フィーゼラーFiの156シュトルヒMS 500。 写真。 特長。

ドイツとフランス

タイプ： シングルエンジンの偵察機と接続vysokoplan STOL（ST0L）

容量： パイロットと2人の乗客

第二次世界大戦中に、両側で使用される最高の、それは議論の余地が接続されているが軍の航空機。 平面」Shtorh»（シュトルヒ - コウノトリ）は最も成功した車だった、同社は第一次世界大戦（と戦間期の曲芸飛行の世界で最も偉大なマスター）、ゲルハルトフィーゼラーのベースエースを発行しました。

平面Fiの156異なる驚くべき離着陸特性、その前縁部の全スパンに沿って翼固定スラットのおかげとフラップとエルロン凍結スロット付き。 企業の競争力を撃退プロジェクト「メッサーシュミット」、「Siebelの»（Siebelの）と 『フォッケウルフ』、今年の終わりに会社フィーゼラー飛行機最初の生産-Fiの156A 1 1937。 飛行機「Shtorhは、」その後、すべての戦いに参加し、その脆弱な外観にもかかわらず、航空機は伝え航空機Bfの109よりも10倍大きい平均寿命の前に持っていました！ 実際には、それは1942、彼の飛行機Fi回線156フランスとチェコスロバキアの建設に渡すために会社を強制的に「フィーゼラー」でライセンスの下で構築された航空機の後者述べた種類は、です。 2000の航空機よりも多くのドイツ空軍に引き渡された戦争の終わりまでに、シリーズは、最も一般的な変更C.されています

戦後、生産Fiを156フランスとチェコスロバキアの両方で継続しました。 フランスでは、平面は「モラン・ソルニエ」によって構築され、反転インラインエンジン6Q会社「ルノー」または「サルムソン」のラジアルエンジン9AVのいずれかを装備。 ヨーロッパで1990居住の終わりまでより30航空機「Shtorhを」のままであり、北米の一部、それらの3分の2が耐空性の状態に維持しました。

基本データ

外形寸法：

• 長さ：9,9メートル
• 全幅：14,25メートル
• 身長：3,05メートル

重量：

• BLANK：930キロ
• 最大離陸：1325キロ

航空機の性能特性。

• 最高速度：175のkm / h
• 範囲：385キロ

パワープラント： 10C-3エンジンとして（on 航空機Fiの156）会社「アーガス」や飛行機MS9による「サルムソン」（）のエンジン502AV

パワー： 240のリットル。 P。 （179キロワット）と250リットル。 P。 （186,4キロワット）、それぞれ、

初飛行の日：

• 24年1936月XNUMX日

生き残った耐空性の修正：

• Fiの156S、MS 500 / 502 / 505と「ベネシュ・ムラーズ»（ベネシュ-ムラーズ）K.65「キャップ」（リセット）