航空機の緊急削減
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航空機の緊急削減

航空機の緊急削減。 緊急着陸。

 

パイロットは、最大速度とし、軌跡の最大可能な角度での還元を実行する必要があります。

Mの最大許容数は、最大速度圧に対応する限定された第1の速度を下げる飛行速度緊急。

着実に減少の軌道の角度を決定する式から経路角が大きいほど、抵抗の少ない牽引発電所になることを示しています。 その結果、パイロットはできるだけ早くエンジンの動作を削減する必要があり、フライトマニュアルに従って、航空機の抵抗を増加させる(着陸装置、偏向スポイラー、など)。

これは、(40-F-50%)航空機の着陸装置が非常に大幅に抵抗が増加することに留意すべきです。 従って、比較的速い時間に着陸装置を可能PA航空機の設計上の特徴は、抵抗を増加させる可能性は、それが使用することが望ましいです。 航空機の抵抗に加え、降下角を大きくすることを可能にされるアースアイドル追加抵抗(負のドラフト)を作成減少する緊急モードで動作するターボプロップ発電所で。

緊急減少はわずかな過負荷で、スムーズでなければならない起動します。 入力モードを監視することバリオメーターによってなされるべきです。 さらなる減少はMの符号と対気速度ポインタによって制御されます。

 

バックラッシュロール。

その上、航空機のロールバーが反対票に傾斜する傾向があると述べました。 これは、拒否された航空機のkreneniyaのサイドペダルの主な理由です。 このような反応は、通常、航空機、またはロールで航空機の直接反応と呼ばれています。

M番号が大きいフライトでは、飛行機はM番号からのcy係数の顕著な変化のゾーンに近づく可能性があります(8を参照)。 cv対M数の曲線の「ディップ」は、翼のスイープに応じてM数がシフトします。 スイープが少ないほど、「失敗」が早く始まり、より顕著になります。 示された現象が始まる番号Mの飛行中に、ラダーペダルが偏向した場合、結果として生じるスリップのために、偏向したペダルの反対側の翼の半分は、いわば、残りの半分よりもスイープが少なくなります。 スイープが減少すると、係数suが減少し、その結果、偏向ペダルの反対側の翼の半分の揚力が減少し、航空機がスライド側、つまり偏向ペダルの反対方向に傾斜します。 この現象はロールフィードバックと呼ばれます。 緊急降下を実行するときに、多くの掃引翼の民間航空機で遭遇する可能性があります。 クレープに関するフィードバックは特に危険ではありませんが、パイロットの注意を高める必要があります。

緊急着陸

氷のような安定剤とアプローチ。 安定剤のプレリフトの計画では下向きになります。 重力自体の中心が同時に形成夏のダイビングは、瞬間翼を相殺します。

水平尾翼の揚力の大きさをyと定義される、攻撃の速度および飛行角度に依存stanovochny角度安定​​剤、通常-2-4y。 流れのベベル角度は、リフト装置(フラップの角度と共に増加)、エンジン運転モードの位置に大きく依存します。 ターボプロップエンジンで動作モードの増加は、(5-7°まで、およびそれ以上)の翼傾斜の流れの大幅な増加を引き起こします。

小さなフルフラップと翼航空機の迎角。 このすべては、植え付け前のモードの水平尾翼の迎え角が大きな負の値を持っているという結論につながる(-8n-10°以上まで)。

水平尾翼の迎角の上のアイシングが存在しない場合には、彼らは航空機の進化のために増加している場合でも(、速度を輻輳を低減し、その他。)ラップ安定剤は、通常発生し、特別な効果は認められなかっれていません。

氷の安定剤の鼻の上に出現する場合には(特に厳しい氷結条件の下で、または防氷システムの場合に可能である)とき、水平尾翼の攻撃の大きな負の角度

生まれたストール。 現像不良の初期段階では、ホイールを下に却下する傾向、エレベーターへの負荷の増大を招く、空力真空の再配分です。 同時に、ステアリングホイール上の圧力は非常に素晴らしいですし、パイロットは平衡位置にステアリングホイールを保持することはできません。 この場合には、有意な負の過負荷、およびいわゆる「つつく」航空機があります。 総内訳のさらなる発展に伴い、安定剤の減少揚力を発生し、急なダイブで、その結果、遷移面。

減少フラップたわみとフィンのアプローチ上の氷の際に航空機のすべての種類を提供するために、飛行マニュアル。 この要件、ならびに確立された高速飛行、水平尾翼上の流れの可能破壊するモードに入るからエンジン運転命令及び他の保証を維持します。 氷容認できないほどシャープな操縦の存在下では。 絶対値の有意な増加をもたらす、行動を取るべきではない(同時エンジン運転モードの増大、ホイール自体の反動とdovypuskaフラップ、等と、例えば、dovypuskaフラップ。)。

ステアリングホイールと平面の鼻が最初の政権に耐えると同時に、フラップを除去するためにあらゆる努力をするべきで下げる欲望の努力を引っ張っアイシング条件の事前計画のイベントで。

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