COMACC919-中国初の大型航空会社

中国初の大型旅客機COMAC C919は、国や海外内路線の定期便を開始する年2015と2016来年の終わりにフライをコミットする準備をしなければなりません。

ライナーの公式発表は919億円となりました。ドルの登録資本金は航空機の状態会社、ゼネコンライナーC2.7、中国の商用航空機株式会社（COMAC）を出版されました。

COMAC C919

COMAC C919は江西省の南昌飛機製造公司での組立ライン工場で生産機体を組み立て。航空輸送の上海総合研究所が開発したドラフト航空機。ライナアセンブリの端部は、年間の2014の終わりに終了する予定です。その後、彼らは航空機の必須の認定を受けた試験飛行を掃引します。

会社の航空機メーカーCOMAC C919は、すでに国内外の航空会社を含め、400 16の顧客からの注文を受けています。年2008するように設計された旅客機のプロジェクト、中国が世界の航空機市場の最大のアメリカの航空機企業ボーイングと欧州エアバスの支配を打破しようとする試みです。

COMAC C919サロン

ライナーCOMAC C919 - 植栽のために168-190の場所に設計されたこのナローボディ機、。車室内の機器は2010年に航空機航空ショー中国を紹介に特化したショーで企業や来場者の代表に実証されています。 168、17 shirinu-メートルvysotu-長-5.6のMのM：発表インテリアは3.96乗客座席を設計し、寸法を有します。

航空機はゼネラル・エレクトリックとSnecma社の企業によって作成されたCFMインターナショナルによって生成デュアルシステムLEAP-X1C、とターボジェットエンジンが装備されています。 CFMインターナショナルは2月2009年に航空機の機体にエンジンLEAP-X2010Cのインストールを生成するために、年に1が行った入札及びプロセスステップの始まりを獲得しました。現代のターボジェットの最良の例と比較した場合、CFM会社はエンジンが16％の燃料節約を達成することができsverhekonomichnyシステムを持っていると主張代表は、50-60％の割合でNOx排出量を削減しました。 10-15でエンジン音の特別なデザインに少ない規制ICAOの基準をデシベル。

COMAC C919キャビン