2015-07-08

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セスナ177枢機卿。写真。仕様。

セスナ177枢機卿は、乗客の運送のためと貨物輸送のために設計された4人乗り単発軽飛行機です。

セスナ177 RG枢機卿写真

この航空機の初飛行は177年に、前年に行われた一方で、航空機セスナ1968枢機卿の大量生産は、1967年に発売されました。現行モデルの登場する主な理由は、172番目のモデルを交換する必要でした - セスナ172スカイホークしかし、むしろ優れた技術や飛行特性にもかかわらず、航空機は結果として、問題は年1978で、10年後に中止された、適切な人気を使用していませんでした。

当初、同社セスナ機の設計者は、胴体変わらないセスナスカイホーク172を維持したかったが、行っ改善の一連の後、航空機が少ない燃料で、飛行の高速度に到達することを可能にする、優れた空力形状を与えられました。セスナ177枢機卿上の発電所としては320-150キロ\ hの範囲内対気速度を提供、馬力を230に電力を供給することができ、ピストン、4気筒ライカミングO-250を使用。

写真セスナ177枢機卿

それは最初の百懸念は、航空機の組み立てラインの子孫として当初、パイロットが飛行機のハエが平衡の状態にすることが困難であることを訴え、あなたが結果として、未舗装の滑走路に着陸を実行したい場合は特に、アメリカの航空機メーカーがシフトすることにより、この問題を解決しました必要な距離に航空機の重心。

航空機メーカーは、わずかなパラメータの数によって異なり、現行モデルのアップグレード版を提供するのではなく、高い価格を持っていなかった一方で、一般的には、プレーンセスナ177枢機卿は、1970年に流行しました。

キャブセスナ177枢機卿

セスナ177A枢機卿、セスナ177B枢機卿とセスナ177RG枢機卿：合計では、光飛行機セスナ177枢機卿の製造時に、ベース生産モデルに加えて、3の修正があります。

Cessna 177A Cardinalの改造は1969年に導入され、航空機メーカーの計画によれば、360hpを提供する強力なピストンエンジンLycomingO-180が装備されていました。さらに出力が増加したため、航空機は230 km / hに加速しました。これは、ベースモデルよりも20 km / h長くなっています。

コントロールパネルセスナ177枢機卿

一定の速度を提供し、マイナーな技術改良の数、翼とプロペラの更新されたプロファイルを持つ、セスナ1970B枢機卿 - 177ではアメリカの会社は別のモデルを導入しました。また、航空機も増加することができたと1135のキログラムまでの最大離陸重量は、しかし、このモデルの高コストは、潜在的な顧客の需要の低下の理由の一つでした。

Cessna 177RG Cardinalは1971年に生産を開始し、このラインの最新のものです。 Cessna 177RG Cardinalの主な特徴は、格納式の着陸装置、新しい360 hp Lycoming IO-200エンジン、1270キログラムの離陸重量の増加、および274 km / hの巡航速度の増加でした。

現在では、世界中で、このモデルの約2.5千航空機を運営しています。