レーダー「雷雨」オンボード

2016-01-01

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レーダー「雷雨」オンボード

レーダー「雷雨」は地形の向きをナビゲートする目的のために航空機の前面を確認するように配置されています。画像に近い表示にこのレーダー画像

適切な規模のマップ上の場所。

方位調査レーダー「雷雨」は、航空機の長手方向軸線の両側に±100°です。方位インジケータスケールの内訳は10°までデジタル化°20を通じて実現。ドリフト角度を測定する2゜一般グレーディングは、航空機の長手方向軸線から20Q±セクタに与えられています。

シングルトランシーバと、単一の指標を取り上げるよりも、他のレーダー「雷雨」は、他のトリムレベルにあります：1トランシーバと2つのインジケータ。

2つのトランシーバと1インジケーター。

2つのトランシーバと2つのインジケータ。

コントロールは、主な指標のフロントパネルに配置されています。

1.レーダーをオン/オフするためのキー。レーダーは、ノードと要素が十分にウォームアップしたときに、スイッチを入れてから3〜5分で正常に動作し始めます。この遅延は、レーダーが短時間オフになった場合にも発生します。

2.「モード」の刻印が付いたモードスイッチの位置は、「レディ」、「アース」、「サンダーストーム」、「イゾエコー」です。

それはレーダーの電源をオンにする前に「準備完了」にスイッチが3-5の分は、即時操作のための準備ができているかどうかが、レーダー放射がない場合。

「地球」ロケータ光のスイッチがオンになり、アンテナは扇形ビームによって形成されたときに、地球の表面を見るために必要とされます。この位置では、地球の表面の背景に希望する地上物体上のマーク（都市、河川、貯水池）のコントラストを向上させることができます。これは、レギュレータによって行われ、「単離」

ナロービームアンテナの「嵐」が形成されていると雷雨の輝度範囲の1000 mよりもより多くの独立したの高度で地球からの干渉なしに嵐のレーダー画像を取得するよう指示に切り替わります。このモードでは、安全性の観点から、ピーク上の過剰の大きさから推定することができます。

"ISO-エコー」は、細いビームであるが、所定の振幅値を超えるディスプレイ減算信号に切り替えることもできます。これは嵐の中の暗い領域の幅がありそうな乱流を決定する指標に迷光ができます。

"解体"ビームロケータで - 扇型が、自動アンテナ方位スイングが無効になっています。インジケータの左キーを押すことにより、ビーム方位のすべての必要な動きは、レーダアンテナビームの速度は調整器により変化させることができる「分離」。

3.スイープ範囲スイッチには「KM」というラベルが付いており、「30」、「50」、「125」、「250」、「400」のXNUMXつの位置があります。このスイッチは、インジケーターのレーダー画像のスケールを変更します。

走査範囲の最初の4つの位置にレーダー照射の瞬間に始まり、これらの距離の指定した位置からの反射信号の到着時点で終了。 5位スキャンは200キロ航空機からの反射の範囲の到着の瞬間から始まり、その教区400キロからの距離で終了するには。

「地球」に250キロをスキャンする画像の連続性を維持しながら、地球の表面と地上のターゲットからの反射の監視範囲を増加は、右から左に移動するとき、右と反射狭いに左に移動するときに自動的にファンにアンテナビームの形状を変化させることによって達成されます。

ときに "地球"レビューで掃引範囲」400」は、インジケータ距離範囲に展開全体を覆うように細いビームを自動的に垂直な面に焦点を当てて作られました。これは、都市と、特に大規模な産業や行政センターの検出範囲を増加させることによって達成されます。

4.「傾斜」の刻印が付いた傾斜レギュレーターを使用すると、水平線に対して±10°の範囲でアンテナビームを傾斜させることができます。

5.「明るさ」というラベルの付いた調光器は、明るさを変更するときに、レンジリングの明るさを同時に調整したり、選択ノブの位置を変更したりする必要がないように設計されています。必要な調整はすべて自動的に行われます。

6.マーク輝度スライダーは、レーダー画像に対するマーク輝度を変更するために使用されます。

7.「地球」モードで操作するときの「選択」スライダーは、観察者にとって最も関心のあるオブジェクトの画像のコントラストを増加させます。コントラストの向上は、一般的なレーダー画像から識別できない、または識別が難しい小さな地面のオブジェクトの画像を除外することによって実現されます。

「解体」は、この制御は、アンテナの方位角の移動速度を変化させるが行われます。それが必要とされていない場合は、このモードでのコントラスト強調は、自動的に除外されます。

8。レギュレータ「周波数」がローカル発振器レーダーの周波数を変化させるためのものであり、自動制御の故障の頻度の手動調整を提供し、必要に応じて、レーダーに切り替えた後、制御システムの捕捉ゾーンにおける発振器周波数を入力します。

9.アンテナの方位運動を手動で制御するためのキーは、ドリフト角を測定するように設計されています。それらは、レーダーのオンボタンとオフボタンと対称的にメインインジケーターの左側に配置され、特別なアイコンでマークされています。

2つのインジケータとコンポーネント。すべての駅の管理だけでなく、スイープの最適期間の選択の2つのインジケータを平面上にレーダーを設置するときに主要な指標を用いて行います。

ディスプレイ上のレーダー画像の個々の調整のために、3つの追加コントロール、「明るさ」、「分離」と「タグ」があります。

2つのトランシーバを持つコンポーネント。それはレーダーが装備されている場合は、追加のトランシーバは、すぐに「スタンバイ」に「トグルスイッチ」トランスミッタ「雷雨を切り替えて運転を開始することができます。これは、主送受信機の故障の場合に行われます。追加のトランシーバは、ホットスペアにだけでなく、役割を果たしているが、物体の検出範囲の数を増やす、レーダースイープ400キロで作業するときに使用されています。これに関連して、自動化されています。

平面上の任意のオプションレーダー「嵐」は、それが失敗した場合、航空機の垂直ジャイロスコープのアンテナ安定化システムのトップの位置でそれをインストールするときにオフスイッチ "リザーブ、スタブ」を後付けすることができます。このスイッチは、多くの場合、航空機のポインタロールとピッチの近傍のパイロットのダッシュボードに搭載されています。

飛行中にレーダーを有効にします。メインと追加指標のレーダーのコントロールをオンにする前に、次の位置にする必要があります：

主な指標のスイッチ「モード」 - 「レディ」で
コントロール「周波数」の主な指標 - 極端な位置を時計回りで、
レギュレータ「明るさ」の両方の指標 - 中間の位置にあります。
主な指標の「傾き」を制御 - ゼロ位置を、
レギュレータは、両方の指標を「単離された」 - 極端な位置を反時計回りに、
レギュレータ「タグ」の両方の指標 - 中間の位置にあります。
スイープの期間の主要な指標をスイッチ - ポジション«50»や«125»で。

2レーダートランシーバを搭載した場合、Bとn uはページが常に下の位置にあるべきであるS電子にある「送信機」雷雨」を切り替えます。

レーダーを有効にするには、停止キーを押し、「レーダーに」をメインディスプレイの右、前充填局を含みます。ブロックロケータprogrevshis、3-5の分後に自動的にオン。

後押した後3-5分は、所望の「モード」を確立する必要があり、その後、レーダーディスプレイ上範囲リングを点灯すべきです。環の少なくとも一つが指標の範囲場合に表示され、リングがあるだろうしている状況に関連する指標のノブ「明るさ」をオンにします。中間位置で「明るさ」の規制当局の設定、および«400»とバックをメインスキャン時間インジケータースイッチを設定するときに、「明るさ」のつまみを回し範囲リングを得ることが不可能はレギュレータ「ラベル」実施される場合。

全体として、すべてのレーダーの操作性を維持しながら、唯一の指標の失敗を示す2つのインジケータの一方のみで撮影したすべてのアクションのための欠如リング。

次に、リングの出現後に回転ノブ「スロープ」反時計回り（下向き傾斜アンテナ）が設定角度に等しい7度は、走査範囲が«30»に等しくなるため、レーダの正常な動作を保証しなければなりません、 -

高度1000-3mで飛行します。高度000-3m、000-5 m、000以上で飛行する場合、それに応じて「範囲」5 "、" 000 "、" 12 "が設定されます。

反時計回りに、必要に応じて、「地球の表示面上の画像の外観を達成することができる「周波数」を回転させます。

場合は、画像は再び並び替える「地球」から「モード」から「準備完了」と再び元の位置にノブ「周波数」を設定することにより、所望の動作モードの設定を切り替えるようには見えない停止するまで、ノブ「周波数」を反時計回りに回しました。上記の手順を繰り返して、画像の出現後に不必要に接触レギュレータ「周波数」ではありません。十分に「準備完了」には、スイッチを転送しない極端な時計回りの位置にコントローラ「周波数」に戻ることができますロケータでの経験「モード」とその逆では、単に「周波数」ノブが急激にジャークを回転させることによって。

レーダ画像を取得することはできません記載された動作を使用する場合は、8-9CHへのアンテナの角度を増加させ、テストを繰り返します。

5000 mの高度に穏やかな海の上を飛んとされない、可能ではないかもしれない複数の画像の表示になったときに常にレーダーの故障を示します。

離陸前に地上のレーダーをオンにしてください。航空機の航空機エンジンの発射後、前述のように「レーダー・オン」ボタンを使用してレーダーを作動させなければならない。「モード」ノブは、縦軸から両方向に方位セクタに100°がない場合にのみ、「レディ」ポジションから「アース」ポジションに切り替える必要があります 100のメートル未満の距離任意の大きな反射物で航空機（格納庫、大型ビルなどがあります。N。）。それ以外の場合は、レーダーが無効になることがあります。

空港の近くに大規模なオブジェクトの画像によって受信されなければならない必要に応じて、ノブ「周波数」を回すことにより、位置«30» - ちょうどスイッチ「モード」の分離の前に滑走路の終わりまでに、航空機に接近すると「地球」、スイープスイッチの期間に転送する必要があります。ゼロのアンテナを傾けます。

その後、上昇の角度に等しい角度でアンテナを登る意図上昇パスの領域に雲の形成の調査を開始することができ、モードダイヤルを「雷雨」に移動します。

レーダーをオフにします。通常の動作では、レーダー、その必要性が存在しない場合には、しかし、あなたはいつでも使用できる状態にそれを維持したい場合は、トランシーバは、「準備完了」にモードスイッチを設定することでオフにする必要があります。再びレーダーを使用する必要があり、このスイッチは、所望のモードに変換する必要があり、レーダが動作し、加熱装置における時間遅延は必要とされません。

設備が長い時間のために必要か、それを拒否しない場合は、押している、完全にレーダーをオフにする「オフ」を主要な指標を。そして、あなたは関係なく、介在物間の間隔がいかに短く、オンにしない次回は、その日付の後に得られることができ、ディスプレイ上の機器と画像をウォーミングアップのための3-5分間の遅延を必要としています。

ROSE-1 - パノラマ円形走査型レーダ、4スケールスイープあります20、55、110と200キロを。 ROSE-1は、プローブパルス（30と160キロ）のスイープの開始の遅れについての提供、私たちは200キロの規模よりも大きな距離でレーダー目標を検討することができます。

このように、第1の遅延キロ30 50-kjkラベルはキロを80と160遅延キロになります - 210キロ。

アンテナの逆回転制御することにより、ドリフト角の定義を提供する「アンテナを止めます。」

"。フォック「碑文「分離」として画質を調整するためのハンドルの下部にあるインジケーターの右側に画像のtonnal-規制これらのハンドル：ダークトーン - 地球からと明るい - - 光水面から、個々のオブジェクトから。同じスタンド弱いか強い洗浄のバックグラウンドノイズに弱い信号を処理し、また、水面からの反射信号を強調しています。右側には碑文とペンです」スケールを強調表示します。」

「ブライト：言葉でハンドルの下部にあるインジケータの左側に。 SCR。 ""明るいです。会った。「スイッチ碑文に「信号方位マークを有効にするために設計されたアジムット、ラベル "。指標の面では、次のとおりです。スケールと左管理するための単語「規模」と右ハンドル - レチクルインジケータを制御するための碑文「Vizir」とペンを。

残りのハンドルは、保守ロケータのために設計されています。

コントロールパネルに配置されています：

言葉「電源」と1レーダー電源スイッチ、2段階になっています：と "オフ"; "ON"。

"。ON」：二つの位置を持っている言葉「トランスミッター」に高電圧送信機を切り替え6と「消灯」。

整流された電圧電流結晶の測定、送信機のシール部における圧力センサのマグネトロン電流および電圧：動作モードを制御するために18スイッチ制御装置。スイッチでは、適切な承認を持っています。

4つのポジションが「スケール」、ラベル15スケールスイープスイッチ：«20»、«55»、«110»と«200»。

単語 "遅延"三つの位置るていると11遅延掃引を切り替える：«0»、«30»と«160»を。

"アップ"及び "ダウン"：ペン9ミラーチルトアンテナは移動の二つの方向を有する「アンテナチルト」とマークされました。アンテナの設置角度を制御するには、このノブの上、対応するインジケータ4のデジタル化で利用可能です。

"ON"と "マニュアル"： "アンテナローテーション」と表示された10スイッチは2段階になっています。「（。オン」）スイッチの上部位置にはアンテナは、連続的な円運動を持っており、スイッチの下の位置にアンテナが停止し、手動操作に切り替えられる（「男。 "）;

13は手動で「左から右」と表示されたアンテナの回転方向を切り替える処理します。このモードでは、アンテナの回転方向は、ハンドルが押されている方向によって決定されます。

碑文と手動運転時、アンテナの回転速度を調整する12ノブ「スピード、マニュアル。 ";

17ノブは、「受信ゲイン」と表示された受信機の利得を調整します。

8ノブを手動で碑文「設定」で周波数を調整します。

2碑文と7ペン含めるAFC：「AFC」と「PSD」。

二つの位置があり碑文「灯台」、と16ペン封入灯台：「ON」と「消灯」を。

単語 "ハイライト"と輝度光照明を調整する14ノブ。

それぞれのスイッチ位置で主電源電圧および電流を測定するように設計されたスイッチ3 18とコントロールパネル。

警告灯：パワーステーショングリーン2 - 左上には、高電圧の電源をオンに - 赤い5を - 右上部と赤の照明ランプベゼルで。

有効化とROSE-1のチェック

出発前にオンボードのネットワーク飛行場の電源に接続したとき、またはエンジン始動後の作業ROSE-1は、次の順序でテスト：

1.電源を入れる前に、次のようにコントロールを設定します。

電源スイッチ - を「オフ。 ";
スイッチ「送信機」 - そのために「オフ。 ";
スイッチ「遅延」 - 「O」へ。
スイッチ「回転。アリ " - 「手動」。;。
「ビーコン」を「消灯」に切り替えます。
スイッチ「AFC-PSD」 - 「PSD」へ。
「受信機を強化「ハンドル - 反時計回りに回転させる左へ。
（ "。スピード、マニュアル」）を手動でアンテナの回転速度を扱う - 回転反時計回りに左に。
「ハイライト」パネルを扱う - 反時計回りに回転させる左へ。
スイッチ "アジムット、マーク" - 「オフ。 ";
「ブライトを扱います。 SCR」 - 回転反時計回りに左に;
それを反時計回りに回して、極端な左の位置-to "背景"を扱います。
「分離」を扱う - 回転反時計回りに左に。
回転反時計回りに左へ - 規模の「ハイライト」を扱います。

2.制御ノブを指定の位置に取り付けた後、電圧計の電圧115 V（400 Hz）および27Vを確認します。

3.電源オンスイッチを上にした状態でレーダーをオンにします。この場合、コントロールパネルのフロントパネルのバックライトランプとその上の緑色の信号ランプ（「電源オン」トグルスイッチの横）が点灯するはずです。「バックライト」ノブを回して、リモコンの照明を調整します。

4.コントロールパネルの制御装置を使用して、主電源電圧を確認します（矢印は対応するセクター内にある必要があります）。

5.「Bright」を回してスキャンラインの明るさを調整します。画面。」

6.「回転」を設定して、アンテナの回転をオンにします。蟻。 " 一番上の位置に。

7.レーダー画面で「ノイズによる」受信パスの操作性を判断するには、「背景」ノブを次のように設定します。

表示画面上の「ノイズ」の外観を達成するために、右端とノブを回して、「受信機利得」に時計回りに。そのハンドルの後に "明るいです。 SCR。「ノイズ」とは、明るさの走査照明を実現する「静止画面に表示されます。

8.「Bright」を回転させることにより、明るい薄いリングの形でスケールマークの外観を実現します。会った。」右に時計回りに。

9.正しい範囲スケールを確認します。これを行うには、「スケール」ノブを「20」、「55」、「110」、および「200」の位置に設定します。確認後、つまみを「20」の位置にセットしてください。

10。オプション「チルトアンテナ」は一貫して位置と「ダウン」「最大」を保持するデバイス、をチェックするために、ミラーのアンテナチルト角を変更します。

11。「回しを切り替えるアンテナの手動回転を、確認してください。アンテナマニュアル」に置く "。"と押して「右」と「アンテナの回転を確認するために、 "左。次に回し」に切り替えます。 Antのです。「バックを「オン」。

12。 "。現在のクリスト、歓迎「制御装置は、操作パネルのスイッチを設定するには、そのために、現在の受信機の結晶とAFCを、チェックして結晶レシーバ電流の最大値を達成するためのノブ「設定」を回します。その後、「現在のクリスティにスイッチを設定します。 AFC "。楽器ポインタが指定されたセクタ内でなければなりません。

13。マグネトロン電流を確認してください。これを行うには、「送信機株式会社を。」スイッチを入れて制御ユニットスイッチに設定された後に上方位置では、「マグネトロン電流。」矢印は、それはセクター内でなければなりません。

警告。送信アンテナと地面にレーダーを使用したときに発生する必要があります

アップ。

14。ターゲットからの反射信号の外観と輝きの最大輝度を達成するための「設定」を回転させます。

スイッチが「AFC」に「AFC-PSD」である場合、レーダーターゲットの放出の劣化があってはなりません。

15。時計回りに回して右端にあるノブ「分離」を設定することにより、ビデオアンプをチェックしてください。レーダ画像の明るさが増加します。

16。交互の位置に「遅延」、「30」と「160」にスイッチを設定することにより、異なる遅延でrazetokを確認してください。 «0»の位置に戻るようにスイッチをチェックした後。

駐車場の離陸のため滑走上平面ナビ」回しを切り替えることが義務付けられています。アリは。」下の位置にセットし、唯一の滑走路から航空機を分離した後、追加のトップの位置に彼を転送します。

レーダーの一部の不規則性は、飛行とその排除を-1上昇しました。

：ROSE-1装置で作業するときことを心に留めておくべきです

1.AFCシステムには検索はありません。インジケーター画面の画像が消えた場合（マグネトロン電流、ミキサー、ノイズがある場合）、「RRCH-AFC」スイッチを「RRCH」の位置に設定し、「チューニング」ノブを使用してレーダーを地面の背景の最大観測範囲に設定してから、スイッチを位置「AFC」。画像が薄くなったり消えたりした場合。ヒューズを交換した後、それが繰り返される場合

吹き、レーダーをオフにします。

「PSD」に位置トグルスイッチでレーダーで作業を続けています。

2. Tu-124およびTu-134航空機では、レーダーの気密部分が密閉されたキャビンからポンプで汲み上げられ、その中の圧力が500 mmHgを下回ります。アート。故障を防ぐために、送信機の電源を切る必要があります。

レーダー画面をスキャンする障害、マグネトロン電流の振動の場合には、リモートコントロールスイッチは、例えば、オランダ」に設定されている制御する必要があります。圧力。「制御装置の矢印は、スケールの左側に垂直バーである場合、それは500ミリメートルHgの下封止部内の圧力を低下させる示します。アート。そして、送信機をオフにする必要があります。

送信機を回すと、手元コントロールユニットは垂直リスクtの右側に位置されている場合にのみ許可されている。E. 500ミリメートルHgの上記封止部内の圧力で。アート。

3. POZ-1では、個々の電流サージまたはそれらの経年劣化により、偶発的なヒューズブローが発生する可能性があります。

レーダーをオフにします：

1.着陸する前に、アンテナの回転を停止し、高電圧をオフにする必要があります。

2.航空機が着陸したら、レーダーの電源を切ります。

3.レーダーをオフにした後、すべてのコントロールノブと調整ノブを元の位置に置きます。

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