ボンバルディアダッシュ7
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ボンバルディアダッシュ7

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ボンバルディアダッシュ7 - カナダの地域のターボプロップ機の旅客機短い着陸と離陸。 会社deHavillandCanada 1975-1988に設計、製造、113はすべてのコピーを構築しました。

 

デザイン。 飛行機の設計

 

1960年代、deHavilland Canadaは、離陸と着陸が短い航空機、特にTwinOtterでよく知られていました。 ただし、これらの航空機は比較的小型で、より遠方の地域の交通を目的としていました。 安定した乗客の往来がある主要な地域ルートは、広々としたHandleyPageJetstreamとFokkerF27航空機によって提供されました。 これに伴い、短車線の空港が非常に多く、貨物や乗客の交通量に基づいて、十分な大きさの飛行機が必要でした。

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これらの空港のいくつか(特に古い空港)は、大都市の中心部の近くにありました。 市場調査に基づいて、deHavilland Canadaは、これらの条件で使用する航空機の外観を特定しました。これは、最大200人の乗客を収容でき、航続距離が約610マイルの短い着陸および離陸のターボプロップ航空会社です。 飛行機はXNUMXメートルの長さの短いストリップから動作するように計画されました。

航空機の設計における重要なポイントは、1970年代に導入された航空機によって生成された騒音基準を考慮に入れることでした。 ノイズ制限の問題(特に都市の空港では厳しい)は、いくつかの独自の設計ソリューションによって克服されました。たとえば、動作速度の遅い大径のプロペラが使用されました(離陸モード-約1200 rpm、着陸-900rpm)。 プロペラがターボプロップ航空機の主な騒音源であるという事実により、このソリューションは騒音負荷を大幅に削減しました。

航空機の短い着陸と離陸(着陸速度は毎時約140キロメートル)の特性を得るために、次の空力スキームが使用されました:XNUMXつのモーターを備えた高翼航空機、強化された翼の機械化、プロペラからの流れによって吹き飛ばされる(揚力を増加させる)、およびT字型の尾。 後部翼の破片の領域のほとんどは、低速で大きなリフトを作成する二重の複雑なファウラーフラップによって占められています。 アイレロンは比較的小さな領域で異なりますが、低速でエアブレーキの役割を果たすことができます。

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ストリップと接触すると、ランディングギアセンサーは、効果的にブレーキをかけ、リフトを減らすために、フラップを最大25%まで自動的に引っ込めるコマンドを発行します。 また、触れるとフェンダーのスポイラー(エアブレーキ)が自動的に解放されます。 空気反転プロペラは着陸時に推力反転を可能にし、走行距離を大幅に短縮します。 その結果、向かい風、航空機の重量、ブレーキエネルギー、滑走路の状態に応じて、航空機の着陸距離は100〜500メートルの範囲になります。

 

Bombardier Dash7の使用

 

アナログの最初の飛行は27.03.1975年1978月1984日に行われました。 シリーズに投入された最初の航空機は、8年にロッキーマウンテンエアウェイズに受け入れられました。 100年の主な連続生産の終了までに、Dash13)の製造への移行に関連して、1984機の航空機が完成しました。 追加の小さなシリーズ(合計1988機)が1988年からXNUMX年に生産されました。 ボーイングが会社を買収した後、XNUMX年に生産ラインが閉鎖されました。

最初の産業シリーズSeries100は、1つのバリエーション-102乗客103と混合貨物-乗客110で製造されました。シリーズ111シリーズはバリエーション110と150で、変更を加えたCAAの新しい要件の下で製造されました。 最新のSeries151シリーズ(変更150およびXNUMX)は、より大きなタンク容量とより優れた内部レイアウトを特徴としていました。

市場でのDash7モデルの成功は中程度であり、開発者の期待を完全には満たしていませんでした。 ほとんどの航空会社は、短い着陸と離陸のプロパティが要求されていないかなり大きな空港への輸送にこの航空機を使用しました。 XNUMXつのエンジンを搭載した航空機は、より一般的なターボプロップツインエンジン航空機のXNUMX倍のメンテナンスが必要であり、総所有コストが増加しました。 航空機の特性が要求された空港の数は、一般的に少ないことが判明しました。

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もちろん、例外もありました。たとえば、ロンドン内のロンドンシティ空港です。 短い滑走路、急な7.5度の滑空角度、および騒音制限により、この空港では数種類の航空機しか使用できない状況になりました。Dash7はそのXNUMXつでした。

また、GDPの短い高高度空港、異なる国の短い地方線、飛行場のインフラがあまり整備されていない未開発地域で使用されています。 

航空機オペレーティング航空会社:AirGreenland(グリーンランド)、PelitaAirService(インドネシア)、PetroleumAirServices(エジプト、VoyageurAirwaysとTransCapitalAir(カナダ)それはまた、米国の軍事航空が運営しています。

 

航空機BombardierDash 7の特徴:

 

  • 長さ:24.58m。

  • 高さ:7.98m。

  • 空の重量:12540kg。

  • 翼面積:80平方メートル

  • 翼幅:28.35m。

  • 最高速度:436km / hの..

  • 天井:6400m。

  • 最大荷重での飛行範囲:1240 km(Series150-2110 km)。

  • エンジン:4×TVDプラット&ホイットニーカナダPT6A50。

  • リンク:4h1120l.s(4h835kW)。

  • 乗組員:2人。

  • 座席数:50-54mest。

  • 最大離陸重量:20000kg。

  • ランレングス:670m。

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