ボーイング767。ビデオ。運転サロン。特長。レビュー。

Boeing 757航空機の作成に伴い、BoeingCompanyはBoeing767とマークされたモデルを作成することを決定しました。これらの767つのモデルは互いに並行して開発されたため、一般に、技術的に同一です。大きな違いは、キャビンのインテリアデザインとレイアウトです。ボーイング757は、767とは異なり、座席間に767つの通路があるワイドボディの航空会社です。 Boeing 757は、大西洋を横断するフライトで人気のツインエンジンエアラインになりました。 Boeing XNUMXは、Boeing XNUMXと同様に、国際民間航空規格ETOPS（Extended Range Twin-engine Operation Performance Standards）に準拠しています。

ボーイング767写真

ボーイング767空港

当初、航空会社には767-100の最初のバージョンが提供されていましたが、このバージョンは乗客定員の減少によりあまり関心を引かず、757モデルと非常に類似していました。

ボーイング767が航空会社間で商業的成功を収めることができるという事実は、キャビンが増加した以前のモデルとは異なるバージョンのボーイング767-200によって証明されました。航空機の長さは48,51メートルでした。この改造の生産は1978年1981月に始まり、767年200月に飛行機は空に飛びました。 XNUMX年後、最初のボーイングXNUMX-XNUMX航空機が、最初にXNUMX機を注文したアメリカの航空会社ユナイテッドエアラインに配達されました。

その後、ボーイングはボーイング767-200ERとマークされたバージョンを開発しました。この変更により、追加の燃料タンクが追加され、このライナーはより長い直行便を運航できるようになりました。 767-200および7-200ERの最後の公式リリースは1994年でした。しかし、1998年には、コンチネンタル航空からの注文を受けた後、767-200ERバージョンの生産が継続されました。

ボーイング767インテリアスキーム

ボーイング767スキーム

767-200ERバージョンには直接の競合相手はありません。ボーイング767-200は、181クラスで224席、767クラスで200席です。 Boeing XNUMX-XNUMXは、主にニューヨーク-ロサンゼルスなどのルートで使用されます。

2月1982では、会社が指定767-300を受信した新しいバージョンの開発を発表しました。このモデルは6,42-767よりも長い約200メートルです。初飛行は、同年1月1986年で、9月に行われた、旅客機は、航空会社«日本航空»（JAL）で営業運転を開始しました。月767、会社«アメリカン航空»でお届け300-1988ERのバージョンでは、燃料をたっぷりと767-200ER拡張変更のようなものです。ボーイング767-300ERは航空会社で最も人気があった、と主に以下忙しい路線で長距離路線で使用されています。

ボーイング767フォトサロン

ボーイング767サロン

バージョン767-300起こっ貨物からモデル指定767-300Fを持ちます。最初の注文は、ボーイング社«ユナイテッド・パーセル»から1993年にありました。

767航空会社の最新の変更には、Boeing767-400EFという名称が付いています。このバージョンの開発は、Delta AirLinesとContinentalAirlinesからの注文により1996年に開始されました。以前のバージョンと比較して、767-400ERは6,4メートル長くなりました。航空機の翼も変更されました-それらは長くなり、翼端が変更されました。ダッシュボード、ブレーキ、ホイールはボーイング777のものと似ています。

Boeing 767-400ER（767-300ER）仕様：