ボーイング727。写真。ビデオ。コンパートメントを駆動します。特長。レビュー。

2013-11-25

物品

ボーイング727は、それは航空会社短期および中距離ミサイル宛てのナローボディの旅客機を、trimotored。この面は、主に米国の国内便で使用するために、会社«ボーイング民間航空機»によって設計されました。汎用性、信頼性、小さい空港で比較的短い滑走路を使用する能力は、ボーイング727は、世界で最も人気があり、成功した中距離航空機のひとつになっています。

ドラフト中距離航空機に働く、同社«ボーイング»は、年1956に始まりました。プロジェクトは、指定モデル727を受けました。 1959では航空機の最終的な設計と建設が承認されました。

ボーイング727写真

ボーイング727写真

Boeing 727は、低いスイープウィング、後部胴体に配置された131つのターボジェットエンジン、およびスイープ形状の「T」字型テールを備えたモノプレーンの形を受け取りました。航空機は小さな滑走路で使用されることになっていたため、8スロットのクルーガーフラップを備えた高度な翼の機械化が適用されました。この設計により、航空機は、着陸時などの低速で安定した状態を保つことができます。航空会社の客室は、1つのクラスで59,9の助手席を収容することができました。当初、航空機は8つのプラット＆ホイットニーJT7D-62,3エンジンの発電所を使用し、それぞれの推力はXNUMXkNでした。しかし、その後、XNUMX kNの推力を持つPratt＆WhitneyJTXNUMXD-XNUMXモーターが使用されました。

ボーイング727も«ボーイング»は、補助動力装置（APU）をインストールし、会社の最初の飛行機となりました。ボーイング727に電気機械インストルメントパネルとアビオニクス生産«ハネウェル»企業と«ロックウェル・コリンズ»を適用しました。

ボーイング727フォトサロン

ボーイング727 2323

航空機の第1の変形例は、指定ボーイング727-100を受けました。飛行機のテスト版は2月9 1963年に空気中に上昇しました。同じ年の12月に彼は耐空の米国FAA証明書を受信しました。 2月9最初の生産民間航空機ボーイング727-100は、航空会社«東方航空»に入りました。

乗客バージョンに加えて、貨物バージョン（Boeing727-100FとBoeing727-100C）、および変換可能な貨物-乗客バージョンのBoeing 727-100QC（クイックチェンジ）が製造されました。

ボーイング727-100の開発により、1965年727月に、ボーイング200-46,69と呼ばれる航空機の拡張バージョンが作成されました。航空機の長さは145メートルに増加しました。 8クラス構成の助手席数は9席に増えました。このバージョンには、推力64 kNのPratt＆WhitneyJTXNUMXD-XNUMXモーターが装備されていました。

ボーイング727-200の最初の飛行は27年1967月14日に行われました。そして1967年727月100日、この航空機は最初の商用飛行を行いました。 Boeing 727-200モデルと同様に、Boeing 727-200には、貨物バージョンとコンバーチブルバージョンがあります。それぞれBoeing727-200FとBoeingXNUMX-XNUMXQCです。

Boeing 727-200に基づいて、飛行距離が727kmに拡大されたBoeing200-4000Advancedバージョンが作成されました。このバージョンは、8 kNの推力を持つPratt＆WhitneyJT17D-77Rエンジンを搭載しています。

ボーイング727インテリアスキーム

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