ボーイング717。写真。ビデオ。コンパートメントを駆動します。特長。レビュー。

2013-11-25

物品

Boeing 717は、地域の高周波短距離および中距離市場向けに設計された、ツインエンジンのナローボディジェット旅客機です。この航空機は、717年代にボーイングによって製造されたモデル50プロトタイプ航空機と混同しないでください。これに基づいて、ボーイングC-135ストラトリフタータンカー航空機がその後リリースされました。このボーイング717は、90年代に製造され、マクドネルダグラスによって製造された短距離DC-9、MD-80、およびMD-90航空機ファミリーの開発の継続です。また、Boeing 717は、Boeing CommercialAirplanesがこれまでに製造した最小の旅客ジェット機のXNUMXつです。

ボーイング717写真

ボーイング717 2

6月にはパリ航空ショーカンパニー«マクドネル・ダグラス»で1991年は、航空機DC-105を交換する目的で、乗客95シーター・ダグラスMD-9、ルーティングにおける短距離および媒体の設計の開始を発表しました。初飛行のMD-95 1994は、今年の7月に予定され、第1の注文は10月1995年に予定されています。したがって、航空機ダグラスMD-95の名前に数字«95»。しかし8月1997、合併会社«ボーイング»と«マクドネル・ダグラス»インチそしてその時以来、MD-95はボーイング717-200と呼ばれるようになりました。

ボーイング717は2年1998月1日に初飛行を行いました。航空機のFAA証明書は1999年16月1999日に受領されました。 23年717月1999日に発行されたヨーロッパのJAA証明書。航空機の最初の配達は同じ年のXNUMX月XNUMX日に始まりました。 Boeing XNUMXの最初のユーザーのXNUMX人は、手頃な価格のアメリカの航空会社AirTranAirwaysでした。航空会社の最初の商業運転は、XNUMX年XNUMX月にアトランタ-ワシントンルートで始まりました。

ボーイング717フォトサロン

ボーイング717サロン

Boeing 717は、低くスイープされた翼、円形の胴体、および「T」字型のテールを備えたモノプレーンです。ボーイング717の翼は、DC-9-34航空機の翼に基づいていました。航空機の発電所は、715 kNの容量を持つ1つのBR30-A83,2-715エンジン、または1kNの容量を持つ30つのBR93,4-C2000-90エンジンで構成されています。ロールスロイスによって製造されたこれらのターボジェットエンジンは、ナセルの後部胴体に配置されています。コックピットには最新のEFISアビオニクスが装備されています。 Honeywell VIA XNUMXコンピュータシステムは、飛行と航空機の状態に関するデータを処理するために使用されます。すべての情報は、XNUMXつの多機能画面に表示されます。一般的に、コックピットはダグラスMD-XNUMX航空機のコックピットと似ています。

Boeing 717航空機には、717つの主な変更があります。飛行範囲が200kmのBoeing2600-717BGWの基本バージョンと、飛行範囲が最大200kmに拡大されたBoeing3800-XNUMXHGWバージョンです。

ジュネーブ5月2003では60キロの範囲で航空機ボーイング717ビジネスエクスプレスの企業5815シーターバージョンに提示されました。

運転キャビンボーイング717

ボーイング717スキーム

2005年717月、Boeingは販売の低迷を理由に、Boeing2006航空機の終了を発表しました。717年156月に生産が終了しました。 717sの廃止の主な理由は、地域の航空機EmbraerE-JetおよびBombardierCRJとの競争の激化です。生産期間全体で、XNUMX機のボーイングXNUMX航空機が生産されました。

年2013のように、空母での動作に148ボーイング717-200です。