ビーチクラフトプレミア1A

早期1994「ブナ」で光ジェットビジネスジェットの作業を開始しました。「ブナ」はすでにブランチ "レイセオン"を持って、新しい航空機は会社の名前を負担した最初のものです。しかし、その後「レイセオンは、 "彼は唯一のジェットである航空機の製品ライン「ビーチクラフト」の一部を作りました。オプションPremierIは直接のライバルとして、1995におけるビジネス航空協会の大会で発表しましたセスナ・サイテーションジェットそして、22.12.1998は、空気中に彼を持ち上げました。 3プロトタイプ接続プログラムをテストするには。別の二つの建物が被害に地上試験の寿命と抵抗のために構築します。

ビーチクラフトプレミア1Aサロン

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Sovoemennyジェットは最初ウィチタでビーチフィールドから飛びました。パイロット - テスト飛行エンジニアCharlieVolk WarrenGould ptestirovali 航空機の操縦性飛行中、エンジンおよびメインシステムの動作中の安定性は約14500フィートです。 PremierIは、最初の飛行の最初の370時間で04.06.1999 km / hの飛行速度に達しました。 115番目のPremierIは0.8年41000月17.09.1999日に離陸しました。テストパイロットのBillVavraとフライトエンジニアのPeterGraceyが、航空機の全体的な操縦性をテストしました。この時までに最初の航空機はXNUMX時間飛行し、速度XNUMXM、高度XNUMXフィートに達しました。 XNUMX番目の飛行機はXNUMX年XNUMX月XNUMX日にウィチタのビーチフィールドから離陸しました。飛行にはほぼXNUMX時間かかりました。テストパイロットのDaveNewtonとフライトエンジニアのCoreyEckhartが、航空機のフラップ、着陸装置、搭載システムをテストしました。

プレミア複合材胴体完全に、従来のWebフレームは20パーセントの重量を低減し、13％で、よりキャビンボリュームを作ることが可能バローの必要性を排除します。翼は、アルミニウム合金で作られ、ほぼ完全に燃料タンク区画によって占有されています。、キットRockwellCollinsEFISの一部である - コックピット内のデータは、（任意の第三）2 LCDに表示されます。 11月2000「レイセオンは「260注文PremierIを持っています。航空機は23.03.2001を認定します。チーム「式-1」ヨルダンの顧客の中で、彼女は2002で飛行機を得ました。

ビーチクラフトプレミア1Aコックピット

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その後、ビーチクラフトは、改良されたProLine1アビオニクスパッケージ、改良されたブレーキシステム、および再設計されたインテリアを備えたプレミア21Aを設計しました。 BeechcraftはEBACE2009でPremierIIを発表する意向を表明しましたが、2008年もこのマシンは生産された唯一のマシンでした。このモデルは、推力が443 kNのFJ13,61APモーターと、翼のエンドワッシャーを受け入れることになっています。航空機は2010年春に就役しました。