災害ロシアの航空会社。 機会とソリューション

現在までに、空港の数十は、ロシアの領土に機能している、と乗客の多数はそれを移動することを好むという事実は、航空輸送の手段である与え、国の民間航空が開発するのに非常に効果的でなければなりません。 しかし、国内の航空会社に関連するもの、特に、ここで物事はそれができるほど良いものではありません、航空の最新ニュースから明らかなように - エアサービスは、一般的に道路交通による場合を除いて、国のいくつかの部分で非常に悪い行われるロシアの都市の一部では到達できません、したがって、キャリアだけでなく、乗客がいないだけに影響します。 現在の状況を考えると、はるかに少ないとさえ国が旅程はほとんどコストに影響を与え、国の空の旅のテーマを開発する可能性が高いので、損失で動作していない、と整理ことに留意すべきです。

キャリア自体は完全な崩壊の前に彼らの問題を公表するために急いでいるが、今して企業が損失を被るという情報を滑って、かなり大きな、成長の価格、および乗客の数が大幅に削減されます。 専門家は繰り返し犯人は国の領土上の旅客輸送の組織に文盲なアプローチであることを指摘し、我々は業界の規制を加えた場合、その場合には、それはほとんどすべての町との間の有効な空気サービスを提供するだけでなく、可能になります空港を持っているだけでなく、乗客のトラフィックを増やし、利益を増やすいます航空会社など

航空券の不適切に高い価格の典型的な例は、燃料消費量の旅客機に関する定期的な情報になることができます。 ご存知のように、航空券の大半は国が必要な距離を克服するために、燃料の最小量を過ごす現代の航空機を使用しますが、これにもかかわらず、空の旅のための価格は成長を続けてshedule。 我々は米国との状況を比較すると、完全に起因する燃料への空の旅で巨大な上昇を否定zavisemostiいくつかの非常に興味深いの要因があります。

• 最小のコストで航空券、ほぼ半分の異なるほぼ等しい距離（米国での空の旅が安くなっています）。
• ほとんどのアメリカのキャリアはより多くの燃料を消費する「古い」の航空機を使用します。
• ワークロードのほとんどのアメリカ人の便（主要都市間のフライト）70-75％です。

実際には、航空券は、状態によって補助金、非常に人気があり、が、このように、ロシアの航空会社から高値チケットは非常に逆説的に聞こえる航空券の価格を減らすことを犠牲にして彼らの利益を増加させるための真の機会があったとしても、彼ら自身のキャリアかかわらず、不当なまま。

増加し、国の民間航空輸送の質の向上を目的としたもう一つの要因は、リモート間と狭い間隔の間としてなど、国の様々な都市間のルートの開発が必要です。 この場合、空気もむしろ陸上輸送への旅行との比較よりも、乗客の多くの快適さを提供し、1時間この飛行中に乗客を管理するために安くなります。

いくつかの経路上で動作する航空機のメンテナンスを実施される場合に、便の管轄組織は、年に自然に空気キャリアの損失を低減する数百万ドルを保存します。

このように、現在では、国内の航空会社が増えず、既存のものの開発に新しいルーティングの開口部を反映すべきである、など、これはまた、航空券の価格を下げるために適用され、提供するサービスの品質を向上させます。 国内のキャリアはすでにロシア大手航空会社が唯一の彼らの乗客を失わないことを示しているが、また、そのほかの開発の無謀な継続的なプログラムへの巨額の損失を被る遅延、近い将来にこれを実現することができるようになりますし、しかし、開発のポリシーを変更することが可能です。

特にAvia.proためKostyuchenkoユーリー