自動着陸。 日本の科学者による新たな研究プロジェクト。

東京工業大学から日本の科学者は現在、新たな革新的なプロジェクトの作業に従事している、の目的は、自動着陸旅客機を提供する可能性があります。 これは、これは、少なくとも二年間保持される可能性があるテスト段階を開始した後、プロジェクトが、2-3年以内に完了することが期待されます。

研究の主な目的は、出力歯車に関する最新のデータを提供することを許可し、その現状、および、あなたが航空機のオンボードコンピュータに暗号化されたデータを送信するとき、なりますなど、着陸のための航空機の接近を監視することができ、特別なセンサーで旅客機を提供することを目的とします自動着陸の可能性。

当初は、現在のアイデアは、バック前世紀の70居住にドイツの科学者が働いていたが、予定の主な目的は、順番に、パイロットが飛行中に何かが起こっていたことをイベントで彼らの転位の代わりに航空機を返すことができるようになる軍用機、でした。 しかし、サイバネティックスとコンピュータ技術の分野での十分な知識の欠如のため、プロジェクトはその後キャンセルされ、閉じられていますが、関連性は日本の科学者の間で発見された明らかにされました。

それだけで得られたものと、自分のデータを比較し、両者が一致する場合は、より頻繁ではないがより着陸の困難 - 革新的な航空機の自動着陸システムの動作原理は、システムが航空機のメインセンサとは無関係であることです。 しかし、日本の科学者によると、開発プロジェクトの最も難しい部分は、実際のところ、それはプログラムが得られたデータに基づいて、航空機の自動着陸、の全過程を監視している、単一のシステムに組み合わせる特別なルーチンの作成です。 この場合、等ボード、気温、湿度、天候条件、の乗客の観点から滑走路の種類、長さ、航空機の重量を含む、すべての可能な特性を記述する必要があります

実際には起こらなかったときに、新しい技術は、滑走路に困難な可視性、または同じ基本的な航空機センサがランディングギアを警告するために失敗している場合に使用することができます。 更に、自動着陸システムは、実質的ではないと思われますが、単にプロセスを修正するためのパイロットに役立ちますが、必要に応じて、それはプログラムを起動するのに十分となり、航空機が自動的に座っています。

特にAvia.proためKostyuchenkoユーリー