スリランカの航空会社
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スリランカの航空会社

スリランカ(スリランカ航空)の航空会社。 公式サイト。

 

SriLankan Airlines Limited(別名Air Lanka)は、スリランカの国営航空会社です。 スリランカの首都コロンボにあるバンダラナイケ国際空港を拠点として、ヨーロッパとアジアへのフライトを運航しています。 航空会社は、スリランカのカトゥナヤカにあるバンダラナイケ国際空港に本社を置いています。

 

ストーリー

航空スリランカは1979、空気セイロンで除去した後、7月1978、スリランカ政府に設立されました。 最初に、新しい空気キャリアはシンガポール航空からリース、2ボーイング707の作業を始めているが、同じ年に、航空スリランカは、プロパティのデータプレーンを取得しました。 その後、船は短い路線で適用され、より多くのボーイング737買いました。 1980-IESでは航空会社が飛行機と方向の数が増加しています。 1980居住航空スリランカの中央には、ヨーロッパの都市の数に2機の航空機ボーイング747-200を使用しています。 1990 26年に当社は、エリアを務めました。 ゴールド飛行機の航空会社は1011 1980年の航空会社で働いていたロッキードL-2000トライスターとなりました。 12月1992年のキャリアは最初のエアバスA320を買いました。

スリランカ航空のスチュワーデス

1998年、エミレーツとスリランカ政府が10年間の戦略的パートナーシップ協定に署名したとき、国営のエアランカはエミレーツグループ(ドバイ)によって部分的に民営化されました。 この協定には、コロンボバンダラナイケ空港での航空機の地上処理とケータリングの独占的権利が含まれていました。 エミレーツはエアランカの株式の40%を総額70万ドルで購入し(後に43,6%に増加)、航空会社のイメージを高め、航空隊の近代化を目的とした措置を講じ始めました。 スリランカ政府は運送業者の支配権を保持しましたが、エミレーツグループに投資と経営決定を行う完全な権利を与えました。 Air Lankaは、1998年にSriLankanAirlinesに改名されました。

SriLankanは、Airbus A6-330およびA200-340航空機フリートに加えて、300台のAirbusA320-200を購入しました。 A330-200航空機は、1999年2000月から340年300月の間に航空会社に加わりました。 340番目のAXNUMX-XNUMXがコロンボに到着し、新しい企業の航空会社のカラーリングで塗装されました。 SriLankanは、AXNUMX航空会社の客室のブランドを変更し、これらの航空会社の客室を経済とビジネスのXNUMXつのクラスに再配置しました。

スリランカン航空は、2004年のインド洋地震、アジア太平洋地域でのSARSの発生、バンダラナイケ空港の攻撃など、自然災害とテロ攻撃により繰り返し損失を被りました。その間に、航空会社の4機の航空機が破壊され、さらにXNUMX機の航空機が損傷しました。表現は、キャリアの艦隊、スリランカ内戦の半分を占めました。

この旅行の結果は、地域航空輸送、中東やインドに開か便のセグメントを形成したスリランカの管理は、コロンボ空港、民間のアジ​​アのハブを開発することを決定しました。

スリランカ航空

他の方向に路線網を増加し続け、同時に同社は、定期的な第三の空港ダンマームとリヤドの後にサウジアラビアのキャリアになったジッダへの便だけでなく、独自の路線網における第五十一行の宛先を作り始めました。 中東への定期便の数は9に同時に増加しました。

CEOのピーター・ヒル12月19 2007は、スリランカ政府が却下されました。 経営トップの解任の理由 - ヘッジ取引の航空会社の結果として重大な財務上の損失。

エミレーツグループは2008年にスリランカ政府に、31か月後の2008年XNUMX月XNUMX日に失効した航空会社の経営契約を延長する意図はないことを通知しました。

ユーティリティフォームスチュワードの航空会社は新しいフォームを入力した後、2月2010年まで航空スリランカの創業以来不変。 フライトは7月1 2010年に行われるようになった上海(中国)、 - 拡大する最初の目的地。 航空会社は、1月に28 2011年には広州(中国)へのフライトの生産を開始しました。 同社は、ヨハネスブルグ、ソウル、シドニー2013年だけでなく、マニラで、コペンハーゲン、ホーチミン市へのフライトを開始する予定。

エミレーツグループは、2010年に航空会社の43,63%の株式をスリランカ政府に売却しました。

 

受注

政府は国家のキャリアのために、年末までに6つの新しいA-2013 330を購入します。 同社は徐々に高齢化の艦隊を取り除くように、近代化の段階を受けて民間航空Priyankara Zhayaratneスリランカの大臣の言葉によります。

スリランカ航空は、今後4年間30航空機までの独自の艦隊を増やすことを計画し、9長距離航空機の配信を含んでいてもよい取引、約ボーイングとエアバスの懸念と交渉中であるされています。 4つの追加エアバスA320航空機を借りることも可能です。 カピラChandrasenaはキャリアが777-330年に始めて配達して、彼らにエアバスA300-340を置き換えるために、その艦隊のためにボーイング300とエアバスA2013-2014のモデルを追加する予定だと述べました。

 

貨物艦隊

スリランカ航空は、スリランカカーゴボーイング8-63Fに万博エアダグラスDC-727-200Fを適用することで、インドや中東にいくつかの貨物便を取ります。

スリランカ航空の基本データ:

  • 航空国:スリランカ。
  • コロンボ、スリランカの国立航空会社からの国際便。
  • AK登場年:1979年。

 

航空会社コード:

  • IATA航空会社コード:UL。
  • ICAO航空会社コード:ALK。

 

スリランカ(スリランカ航空)。 オフィシャルサイト: www.srilankan.aero.

スリランカの(スリランカ航空)。 公式サイト。

 

連絡先情報:

 

 

 

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私はモスクワからチケットを買ったが、最終的に、どのような彼らの理由のために、会社は出発日を変更するには、数日の頻度で始まりました。 私が旅行から戻ってきていたことが起こったが、私はまだ彼女が運ぶかについてのメッセージを取得します。 代表を参照すると同時に、私は誰もが私にチケット代金を返却する予定されていないことを知って驚きました。

チケットの価格は完全にサービスの品質に反映されていることを私は驚きました。 各椅子は、内蔵のモニターを持っています。 同時に、国家インドのスーツを着た客室乗務員は、近代的な設備の背景に見える飛行有形魅力を追加し、非常に美的です。

飛行後は、最も肯定的な印象を残しました。 ドバイでは蜂蜜の旅に到着しました。 はい、私はすばらしいサービスを受けました。 USBコンセントからの充電に提供Divaysは椅子に直接取り付け。 フライングはとても素早く、静かに私を通過したことがありません。 ありがとうございました!

彼は家族に飛び、それは飛行がちょうど休暇中だったことが判明しました。 私はアエロフロートの飛行機に乗るしようとしたが、レジ係は、かなり神経質女の子が待っているにはポイントがありませんので、チケットは事前に数日のために購入と述べました。 だから、私は何でも言っていますスリランカ航空、に乗りました。 でも、空港や航空機のキャビンの両方がちょうど人々によって群がったという事実にもかかわらずも任意の不測の遅延や失敗はもちろんなく、喜ぶことができない、ありませんでした。

率直に言って、印象があいまいです。 最近、私はシンガポールに飛びました。 私は、低コストに導入されたが、それは相対的であることが判明しました。
短所:サイトではなく、直接ドルのジャンプを購入すると、ルーブルで価格が含まれています。 最終的には、コストが2-3千ルーブルでより高価です。 賢明な情報オフィスは提供できません。 あなたは答えを、「ホテルが提供していますか」という質問を尋ねると、「それらを連絡します。」 つまり、あなたがスリランカに記述する必要があります。 奇妙な。 飛行機にはテレビませんでした。 どのように私はすべてのエンターテインメントなし12の時間を飛ぶことができます。 シンガポールは、コロンボを遅らせました。 食品は非常に良いではない、私はそれだけで熱く言っています。 これは、油で細かく千切りキャベツが含まれていた、サラダでした。 一般別々の会話の中でホテルに。 私は* 2 *ホテルに住んでいた、と4で外国人。 彼らが言うように、贈り物の馬.... 空港でのチェックインカウンターは非常に小さく、プロセスが非常に遅かったです。
しかし、プラスがあります。議長は足元たくさんの、非常に快適です。 スリランカのストップで無料の食事。 フレンドリーなボード上のチーム。
しかし、私は、それにもかかわらず、スリランカ航空の航空会社との連携を回避しようとしています。 少し高価にもかかわらず、アジアやアラブのライバルを使用することをお勧めします。

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