ボーデン湖の火-154M航空会社のBAL」の飛行機事故

• クラッシュの日付： の01.07.2002

• クラッシュの時間： 23:35

• クラッシュの国： ドイツ

• クラッシュの場所： ユーバーリンゲンの近くにバーデン=ヴュルテンベルク州、ボーデン湖の面積、

• 航空機ブランド： TU-154M

• 航空機の登録： RA85816

• 航空会社の名称： Bashkirian航空

• フライト： 2937 

イベントの年表：

TU-154M角度tにおける10 650 90 mの高度で空気中で衝突しました。 貨物航空機 "ボーイング-757"（A9C-DHL）航空会社 "DHL航空" を有します。 飛行機は同じ階段11 000 mで夜間のコースを交差にあった。50秒で衝突システムTCASは、両方の航空機を働いていた前に。 43秒間スイスの衝突マネージャの前に列車154 mだけのTu-10700M表示ドロップのパイロットを与えた。TCASのTu-154Mは、逆に、登るためのコマンド、およびTCAS「ボーイング」は（航空機の発散の安全性を保証するもの）を低減するためにコマンドを与えたを与えました。 火-154の司令官は相反する命令によって発生した特定の一時停止、後にチームマネージャーを果たしました。 ほぼ同時に、自身のチームTCAS、パイロット「ボーイング」の対象は減少し始めています。 次に管理者は、高さ（「ボーイング」のパイロットは聞いたと考えられていない減らすために、ディスパッチャレポート（代わりにタイムリーな視覚的検出のための困難を作成します154 gadusov。左の、右に60度）のTu-60の乗組員に「ボーイング」の位置を誤った情報を与えました彼は）11000 mにまだあること。 解決の問題を考慮すると、一人で夜勤を働いたディスパッチャは、別の飛行機を着陸始めました。 当時のTu-154とは遭遇した「ボーイング」を軽減します。 衝突の乗組員の緊急行動はまだそれを避けるために助けにはならなかったの前に5秒引き継が。 キールは、「ボーイングは」火-154Mの胴体の左側に衝突しました。 旅客機は4つに分かれています。 炎で残骸は、スイスとの国境に近い地面に、ボーデン湖のエリアに墜落しました。 火から8キロメートルの「ボーイングは」地面が両方のエンジンを失っ押す前に、落ちました。 男が殺された事故と彼女の2人の子供と妻を失った古い年半の有罪マネージャー。

被害者に関するデータ：

• 69 12の乗組員と乗客：ボード上の合計は、人々57ました。 地面に2人でした。 71の乗組員、乗客と地球上の12 57の人：合計2人が死亡しました。

クラッシュの詳細：

• 飛行のフェーズ： （巡航）水平飛行

• クラッシュの原因を特定します。乗組員エラー、エラーATC、カスタム理由

平面上のデータ：

• 航空機ブランド：火 - 154M

• 航空機ID：RA85816

• 航空機の登録国：ロシア

• 航空機の製造年月日：1995

• 航空機のシリアル番号:: 95A1006

飛行データ：

• フライト：2937

• フライトタイプ：チャーターの乗客

• 航空会社：Bashkirian航空

• 航空会社を登録された国、ロシア

• 私はモスクワから飛んだ（ドモジェドヴォ）

• 私はバルセロナに飛びました

• オリジナルアイテム：モスクワ（ドモジェドヴォ）

• 最後のポイント： バルセロナ

追加情報：

乗組員についての情報：

• KBC - アレクサンダーグロス

• 検査員、副。 戦隊司令官 - オレグパーヴロヴィチグリゴリエフ

• 副操縦士 - ミュラAhatovich Itkulov

• ナビゲーター - セルゲイG. Harlov

• フライトエンジニア - オレグIrikovich Valeev

• フライト・チームリーダー - オルガBagina

• 客室乗務員：

• エンジニアAおよびPO - ユーリLeonidovich Penzin

• フライトマネージャアルテムグセフ