スルグトで火-134AベラルーシCAA空港の飛行機事故

· クラッシュの日付： の27.02.1988

· クラッシュの時間： 06:07

· クラッシュの国： ソ連

· クラッシュの場所： スルグト空港

· 航空機ブランド： TU-134A

· 航空機の登録： CCCP65675

· 航空会社の名称： アエロフロート（ソ連）

· 区：ミンスクのベラルーシCAA、2番目

· フライト： 7867

イベントの年表：

航空管制官とSDPは、Surgut空港の出発点が非標準的なために、滑走路に対する航空機の位置を視覚的に決定することができなかったため、乗組員に航空機のノンストップ位置を知らせなかった。

04：07：24のPDPディスパッチャーは、PRLに沿って左に飛行機が移動し、上昇する傾向があることを検知して、時間がないために乗組員が実行できなかった「200を直線で」コマンドを出しました。指揮官は同時に第2ラウンドに移り、1はストライクがヘルムを取り、ロールが7,2度から6度に減少する前に1秒間に決定した。 0,5秒で両方のエンジンのORE 着陸の前に、彼らは体制の増加に移ったが、ピックアップの遅れのために、彼らの速度は大きくならなかった。第2ラウンドに行く必要があるというこの遅れた決定は、時間と低高度の不足のために安全な飛行を保証することができなかった。

04：07：30：06（07：714 loc。Time）は、ストリップの端から113 mの距離にあり、MK = 66度で、4,6 mの軸から4,8 mまでの距離に、単位結果として、算出された過負荷による過負荷による右面の分離と破壊により、第2のエンジンの分離に伴って後部の胴体が転倒し、この位置では機体の設計が破棄され、胴体の穴を介してこぼれた燃料が点滅する客室を襲った。高分子材料の発火により、航空機内に高濃度の有毒物質が生成され、17乗客と2乗組員の死と中毒を引き起こした。副操縦士は負傷して死亡した。残りの乗組員と乗客は、燃焼や傷害の有毒製品に被毒された。

説明：Surgut空港でのTu-134Aエアクラッシュ。 1988