マシュハドでの飛行機墜落事故IL-62M航空会社アリア航空（イラン）

• クラッシュの日付： の24.07.2009

• クラッシュの時間： 18:10

• クラッシュの国： イラン

• クラッシュの場所： マシュハドの空港

• 航空機ブランド： IL-62M

• 航空機の登録： UPI6208

• 航空会社の名称： アリアエア

• フライト： 1525

イベントの年表：

滑走路のスパンは約30 mと約310 km /時の速度で行いました。 22 mの高度に逆フラップは、逆推力をシフトさせました。 接触は、長さMの1000を有する入口端ストリップから速度275 km /時で有意フライト（3800のM）で起こった。3秒後に内部ランディングエンジンがオフになってから。 着陸フラップが逆転する前に、第一及び第四のエンジンが前進推力にシフト。 離陸時に第一セット及び第四のエンジンのストリップスロットルレバーに触れた後。 12秒間保持体制は、同時に速度が増加し始めました。 よるMSRPは280速度キロ/ hに達しました。 ナビゲーターは、乗組員3倍率が増加を通知しました。 速度の増加はオフと外部の第1および第四モータたナビゲータの情報の後。 スポイラーの使用上のチームは、スポイラーは、着陸後に発行されませんでしたいませんでした。 着弾後安定剤は5,6度ピッチに位置1,8度までピッチ位置からずれます。 離陸及びバックフラップ改修逆に続いて多数の変更が記録された位置、エンジン制御レバー2-3と1-4は、エンジンが、エンジンをオフに行われます。 約200 km /時の航空機の速度で回避バンド境界は右コンクリート基礎を有する光アプローチを破壊滑っ、内側及び座屈フロント着陸装置を押し付け、次いで約120キロ/時間400の速度で滑走路しきい値からメートルと衝突コンクリート基礎飛行場のフェンス。 地面のその後の移動では、航空機の機首と電力線の極との衝突の破壊を開催しました。 主着陸装置上の面がテール部に傾斜して地面に落ち着きます。 機体の前に完全に最初のサロンの椅子の6行目に取り壊さ。 Il62Mカザフスタンの航空会社DetaAirからリース。 IL-62M上の逆確立RLEを使用して航空機に搭乗する際、乗組員は、運転技術や乗組員の相互作用のためのアクション着陸の指示に従わなかったとき。

被害者に関するデータ：

• 15 5の乗組員と乗客：ボード上の合計は、人々10ました。 15の乗組員、5の乗客：人の数は10を殺しました

クラッシュの詳細：

• 飛行のフェーズ：着陸または走行距離

• クラッシュの識別された原因：調査

平面上のデータ：

• 航空機ブランド：IL-62M

• 航空機ID：UPI6208

• 国はにおける登録航空機：カザフスタン

• 航空機の製造年月日：1989

• 航空機のシリアル番号:: 1951525

飛行データ：

• フライト：1525

• ツアータイプ：レギュラー乗客

• 航空会社：アリアエア

• イラン：会社は航空機登録された国

• テヘラン：からフライング

• マシュハド：でフライング

• 元の場所：テヘラン

• 最後のポイント：マシュハド

追加情報：

乗組員についての情報：

• KBCインストラクター - ニコライOdintsev 1955g.r。

• 副操縦士-Abat Shadyarov 1962g.r。

• ナビゲーターインストラクター-Aleksandr Badigin 1966g.r。