パラナの近くに飛行機事故AN-28ペトロパブロフスク・カムチャツキーの航空会社の空港

• クラッシュの日付：12.09.2012

• クラッシュ時：12：20

• 田舎の空気のクラッシュ：ロシア

• クラッシュを置き：カムチャツカ地域、南西空港パラナの10,7キロ

• 航空機の種類：-28

• 航空機の登録：RA28715

• 航空会社名：ペトロパブロフスク・カムチャツキーAP

• フライト：251

イベントの年表：

文字盤の高さで電波高度計の60 mの高さを答えました。 3にとって2番目の乗組員の反応が続いていません。 これは、中毒によって引き起こされた障害の濃度によって説明することができます。 クイックレスポンスの乗組員は、明らかに、それが可能な障害物との衝突を防ぐためになるだろう。

12で：18：50,5の乗組員は、明らかにエレベーターピッチの飛行経路の障害物のたわみで見たピッチに急激に増加し、離陸スロットルに両方のエンジンを動かしました。 しかし、これらのアクションは、木と山の急斜面に衝突を防ぐことができていません。 約250キロ/ hの飛行速度の航空機は（海抜330 Mにあります）ストリップより約17 mの高さで木の山の頂上の東斜面のスパーに触れました。

航空機エンジンやエアスクリューその結果、システムの自動停止エンジンとフェザリングプロペラのほぼ同時の活性化につながった、被害を受けました。 エンジン飛行中の故障を停止する理由は、炎との接触によるエンジン燃焼室であったが、結果として、通路断面積とBHAの有意な減少を引き起こしたパルプの入力エンジン膨大な量、燃焼室内の安定したガスダイナミックプロセスのための推定された吸気の急激な減少。 ピッチエンジン停止を増加させることにより発生しました。

標高の変化はほとんど起こりませんでした。 航空機は山のかなりのピッチング上部に飛んで、反対側の斜面に位置していました。 推力のないピッチ角を持つ航空機の動きがアップ130-135キロ/ hの速度と航空機の失速の急激な低下を引き起こしました。

後およそ大右岸と450 mのプラタナスのファーストタッチから216 mは4メートルの距離で「skaschivat」樹高7-47メートルMK = 50°に始まり、上、30°〜約山腹の斜面に破壊された森の中に停止しましたマークメートル190は進行方向と反対側になりました。 残骸の広がりは50h18のmであった。火災はありませんでした。 飛行機事故は12で開催されました：方位20°（10,7°219'58「学校、59°04'159「VD）と、CTAから48ローカル時間約20キロ。

被害者に関するデータ：

• 14 2の乗組員と乗客：ボード上の合計は、人々12ました。 乗組員10、2の乗客：合計8人が死亡しました。

クラッシュの詳細：

• 飛行のフェーズ：アプローチ

• クラッシュの識別された原因：乗組員のエラー

• 飛行機墜落事故を調査し、組織、：MAK

• 平面上のデータ：

• 航空機の種類：-28

• 航空機ID：RA28715

• 航空機の登録国：ロシア

• 航空機の製造年月日：08.12.1989

• 航空機のシリアル番号:: 1AJ006-25

• 営業時間航空機：11947

• 航空機の使用のサイクル：8891

• エンジン：281982022 K028901031

飛行データ：

• フライト：251

• ツアータイプ：レギュラー乗客

• 航空会社：ペトロパブロフスク・カムチャツキーAP

• 航空会社を登録された国、ロシア

• フライング：ペトロパブロフスク・カムチャツキー（エリゾヴォ）

• パラオに飛びます

• オリジナルアイテム：ペトロパブロフスク・カムチャツキー（Elizovo）

• 最後のポイント：パラナ

追加情報：

乗組員についての情報：

• KBCヴャチェスラフShpak

• 副操縦士ウラジミールダンチェンコ