コロンボ空港の近くに飛行機事故AN-12B。 2000
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コロンボ空港の近くに飛行機事故AN-12B。 2000

コロンボ空港の近くに(スリランカ航空にリース)飛行機事故AN-12B航空会社Antey

  • クラッシュの日付: の24.03.2000

  • クラッシュの時間: 18:04

  • クラッシュの国: スリランカ

  • クラッシュの場所: Kadirana

  • 航空機ブランド: -12B

  • 航空機の登録: RA11302

  • 航空会社の名称: スカイキャブ

イベントの年表:

ロシアの航空会社Anteyの乗組員と一緒の飛行機は、スリランカ航空会社SkyCabsにリースしました。 事件当日の乗組員はバンダラナイケ空港(コロンボ)で01:40現地時間に出発した。 バンコクのドンムアン空港への飛行と着陸は逸脱なしに行われました。 バンコクの駐車時間は4時間20分でした。 船上に残っていたK 8300 kgの燃料はまだ6681kgの燃料を補給した。 したがって、エンジンを始動する前に、燃料は14981kgであった。 服と貨物の重量は18トンでした。 コロンボへの飛行は同じ乗組員が行った。 危険な気象現象に関する情報を含んでいない目的地の空港で天気予報を受け取った。 推定飛行時間は5時間20分です。 

クルー16:16はATCコロンボとの通信に切り替えて、彼はコロンボ空港で実際の気象に関する情報を受けました。 16のマネージャー:40 ATCコロンボエリア:14は15に、嵐の警告に渡されます。 それは雷雨を提供します。 彼は乗組員が要求され、バンド04へのアプローチの除去や削減を承認したことをディスパッチャのアプローチとの通信を続行する指示を出しました。 ストリップシステムkursoglissadnoy 04によると、乗組員の疲れ2つのアプローチは不成功であったという事実と組み合わせた気象条件の急激な悪化(大雨、暴風、大規模な乱流)、と。 乗組員は、第三のアプローチは、この時間(ストリップ22に)逆方向を生成し始めました。 4ターン目のポイントへの連続は、自発的な停止すべてのモーターやフェザリングプロペラを開催悪天候でこのアプローチ、中に。 18で飛行機:04はその後、ヤシの木の上部をタッチする緩傾斜に始まった人口密集地域に空港から北北西2,2キロで地面と衝突し、完全に破壊されました。 何の火はありませんでした。 2では乗組員が重傷を負いました。 いくつかの車と2軒の家を破壊された航空機。

被害者に関するデータ:

  • 8 7の乗組員と乗客:ボード上の合計は、人々1ました。 地面に3人でした。 9の乗組員、乗客と地球上の5 1の人:合計3人が死亡しました。

クラッシュの詳細:

  • 飛行のフェーズ: アプローチ

平面上のデータ:

  • 航空機ブランド:-12B

  • 航空機ID:RA11302

  • 航空機の登録国:ロシア

  • 航空機の製造年月日:21.12.1968

  • 航空機のシリアル番号:: 8346004

  • 営業時間航空機:7241

  • 航空機の使用のサイクル:4651

飛行データ:

  • ツアータイプ: 貨物

  • 航空会社:スカイキャブ

  • 航空会社に登録された国:スリランカ

  • バンコクから飛びます

  • 私はコロンボに飛びました

  • 元の場所:バンコク

  • 最後のポイント: コロンボ

細部

調査時には、委員会が見つかりました:

- 飛行中にすべての4つのエンジンの任意のシャットダウンが原因で燃料を使い果たしに行われました。 満たされた燃料の数は、それが不可能な計画代替空港を離れた場合に行われ、

- フライトのドキュメントを考慮して、燃料補給、ローディング航空機好ましいのは、燃料充填を犠牲にロードされたように体系的なRLEの要件に対応していない、代替飛行場へのケアを提供しなかった燃料の残党、で作られた運航乗務員の多くは、

- 月のクラッシュ前に乗組員のコーティングは146時間、ほとんど2の倍以上の衛生基準(76時間)でした。

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