発信者IDまたは一般的な航空ロシアと海外。

すべてがその一般的な航空に使用され、2つの成分、軍と民間航空に分かれています。何ですか AON - 一般航空、想像する人はほとんどいません。ロシアのメディアは、この用語も誤解することがよくあります。村の畑から大衆の娯楽のために転がる小さくて軽い飛行機はまだ一般的な航空ではありません。私たちにとって、ロシア人にとって、「航空」という用語は、ヨーロッパ人やアメリカ人とは少し異なる意味を持っています。私たちにとって、航空とは飛行機、パイロット、飛行場、技術者、一般的には多意味の用語です。全世界にとって、航空は主に行動、つまり飛行そのものです。したがって、用語自体の解釈のあいまいさ 発信者番号通知 あちこちで。西洋では、用語を採用しました « 航空" すなわち - 軍や定期的なラインに商用でもない一般航空、。他のすべてのフライト、そこに - 一般的な 航空.

場所をよりよく理解するために 発信者番号通知 私たちの国内の状況では、道路輸送との類似性を描くことは非常に適切です。 A地点からB地点まで乗客を運ぶ都市交通、バス、トロリーバス、路面電車があります。商業ベースで乗客を運ぶルートタクシーもあります。そしてタクシーがあります。これらのタイプに加えて、補助タイプの土地、道路輸送もあります。これらは掃除人、あらゆる種類の特殊車両、警察、救急車です。アスファルト、ドリルウェル、スイープ、ウォーターロードなどを取り除く機械があります。しかし、個人用の自家用車もあります。したがって、私たちの一般的な航空が通常の航空会社に属しておらず、軍用航空に属していない場合、それは他のすべての機能を実行する必要があります。

一般航空

もちろん、ロシアにはいわゆる「ビジネス航空」、あるいは「ビジネス航空」もあります。しかし、第一に、それはまだ公式の地位を持っていません、そして第二に、この航空は半合法的に存在します。独自の会社、飛行機、さらには空港もありますが（Vnukovo-3、Center for Business Aviationなど）。

誰かがそれを考えると 発信者番号通知 ロシアでは、それはただの「pokatushki」の豊富な尻であり、それから深く誤解されています。 発信者番号通知 ロシアにおいて非常に重要な、必要なタスクの数を実行します。

パイプラインと電源ラインの監視。
赤外光の都市地区のモニタリングは、熱リークが発生します。
火災や火災安全のための森林保護の監視。
小衛生航空。
警察航空。
小型機MOE。
Aerofotosemka。
農業の仕事。
プライベートエアロクラブやパイロットの訓練センターで訓練飛行。
サイトを超える観光便。
航空機、ヘリコプターなどの航空機やultralightsにより空気中の広告。
街から街へのプライベート便。
会社便、ビジネスや娯楽目的。

一般的な航空23

一般航空

のための作品の数と種類 航空OH そのように偉大な ICAO （民間航空の国際組織）という用語は、一般的な航空を定義するために、排除によって行ってきました. 「商業航空輸送や航空作品の飛行関連のパフォーマンスを除いて航空機の飛行、 ". 次に、空中作業は次のように定義されます。「航空機が等農業、建設、写真、地形測量、観察やパトロール、捜索救助、空中広告、などの分野に特化したサービスのために使用される航空機の飛行 " （ICAO付属書6航空機操作）。

一般に、これらは、A地点からB地点への人や物資の商業輸送、すなわち特定の仕事を行う航空機の飛行を除き、すべての便であることが判明している。

ロシア連邦の領土は広大です。ほとんどの地域は季節的に利用可能であり、アクセスが困難である。ここではこれらの分野と必要性 発信者番号通知会議と光ヘリコプターや水上飛行機、離陸200-300メーターのために必要とされている小型機、比較的平坦な面や川、湖。彼らは、墜落現場を発見し、検査するために緊急物資を提供するために、医療の必要性に緊急避難したが、何のためにもっとたくさんされます。

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