エアバスA320。写真。ビデオ。インテリアレイアウト。特徴。レビュー。

A320開発プログラムは1984年320月に開始されました。 A22エアラインは、1987年56月5日に初飛行を行いました。 CFMインターナショナルCFM1-26A1988エンジンを使用しました。飛行試験に合格した後、XNUMX年XNUMX月XNUMX日、JAA（Joint Aviation Authority）証明書を受け取り、航空機はエアフランスに入り始めました。そして、米国からの最初の顧客は航空会社でした。ノースウエスト航空'。

元のバージョンであるA320-100は少数で製造されていましたが、その後、A320-200の改良バージョンがリリースされました。改善は主に燃料タンクの容量の増加に関連していました。 A320-200の最終認証は1988年320月に行われました。それ以来、A200-318は中距離航空会社のファミリー全体であるAirbus SASコンソーシアムに成長し、それに基づいてA319、A321、およびAXNUMXのモデルがリリースされました。

エアバスA320写真

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多くの技術革新が航空機の設計に導入されました。 A320は、Fly-by-Wire制御システムを搭載した最初の旅客航空会社でした。このシステムの利点は、特定のプログラムを備えたコンピューターが航空機の多くのパラメーターを制御することです。たとえば、攻撃角度や過負荷のオーバーシュートを許可しません。航空会社はトムソンCSFからのEFISデジタル航空工学を持っています。 A320はまた、以前のモデルと比較して比較的高い割合の複合材料を使用しています。

A320-200は56 5 kNのkNのまで、それぞれの推力を持つ2つのターボジェットCFMI CFM2500-113BまたはIAE V120で駆動。

モデル航空機はエンジンをインストールし、さまざまなオプションがあります。以下のようなものから、エンジンの変更のシリアル番号によって異なります。例：A320-211にモーターCFM56-5A1、およびモデルA320-231搭載エンジンIAE V2500-A1などを使用

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このクラスの他の航空機と比較して、A320は、キャビンが広く、荷積みと荷降ろしを容易にする大きなドアを備えた広い貨物スペースを備えています。また、運用および保守のコストが低いことは、低コストの航空会社にとって魅力的な要素です。たとえば、アメリカの低コスト航空会社「ジェットブルー航空（株）「ニューヨークに位置し、その空気艦隊233ようなマシンのために取得しました。大幅な受注A320と他の低コストのキャリアの中で、「英国のありますイージージェット・カンパニー・リミテッド「マレーシア」エアアジア'。

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今日、AirbusSAS会社は改良されたA320モデルを開発しています。 A320の新しいバージョンはA320neoと名付けられました。新しいエンジンオプションプログラムは、A320アップグレードの最後のステップです。ネオ近代化プログラムには、軽量化、拡張された荷物室を備えた新しいモダンなインテリアなどの改善が含まれています。新しいグライダーは、新しい複合材料を使用して作られます。また、新しい経済的なエンジンCFM International LEAP-XとP＆W PW1000Gの設置により、燃料消費量を10〜15％削減することが計画されています。

以前のA320モデルと比較して、新しいA320neoは、より低いノイズレベルとより低いエミッションを生成します。航空機の翼、特に翼端も変更され、標準では「シャークレット」と呼ばれるフカヒレの形になります。この翼の変更により、燃料消費量が2〜3％削減されます。革新のおかげで、飛行距離を950 km拡大し、運搬能力を向上させることが可能になります。