エアバスA318。 写真。 ビデオ。 コンパートメントを駆動します。 特長。 レビュー。
エアバスA318 - 家族320-xのエアバスの一部。
エアバスA318は、ナローボディエアラインのA320ファミリーの中で最小のメンバーです。 「ミニエアバス」とも呼ばれます。 胴体の長さはA2,39より319メートル、A6より320メートル短い。
乗客の混雑や密度が低いが、高い飛行頻度でルーティングでのサービスのためのエアバスA318、。 航空機は、2つのクラスに乗客を107するとodnoklassovoy機器の人々を132まで搬送することができます。
航空機開発プログラムは、4月1994年に発売されました。
開発中、航空機はA319 M3と指定されました。これは、A319から直接派生したことを意味します。
エアバスA318は同じ技術だけでなく、家族のA320全体を使用しました。 特に、彼は数値«フライ・バイ・ワイヤー»管理システム、オールグラスコックピットではなく、エアバスなどのハイブリッドを持っています A310コックピットから問題を検出するための中央診断システムと同様に。 飛行機には、従来のコントロールレバーの代わりに、いわゆる「サイドスティック」と呼ばれるジョイスティックが取り付けられています。 航空機の建設には、かなりの割合の複合材料が使用されました。
A318はA319より広い助手席を持っています。 コックピットのレイアウトと装備は、А320およびА319航空機と同じであるため、パイロットをこのモデルに移す際の再訓練を節約できます。 初めてエアバスで航空機を組み立てる際にレーザー溶接を採用したことで、航空機の軽量化とスピードアップが可能になりました。 航空機はまた、フカヒレのように見える新しい翼端、いわゆる「シャークレット」を受け取りました。 これにより、空気抵抗を減らし、燃料消費量を減らすことができました。
航空機には、GeneralElectricのCFM56-5ターボジェットエンジンが6000つ、またはPratt&Whitney PW 318エンジンが320つ装備されています。A75のキールは、AXNUMXファミリーの他のモデルよりXNUMXセンチ高くなっています。 これは、航空機を空中でより安定させるために行われます。
航空機の初飛行はA318 1月15 2002年に起こりました。 そして、同じ年に、航空機は航空会社に到着し始めました。 最初の顧客航空機のアメリカン«フロンティア航空»航空会社でした。
エアバスA318インテリアスキーム
11月には、コンソーシアムは2005ビジネス航空機エアバスA318エリートをリリースしました。 ボード上の乗客豪華な仕上げと7500 18-20からの距離のキロで覆われた航空機。 このモデルは、モーター«ゼネラル・エレクトリックCFM 56»が装備されています。
小型航空機のA318今日の受注。 年以来2002が生成され、もはや85航空機エアバスA318モデルを販売しませんでした。 それにもかかわらず、航空機の受注が到着し続け、したがってこのモデルは、独自のニッチ航空会社、ので、それらの将来の発展を持っています。
航空機エアバスA318の技術的特性
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初飛行:1月15 2002年
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生産年数:2002年から現在まで。
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長さ:31,44メートル。
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高さ:12,51メートル。
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空の重量:39500kg。
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翼面積:122,6平方m。
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翼幅:34,10メートル。
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巡航速度:828キロ/ hの..
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最高速度:875キロ/ hの..
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天井:12200メートル。
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飛行範囲:最大5850km。
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エンジン:2つのターボジェットエンジンPratt&WhitneyPW-6000またはGeneralElectric CFM 56-5
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乗務員:2名
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座席数:107 - 132場所
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