Gelendzhik空港（Gelendzhik空港）。オフィシャルサイト。

ゲレンジーク空港は、地域エアーセンタークラスノダール領域です。 2004年の空港の再建後、空港で新滑走路は、ほとんどの航空機のフロントを提供しています。今日では、通過する能力ゲレンジーク空港は毎時約200人の乗客です。

空港 "Gelendzhik"はGelendzhik（Krasnodar地域）の都市にあります。ケープトン地区にある都市の領域に直接位置しています。最寄りの空港はアナパ（83 km）とクラスノダール（170 km）です。

2004年「ゲレンジーク」は改装工事のためだけ29月2010年度は再び機能し始めました。空港は、PPGの「基本要素」の一部である「バーゼルエアロ」を、制御します。同じ年に、それは、モスクワからの最初の定期便（飛行機「エアバスA320「航空会社」アエロフロート」）で採択されました。

「Gelendzhik」は航空機を受け取ることができます：An-148、An-74、An-72、Il-96、Il-62、An-26、Tu-214、Tu-154、Tu-204、Il-76、Yak- 42、Yak-40、Airbus A320、Airbus A319、Airbus A321、Boeing 737、An-24、Boeing 757、ATR 72、ATR 42、Embraer EMB 120 Brasilia、Tu-134、ボンバルディアCRJ100 / 200およびすべての軽航空機タイプ、すべてのタイプのヘリコプター。騒がしい航空機Tu-154、Il-62、Tu-134、Il-76の着陸と離陸は19.00から03.00まで禁止されています。

オールドエアポート

ソ連時代には、空港はアンサン24、AN-26と航空機の軽量化タイプを取りました。首都からの直行便は2移植（ヴォロネジ、クラスノダール）を行いました。 -70と-410上で実行便の24-X膨大な数の終わりまで。最初の滑走路の大きさは1500h40のmでした。

80-iesでは、Gelendzhikは1日あたり34まで飛行を行った。 90では、乗客の交通量が大幅に減少しました。 2000年までに、1便のみが1日に実行されました。そして2004では、彼は事実上動作しませんでした。

新空港

再構成は2007に完成する予定でした。飛行場部分は2008年で調製しました。ヤク-42 25 12月には新滑走路の最初の技術的な離着陸を行いました。施工管理に関連して空港に開いていた一時ターミナルに延期することを決めました。彼の場所と貨物のために意図されていた建物の中にあります。

飛行機「エアバスA2010」のGelendzhikの - 最初の定期便モスクワ月下旬320年空港は受け入れられてきました。

臨時エアターミナルは国内線（140時間あたり2014人の乗客）のみを受け入れました。 5000年の初めまで、新しいターミナルの設計は継続されました。予備面積は2m454に達するはずでした。収容人数は1時間あたり2010人です。新しい施設への投資は2014億ルーブルを超えました。 800000年からXNUMX年まで、空港はXNUMX万人以上の乗客を処理しました。

滑走路ゲレンジーク空港

彼らの処分でゲレンジーク空港は広いメートル、3100 45メーター内の1つの滑走路の長さを有しています。今度は、その幅を考慮に入れ、滑走路の長さを取るとすると、あなたはタイプAN-74、IL-96のヘリコプターや航空機の絶対にすべての種類を取ることができます使用されるアスファルトの滑走路表面として、 TU-214、エアバスA320、ボーイング737 および他のライターの航空機。

また、ゲレンジーク空港の領土であることを指摘し、水力発電を運営しなければなりません。