低コスト航空会社のための空港。 根拠、問題点と展望。

今日は正式に空港建設は、低コスト航空会社はサービス提供を扱いますノヴゴロド地域で開始することを知られるようになりました。 空港の建設が今年後半に開始されます航空輸送ハブの改善に取り組むことが期待され、かつての軍事飛行場に展開、およびます。 しかし、専門家は空港の外観は、もちろん、肯定的な点の数を持っているだろうことを示唆し、このアイデアの懐疑的である、しかし、全体的に、空気のハブの総合効率は場所を取ることはほとんどありません。

空気のハブだけでなく、モスクワ、ロシアの南、ヴォルガ、シベリアとウラル連邦地区の旅客輸送サービスを提供しますが、また、航空貨物のための優れた通過点となることが期待されます。 しかし、国の瞬間に一つだけの低コスト航空会社があり、そして将来のために働く、ので、主に民事Krechevitsy空港の出現は、よりそう、ロシアの専門家の間で誤解の数を引き起こした、低コスト航空会社にサービスを提供する必要性にリンクされると考えられます費用対効果になることはほとんどありません。

ノヴゴロド地域の領土に民間空港を建設することは、主にこれに対するポベダ航空の利益を確保することに関連しているという多くの仮定があります。これは、Avia.proが以前に学んだように、国際ルートでの運航を開始する予定です。 この種の輸送拠点は非常に効果的な解決策ですが、おそらく国の政府は、国内航空会社と国際ルートの両方で航空交通を提供するために、近い将来、さらにいくつかの国内低コスト航空会社を作成することを計画していることを明確にする必要があります。 70-80％の占有率の空港。

空港Krechevitsyようになりますコンセプトの一つ

旧軍飛行場は民間の航空ハブを確立することができる理由の別のバージョン、実際には、この場所は、優れたで、西ヨーロッパへと中央ロシアの領土にまっすぐ空の玄関口である、として、外国航空会社のための最も効果的な条件を確保することです航空貨物と旅客航空輸送の両方に適しています。

公開された情報によると、将来の空港の領土でインフラが積極的に開発されることが明らかになりました-ホテル、近くの都市との地上通信施設の便利な供給、倉庫ターミナルがあり、おそらくロシアの航空会社だけでなく外国の航空会社も引き付けるでしょう。特に、中国の航空会社が新しい航空輸送ハブに関心を持つ可能性があります。このハブは、ヨーロッパ諸国へのルートのその後の調整に空港を​​使用できるようになります。

特にAvia.proためKostyuchenkoユーリー