Aeronautica Lombarda AR AR
航空機の発症は1942年にイタリアで始まりました。 それはこの国で優れた航空機の配列を作成しますが、ために彼らの戦術の不完全なアプリケーションの損失の多くは戦争中だったことに留意すべきです。
無人爆撃機ARは、軍事分野ではなく、複雑な状況や航空機の大きな損失に貢献しました。 また、魚雷プレーンと爆撃機の生産に顕著な遅延がありました。 状況を考慮して、新しい無人爆撃機の開発を開始することを決めました。 同様の研究は、装置TB-1941を作成する際にソ連に3で実施した、知られているように、プロジェクトは成功しませんでした。
AR-79イタリアの無人バージョンはアルジェリア沖の船を砲撃するために使用される最初の時間のために、それは23.08.1942年起こりました。 この後、指導者は、プロジェクトのさらなる発展の出発緊急性を投げました。 一度だけ使用かなり高価multimotor重爆撃機が無駄だったように、これは、経済的側面によるものでした。
Still我々は4,2百万リラを強調することで、廉価版を作成することを決めました。 新しいマシンの設計と製造は、会社ノーティカLombardaを取り、チーフエンジニアのA. Stefanuttiになりました。 それは、このコンストラクタは、単純化された方式で新しい無人車両を作ることが示唆されました。 航空機が安い材料や装置の構成で作られなければならないことを奇数の場合は、より大規模に生産することができます。
その結果、AR車は木でできていて、キャンバスで覆われていました。 本体はシガー型で、テールユニットとウィングは長方形でした。 この設計により、飛行の安定性と製造の容易さを実現することができました。 発電所は、FIATBr.20航空機から取られたエンジンによって表されました。 ランディングギアシステムは、ストリップから取り外されたときに船体に引き込まれました。 これらすべてで、デバイスはそれぞれ700トンの重さのXNUMXつの爆弾を運ぶことができました。 船体のごく一部は、リモートコントロール機器が設置されたXNUMXリットルのタンクとコックピットに割り当てられました。 マシンは垂直方向と水平方向の両方で制御できます。
右側のコースで上昇し、ガイダンスは、マシンの準備作業の後にパラシュートで飛行機から飛び降りパイロットを行っ以来のARドローンは、完全に無人ではありませんでした。 その後、マシン自体は、地上無線コントローラによって運ばプロットもちろん、ダンプ爆弾を追いました。 このすべては、無人偵察機の使用を複雑にします。
ARマシンテストは飛行場に6月43年ウェノナ以降に開始されました。 航空機のテストは、それが優れた飛行特性を持っていたので、欠点は量産での伝送を改善する必要があった遠隔制御システム、欠陥があった、デザイナーの計算に忠誠を示しています。 同じ年の8月までに彼は戦闘任務を実行するために絶対に準備ができていたのARドローンのプリプロダクション版を作りました。
しかし、デバイスとARの大量生産が原因今年1943の秋にイタリアの緊急降伏を開始されていません。 プロジェクトがキャンセルされた理由です。 でも建て車は国の飛行場に破壊されました。
Aeronautica Lombarda ARAR。 特徴:
修正 | AR |
翼幅、メートル | 8.20 |
航空機の長さメートル | 14.10 |
身長、メートル | 3.22 |
重量、キログラム | |
空の航空機 | |
最大離陸 | 5460 |
エンジン形式 | 1PDフィアットA.80RC.41 |
パワー、馬力 | 1 1000 X |
最高速度のkm / h | |
巡航速度、キロ/ hの | |
実用的な範囲、キロ | |
武装: | 2つの1000-kg爆弾が外部負荷に |