777版マレーシアEirlaynsの損失の可能性

飛行機は干し草の山ではない針のようですが、それ以上に旅客機 ボーイング777-200 227-12の乗客と目番目の乗組員が、それでも空気中で失われ、そしてこのような大規模なオブジェクトとそれがマレーシアを超える月8の空の夜に起こった可能性があります。 このニュースすべての不合理と不条理が、今実際にあると、船の謎の失踪後の週より少し後に、何が起こったことは非常に合理的であるのいくつかのバージョンがあります。

ボード上の問題、あるいは彼はハッカーによって経路（と軸受面の消失にレーダーを固定された試みを）変更することによって、拉致されたことが理由で「不可視」に変身する可能性のあるその他の問題についてのシグナルを与えなかった明らかに、航空機、アジア諸国のいずれかでいくつかの時間に着陸する - マレーシアの北にあり、南に、夏の4時間の距離を、より多くの航空機のように簡単に到達することができません。

何のシグナルを与えない平面、

ボード、または任意の他の障害に

問題は「見えない」ものに変えることができませんでした

誘拐犯の動機のバージョンの普及は、今では貯蓄率直せん妄から真実の粒を分離することが困難であるほど広いです。 マレーシアの研究者が真剣に飛行機が「タリバン」の力によって誘拐され、アフガニスタンに上陸したバージョンを検討しているという事実は、驚くべきものは何もありません。 これはさえ遠く航空機からの人々のための非常に論理的なバージョンです。 に関与しているすべての力を履行する必要がありますバージョン、 - と国家の元副米国ストローブ・タルボットの秘書の言葉の後に盗ま飛行機がテロ攻撃11 9月、米国のために使用された旅客機から類推して、インドでのテロ攻撃をコミットするために使用することができること行方不明の船を検索します。 そして、それはその中に最近参加し、ロシア、ほとんど26国です。

頭に浮かぶバージョンがさらにいくつかありますが、論理の法則によってすぐに破棄されます。 飛行機が捜索区域内の国の航空サービスのいずれかによって見過ごされていた可能性があることは非常に疑わしいです。 ですから、ここで非常に高いレベルの「盗難」を伴うバージョンがすぐに思い浮かびます。なぜなら、それが対象となる行動の一部にならなければ、ある州または別の州の特別サービスの意志なしに空中に「未確認の飛行物体」の存在に関する情報を隠すことは事実上不可能だからです。 ..。 さて、そのようなことは「普通の人間」によって行われていません...

おそらく、正確な情報を得ることは困難であるから、国の空域で「不明」のルート上の未知の場所に着陸するまで、驚きの効果と航空機の通過に数え泥棒が、ここで再び - すぐにそれを計算し、予測することは困難である、あまりにも多くの要因疑い。 飛行機は - それはまだ海洋船ではありませんし、実際にアンダマン諸島の近くにライナーのその後の着地と海賊のキャプチャが持っていた場合は、一部の専門家によって示唆されているように、我々は非常に大胆な「ノウハウ」を目撃しました。 しかし、どのように、私たちはジャングルの中で「ボーイング」を置くことができますか？ そのような具体的な滑走路の長さ200-キロを必要と2巨人計量トン、と彼らは静かに自然の中で「ボーイング」を置くことができる「秘密」空港、この種のために、存在することはほとんどありません。

ルートを再プログラミングし、着陸地点への航空機を過ごすには非常にパイロットを経験した可能性があります。 そして、おそらく、それは今、彼らは誘拐の試行が失敗してバージョンを楽しむことはほとんどありませんように、不足している乗客の親族を望ん航空機はトランスポンダの切断後インド洋ため飛行機の墜落事故で発​​見されることはないかもしれないという事実をほのめかしています。

再プログラミングルート

サイトへの航空機を保持します

私は非常に経験豊富なパイロットでした。

あなたがエンジン「ボーイング」（と彼の失踪後の飛行機についての唯一の信頼できる情報）「を縛ら」衛星から受信したデータ上のライナーの飛行を再作成しようとした場合、けれども、失敗したとのバージョンが可能誘拐することは明らかです。 飛行機に数回は、明らかに、空気中と450千フィートの非常に低い高さまで降りてくるの衝突を避けるために、45秒の「ティア」（23千フィート）に上昇し、自動操縦で飛行維持することは不可能である区域に行ってきました米軍の航空機のテストの後に過負荷による空気中でばらばらになりました。

誰かがタジキスタンにオーストラリア沖航空機の変動疑惑場所を驚かせるかもしれないが、これでは非論理的なもの - zapelengovatライナーはインマルサット衛星は、エンジンのロールス・ロイス、誘拐犯を無効にすることができませんでしたからの信号をキャッチすることができませんでした。 しかし、信号はとても弱く、衛星が千メートルの地上35の距離にあった、ここであなたはちょうど2つのパスを根本的に異なり、ミラーを検討する必要がある - ここからインドやアフガニスタン経由ベンガル湾（の方向に - と可能な繰延テロとのバージョンをそして「タリバン」）またはライナーの可能性崩壊を示唆してインド洋に結合されました。

飛行機を盗むために不合理なCovsem

テロ攻撃のための その後の植栽と,

給油と離陸 任命時 –

空域を入力する方が簡単だった場所

スペース希望の国

すぐに「窃盗」の後。

誘拐犯の行動におけるロジックの検索が予定時刻に給油して離陸、その後の着陸で、テロ行為のために飛行機を盗むために絶対的に非論理的であるものにつながった - すぐに「窃盗」の後に目的地の国の領空を入力する方が簡単だったし、計画を作るために驚きを利用しています、特にどうやら、飛行機はまだインドやマレーシア、クアラルンプールなど、同じ時間でのペトロナスビル超高層ビルとしてテロリストに興味がある可能性がオブジェクトの欠如を超えることができ、なぜなら itavshiysya地球上で最も高いビルが、誘拐犯はすぐに航空機を使用していないいくつかの理由で、テロリストのために非常に非論理的な、ためにどのと、彼らはないかもしれません。 人質のために飛行機を盗みますか？ 皮肉のため申し訳ありませんが、地面に250の人々を「盗む」する方がはるかに簡単です、このバージョンは、水を保持していません。

今、私たちは唯一の神秘的な事件の捜査を担当する保持された情報の一部、サービス、当然のようにを取得します。 今だけ、深刻な分析なしに、我々は何が起こったかのいくつかの代替バージョン」を発明した」、およびそれらのそれぞれは、一定応力の状態に既にある行方不明者の親族の感情を傷つけることができます。

事実、民間航空がまだ知らなかった口径の謎を扱っているので、考慮されているすべてのバージョンは考えにくいですが、これは驚くべきことではありません。 私たちは歴史の中でこのような壮大な方法で降りることを決めた "マジシャン"のグループを扱っているのでしょうか？ しかし、それは乗客と乗組員が本当に信じたいと思っている生存している場合にのみ壮観になるでしょう。 

特にのためのセルゲイBabarik Avia.pro