ニュース

シェレメチェボのSSJ-100大惨事と有罪者の全貌を復元


シェレメチェボでのS​​SJ-100災害の全体像を復元しました。

モスクワのシェレメーチエヴォ国際空港に着陸した後、専門家らは旅客機Sukhoi Superjet 100(SSJ-100)で発生した事象を修復しました。 5月5日にそこで起こったことは、調査に近い情報源を参照しながら、Kommersantの新聞のページに記載されています。

離陸後、15分が経過し、飛行機の機首の中で、実際には雷に打たれました。 暴風雨からの保護が作動し、発電機を切り離しました。 ライナーは、バッテリーから直接飛行制御モードへの電力供給に切り替えました。 SSJ-100取扱説明書には、緊急着陸や苦痛警報を必要としないと記載されています。 このモードでは、航空機はかなり長時間空中にいることができ、パイロットは最も近い飛行場の穏やかな大気に着陸する機会があります。 必要が生じた場合は、第2ラウンドに進むことができます。

パラメトリックレコーダーのデータが示すように、パイロットは2回目の試行で入ってくることができました。 彼らは望みの速度を維持したが、推定着地点を越えて飛んだ。 滑走路の中央より上では、飛行機はまだ飛んでいました。 着陸を実行するために、パイロットはSSJ-100をストリップに「押し付け」始めました。

滑走路のシャーシに触れる直前に、パイロットはエンジンの運転条件を急激に上げ、航空機の機首を下げました。 専門家が確信しているように、そのような操縦は災害につながったものでした。 最初は、着陸装置が強く圧縮されていたため、飛行機が飛び出しました。 これは滑走路からいくつかの定期船の跳ね返りが続いた。 シャーシの後部ラックは燃料タンクを通して押され、そこから漏れる灯油は発火した。

専門家によると、乗組員の間違いは「山羊」の後で定期船を着陸させることでした。 このような場合の取扱説明書には、最初のリバウンド後に着陸を停止して緊急離陸に進むことが推奨されています。

5月5日にシェレメーチエヴォ国際空港で発生したアエロフロート航空会社のSSJ-100の墜落の結果、ライナーの最後尾が発火した。 死亡者数は1人の客室乗務員を含む41人だった。 33の乗客と4人の乗組員は墜落事故を乗り切った。

航空の世界で最高

2階