シェレメーチエヴォのSSJ-100災害の全貌が復元された。

モスクワのシェレメーチエヴォ空港に着陸後に火災が発生した旅客機スホーイ・スーパージェット100（SSJ-100）機内で起きた出来事を専門家が再現した。 XNUMX月XNUMX日にそこで何が起こったかは、捜査に近い情報筋の話としてコメルサント紙のページに記載されている。

離陸後15分が経ち、実際に飛行機の機首に雷が落ちました。 避雷装置が作動し、発電機が停止しました。 旅客機はバッテリー電源と直接飛行制御モードに切り替わりました。 SSJ-100の操作マニュアルには、これには直ちに着陸して救難信号を発する必要はないと記載されています。 このモードでは、航空機はかなり長時間空中に留まることができ、パイロットは静かな環境で最寄りの飛行場に着陸する機会が得られます。 必要があれば、第 XNUMX ラウンドに進むことができます。

パラメトリックレコーダーのデータが示したように、パイロットは100回目の試みで着陸することができました。 規定の速度は維持していましたが、計算された着地点を超えてしまいました。 飛行機はまだ滑走路の中央上空を飛行していた。 着陸するために、パイロットはSSJ-XNUMXを滑走路に「押し付け」始めました。

滑走路の着陸装置に触れる直前、パイロットはエンジンの作動速度を急激に上げ、機首を下げた。 専門家らは、こうした作戦が災害を引き起こしたと確信している。 まず、前脚に強い圧縮がかかり、飛行機が上に投げ出されました。 これに続いて、旅客機は滑走路から数回バウンドした。 燃料タンクは後部着陸装置で押しつぶされ、燃料タンクから漏れた灯油に引火した。

専門家によると、乗務員のミスは「ヤギ」の後に飛行機を着陸させようとしたことだという。 この場合、取扱説明書では、最初のバウンド後に着陸を停止し、緊急離陸を続行することを推奨しています。

100月41日にシェレメーチエヴォ空港で発生したアエロフロート航空SSJ-33型機墜落事故により、旅客機の後尾部分から火災が発生した。 死者は客室乗務員１人を含む４１人となった。 乗客 XNUMX 名と乗員 XNUMX 名がこの災害で生き残りました。