MiG-29 イラン

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イランはロシアのMiG-29を「運用には不適当」と非難

イランはロシアのMiG-29が運用に適さないとして不満を抱いている。

イランは緊急事態を理由にロシアのミグ29戦闘機の運用を放棄するつもりだ。 公表されたデータによると、前世紀の23年代初頭にイランに納入された90機の戦闘機のうち、使用可能な状態にあるのは9機だけで、イラン自身も、ロシアは10年以上スペアパーツの供給を拒否していると述べている。 。

イランはこれまでロシアのMiG-29戦闘機が戦闘任務を効果的に遂行できないという事実を理由に繰り返し批判しており、そのためイランは中国戦闘機の購入を検討しており、また独自の戦闘機の開発にも賭けていることを明らかにすべきである。

専門家によると、今後29~30年でイランはロシアのMiG-XNUMX戦闘機の運用を完全に放棄する可能性があるが、他のロシアの戦闘機は依然としてこの国に興味を持っており、特に私たちは第XNUMX世代Su-XNUMX戦闘機について話している。 。

確かに、悪用することは不可能です。 (すでに 30 年も使用されており、スペアパーツがないにもかかわらず、これ以上使用するのは不可能であると私も同意します。)

通常のピストルであっても整備が必要です。

あなたは何ですか?

何についてですか? 自分の考えをより正確に伝える方法を学びましょう。

ハンガリー人は昨日のMiG-29の売却について全く同じニュースを書いたようで、また3ダース未満の多数のMiGが動かず、2機しか飛んでいないのに、アメリカ軍のリアム10機と大量の機体ですべてを売る準備ができていると言っている。誰かが購入した場合は、スペアパーツも追加します。

貪欲なのはペルシャ人ではなく、MiG-29のスペアパーツの値段が高す​​ぎるのは我々だ。 ドイツのパイロットはミグを引き渡す際に泣きそうになった。
ポーランドに送金され、経営者たちはそのようなお金の支払いをやめて安堵のため息をついた。 しかし、ドイツは飛行機を無料で入手し、イランは苦労して稼いだお金で支払いました。 それらは貪欲に関するものではなく、正義に関するものです。

イランとハンガリー人 ---永遠の兄弟))) 彼らはまた、不誠実な -29 を売り払いたいと考えています

一方、イラクとの戦争を生き延びた古いアメリカの戦闘機は 40 年以上も運用されています。 もちろん、彼らはスペアパーツを密輸することに成功し、戦時中はイスラエルさえもファントムにスペアパーツを供給していましたが、それでも素晴らしいものです。

ここで重要なのは...彼の名前は何ですか...ガスケットです。 彼らがテクノロジーについてあまりにも無思慮であるなら(選択の余地がほとんどない)、ペルシャ絨毯か中国の飛行機に乗らせてやればいい。 ケチな人は二重にお金を払います。 しかし、外国人に当社の機器を販売する前に、何百回も考える必要があります。 現代技術を散りばめたソ連の教育制度を復活させれば、20年後には我が国の技術は異質な科学の例として見られることになるだろう。

完全に近代化さえされていません。しかし、これは軽飛行機です。当社はレーダーとアビオニクスの交換を含むフルサイクルを彼らに提案しましたが、彼らは躊躇しています。スペアパーツで問題を解決するのは現実的ではなく、流動的ではありません。 、彼らが望む価格を考慮に入れます。貪欲なペルシャ人)

最もクールな車は 90 年代後半から XNUMX 年代半ばまでの日本車でしたが、今ではそれらはすべて終焉を迎えています。 自動車整備士として言います。 スムーズに、でも終わりました。 XNUMX 年代初頭の飛行機について何が言えるでしょうか?

あらゆる世代の機器には適切なメンテナンスが必要です。

親愛なるアレス様! 10年前、ジョンディール、ドン、コロス(ヘッドライトの目をした)が近くを歩いていたとき、私は小麦の収穫の写真を見ました。 2週間後、雨が降った後、写真は次のようになりました。最も薄い縞模様が最も細く、コロス、次にドン、そして最も緑のジョンディールです。 すべては手作業とメンテナンスにかかっています。私が知っている農家では、クリスマスツリーのように、故障したセンサーですべて点灯しているカナダの最新のトラクターを所有しています...

彼らはヒントを理解しました。 SU-57、私たちにはそれが必要です、しばらくしたらわかります...

彼らは軍事装備を維持する方法を知らないだけです。

100% 同意します!

アレクサンダー、「ボビンではなく、運転台に座っていたのは誰だ」ということわざをご存知ですか?

私の意見では、新しいウイルスが地球上に蔓延しており、それは統合失調症ウイルスと呼ばれています。

私は MiG-29 に取り組んでいますが、飛行機はよりシンプルで、新しい装備よりも工数コストが低くなります...質問の本質がわからない場合は、コメントを控えてください...

米国のB-52はベトナムで戦い、今も現役です。

まあ、それは何のためかによります! ただ走り回るだけなら、もちろんエグゼクティブメルセデスの方が快適ですが…F1では入賞者になるのは難しいでしょう。 チームがF1レース用のマシンの準備にどれだけの工数を費やしているか知っていますか?
素晴らしい!!! そして私は、戦闘航空は利便性よりもはるかにレースに近いと思います。T-34-84 (安価で維持が容易です) は現代の戦車に対して勝つチャンスがあります (地上で待ち伏せ攻撃をキャンセルした人は誰もいません!)。しかし、Mig-15 対 Su-30 の可能性はゼロです。

イラク崩壊後、イランに残った敵はイスラエルとNATOの80つだけであり、29年代後半にはかつて手ごわい存在だったMiG-XNUMXはおそらくもう彼らに対抗できないだろう。 はい、そして彼らはそれを長い間研究してきました。

彼らは絶えず首尾よく「考える」が、これは飛行機を運んできた寄り目のイラン人とは何の関係もない...

そしてロシアの技術は素晴らしく機能し、戦います! シリアでは、旧式のSu-25とSu-24による何千機もの飛行が敵をすべて爆撃し、戦争の目的は達成され、それらの過失による航空機事故はほとんどありませんでした。 T-34は今もイエメンで戦っている…だから、ラララしないで…イラン人は泣き言を言わずにはいられない…

一般的なララ! イランは23~29年前に購入した26機のMig-27について話し、航空機の40%が現在戦闘準備が整っていることを確認した。 これは素晴らしいインジケーターです! 写真を見ると、すでに塗装が色あせていることがわかります。彼らは飛行機に塗装することすらできませんでした...そして資源というものは、いつかは枯渇してしまうものです...

そう、MiG-29は昨日の飛行機です。 しかし、今日のものがない場合は、昨日のもので十分です。 まあ、実際のところ、この飛行機の優れたパイロットは中国のゴミに対して多くのことを行うことができます...

愚か者.... それはすぐに明らかです... 彼らは軍隊に勤務していません..!
軍用車両や装備品は中古の去勢馬ではありません。
信頼性は 100% である必要があります。

アリエクスプレスで買ってもらいましょう。猿に機関銃を持たせても、引き金を引くことさえ考えずに銃の尻であなたを殴るでしょう。

明らかに人間からの、明らかに堕落したコメントです。 その開発の頂点が Niva 85 コンバインです。 周知の事実。 いかなる航空機の運用にも、飛行前後のメンテナンスと同様に、標準的な工数要件が必要であること、残念なことに、それほど新しくない Mig-29 は、Su-27 と同様に、長い間この指標では、同世代の同様の航空機よりも劣っています。

幼児的な傲慢以外に私たち自身のものは何もありません。
私はブーシェフル原子力発電所でこうした山岳専門家を十分に見ました。

これらの話を総統に話してください。 装備品、特に戦闘装備品はそこで何時間も作業を終えてから廃棄場に行かなければならず、飛行のたびに整備されることはありません。 ここに植物学者がいます。 あなたはそのような車を買うでしょう - 100 kmごとに点検してオイルを追加する必要があります。 および他のビタミン。 ブレーキを調整します。 アイドリング。 等

彼らは間違いなく近代化のために大幅な譲歩を得たいと考えています。

自転車にも注意が必要です。 定期的なメンテナンスや必要な修理を行います。 記事のタイトルは再び挑発的であり、すべての黄色の報道機関と同様に、内容と一致していません。 MIG-29は素晴らしい飛行機です!

これは自転車ではない、飛行機は整備が必要だ、とイランに説明した人はいるだろうか? そしてメンテナンスには多額の費用がかかります。 お金を節約したい方はどうぞ。 守銭奴は二回払います。 インドも同様だ。

彼らはまた、ソ連の「ククルズニキ」に対しても主張を行ったであろう。

彼らが30歳になったら何を考えるべきか

中国は一時、金属加工機械の不正確さを理由にロシアからのさらなる金属加工機械の購入を拒否した。

それが嫌ならラクダに乗って戦え。

MIG のデザイナーとエンジニアは、考えなければならないことがたくさんあります。

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