MiG-29イラン

ニュース

イランでは、ロシアのMiG-29を「使用に適さない」と呼びました


イランはロシアのMiG-29に不満を抱いており、彼らの作戦の不適当さを挙げている。

イランは緊急事態のため、ロシアのMiG-29戦闘機の運用を放棄する予定です。 データによると、前世紀の23-sの初めにイランに納入された90戦闘機から、9だけが使用可能な状態にあり、そしてイラン自体では、ロシアは10年以上のスペアパーツの供給を拒否している。

初期のイランはロシアの戦闘機MiG-29を戦闘任務を効果的に遂行することができなかったという事実を参照して繰り返し批判していたため、イランは中国の戦闘機の購入を考えており、また独自の戦闘機の開発に頼っている。 。

専門家によると、今後2〜3年間で、イランは完全にロシアのMiG-29戦闘機の運用を放棄することができますが、他のロシアの戦闘機は特にこの国に興味を持ち続け、特に、私たちは第4世代戦闘機Su-30について話しています。

確かに - それは悪用することは不可能です! (30はすでに何年もの間、スペアパーツがなくても稼働していました - 私は同意します、もう悪用することは不可能です!)

普通の銃でさえ修理されるべきです。

あなたは何ですか?

何のことをいっているの? 思考はもっと正しくコミュニケーションすることを学びます。

昨日のMig-29の販売についての正確なニュースと、ハンガリー人が書いたようなたくさんのMiGがALL 3フライで動いていないため、アメリカの2 Lyams用にすべてを販売する準備ができています。

貪欲なペルシャ人ではない、そして我々はMiG-29のための予備品の価格を膨らませた。 ドイツのパイロットはミグを通り過ぎるのをほとんど叫んだ。
そして、ビジネスマンはそのようなお金を払うのをやめて、安心のため息をついた。 しかし、ドイツ人は飛行機を無料で手に入れました、そして、イランは彼らのお金を払いました。 彼らは欲を持っていない、彼らは正義のために持っている。

ハンガリーのs-イラン人---永遠の兄弟)))それらのアイデンティティはone-29で祝いたいです

イラクとの戦争を生き残った老米の戦闘機はすでに40年以上にわたって悪用されてきましたが! もちろん、彼らはスペアパーツを密輸するように考案しました、そして戦争の間に彼らはイスラエルをファントムに運転しさえしました、しかしなお印象的です!

それはすべて…の問題です、彼の…のように、ガスケットです。 彼らが技術についてあまり考えていない(彼らは小さな選択肢を持っている)のであれば、彼らはペルシャ絨毯や中国の航空機で飛ばしましょう。 マイサーは2回払います。 そして私たちの装備は、外国人に売る前に、百回も考える必要があります。 現代の技術が散在し、何年もの間20を通してソビエトの教育システムを復活させるために、私たちの技術は科学の異質なサンプルと見なされるでしょう。

完全に近代化されているわけではありませんが、これは軽量の飛行機ですレーダーやアビオニクスに取って代わるフルサイクルを彼らに提供しましたが、それらはタイトであり、スペアパーツで問題を解決するのは現実的ではありません。

一番クールな車は80年代後半から90年代半ばまで日本製で、今やそれらはすべて終わりを迎えています。 これは整備士の話としての私です。 滑らかに終わります。 そして、90x平面の始まりはどうですか?

すべての世代のどんな技術も適切なメンテナンスを必要とします。

親愛なるアレス! 10は、何年も前に、Jondir、Don、Kolos(彼らのヘッドライト付き)が一緒に歩いているときに小麦の収穫の写真を見ました。 今週の2の後、雨が降った後の写真は次のとおりです。最も狭いストリップは最も幅が狭かった - Kolos、次にDon、そして最も環境に優しいJondir! それはすべて手とサービスにかかっています、私は農家を知っています、そしてそれは不完全なセンサーの光の中で、年賀状のような現代のカナダのトラクターを持っています...

わかりました。 SU-57と我々は必要です、n回後に見られるでしょう...

彼らは軍用機器のメンテナンス方法を知らないだけです。

100%あなたに同意します!

アレキサンダーはあなたがことわざに精通している - "それはリールではなかったが、誰がコックピットに座っていた!"

私の意見では、統合失調症ウイルスと呼ばれる新しいウイルスが地球上で発見されていますウクライナの大多数ハンガリーハンガリーアルメニアベラルーシとそのがらくたイスラエルイスラエルは地球の表面を一掃するように私たちに頼みます

私はMig-29-ohに取り組んでいます、飛行機はより単純で、工数のコストは新しい材料よりも少なくてすみます...あなたは問題の本質を知らない、コメントを控えています...

米国のB-52はまだベトナムで戦っており、まだ使用中です。

まあ、それは何に依存します! ただ代表的なメルクを運転することは確かにより快適です...しかしフォーミュラ1において、賞の勝者は通り抜けるのに少し苦労するでしょう。 あなたはフォーミュラ1レースのためのクルマの準備に何人の工数チームが費やすか知っていますか?
ドフィガ! そしてT-34-84(そして安くてメンテナンスが簡単)は現代の戦車に勝つチャンスがあります(地上で待ち伏せをキャンセルした人は誰もいません!) Mig-15とSu-30のオッズはゼロです。

イラク崩壊後、イランに残っているのは2人の敵 - イスラエルとNATO、そして80のMiG-29の終わりにかつては手ごわいものはおそらくもはや彼らに対処することができないでしょう。 はい、そして彼は長い間それらを研究しました。

彼らは絶えずそして首尾よく「考える」、しかしこれは飛行機を持ってきたKosorukイラン人とは何の関係もない…

そしてロシアの機械はうまく機能し、戦います! シリアでは、古いSu-25とSu-24の何千もの出撃がすべての敵を爆撃し、戦争の目的は達成され、それらによる飛行機のクラッシュはほとんどありませんでした。 イエメンでは、まだT-34は戦っています...だからララしないでください...イラン人は助けることができませんが泣きます...

一般ララ! イランは何年も前に23-29によって購入された26 Mig-27について話しています。そして、航空機の40%が今日でもまだ運用可能であることを確認します。 これは素晴らしい指標です。 写真から、あなたはペンキがすでに燃え尽きているのを見ることができます、そして、彼らは飛行機を塗るにはあまりにも怠惰でした...そして、リソース、これはかつて終わるようなものです...

はい、MiG-29は昨日の航空機です。 しかし、今日がなければ、昨日もあなたに合うでしょう。 まあ、一般的に、この飛行機の良いパイロットは中国のがらくたに対して多くのことをすることができます...

ダミー....すぐに明白な...軍に仕えなかった..!
軍事装備品 - これは中古の「怠け者」ではありません。
信頼性は100パーセントであるべきです。

彼らはアリエクスプレスで購入させてください..あなたが猿に銃を与える場合、それはまだ引き金を引くことを知らずにお尻を打つでしょう

明らかに人からの退行的なコメント。 開発の頂点はコンバインニバ85です。 一般的に知られている事実。 航空機の運航やその飛行前後のメンテナンスには、残念ながらこのMiG-29やSu-27から遠く離れた同世代の機械に比べて、作業時間の標準が必要です。

それは幼児の傲慢以外の何ものでもありません。
私はこれらの悲しみの専門家たちにBushehr NPPを十分に見ました。

これらの物語をあなたのFuhrerに伝えなさい。 装備品 - 特に戦うもの - は何時間そこでうまくいくべきです - そしてダンプに..そして各出発後に修理されるべきではありません。 これはオタクです。 あなたはそのような車を買うでしょう - 100 kmごとに、あなたはラードにオイルをチェックして加える必要があります。 そして他のビタミン。 ブレーキを調整してください。 アイドル など

確かに、彼らはアップグレードするために大きな譲歩を得たいと思っています。

自転車でも注意が必要です。 メンテナンス作業と必要な修理 この記事の題名は、やはり挑発的で、内容と矛盾しています。私たちのすべての黄色い新聞のように。 MIG-29は素晴らしい飛行機です!

誰もがこれは自転車ではないとイランに説明した、航空機は整備されるべきか? そしてサービスのお金は小さくありません。 保存したかった - お願いします。 マイサーは2回払います。 インドでは、同じゴミです。

彼らはソビエトの "Kukuruznikam"に主張を提示したでしょう。

彼らが30年であるならばどう考えるべきか

かつて、中国はその不正確さのためにロシアから金属加工機械をさらに購入することを拒んだ。

それを好きではない - ラクダとの戦い。

MIGの設計者とエンジニアは、検討すべき点があります。

ページ

2階