オリエンテーション - クリミアとレッドウィングス航空

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オリエンテーション - クリミアとレッドウィングス航空

28月XNUMX日。 驚くべきことに、部分的な国際的孤立の脅威に直面して、ロシア連邦政府は国内航空の開発にますます注意を払い始めました。 何がこれを以前に防いだのかは不明ですが、最近、ロシアの航空産業が本当に復活しました。 彼らが言うように-すべての雲には銀色の裏地があります。

アエロフロート・レッドウィングスyuteirアニメーション  数日前、Ulyanovsk州では、国内のデザイナーの支援とウリヤノフスクで生産されているTu-204のような国内航空機専用の航空会社の創設について、Dmitry Rogozinが主宰する部門間委員会が開催されました。

Tu-204-300航空機のみで飛行する会社を作りたいという願望の理由は、ほとんどの国で認識されていない領域のステータスをまもなく受け取るクリミアです。 その結果、クリミアに乗客を輸送するすべての航空会社、特にこれらの国で製造された航空会社を使用する航空会社に対して、米国と欧州連合からの制裁の脅威があるため、世界から切り離すことができます。

現在、シンフェロポールへのフライトは、エアロフロット、S7エアライン、UTairの企業によって行われていますが、クリミアの方向性のために、ヨーロッパや米国での評判を損なうことはないことは明らかです。 このような状況で、ロシア政府はクリミア方向の仕事を引き継ぐ航空会社に支援を提供することを明らかにし、ウリヤノフスクでの会議の翌日、そのようなイニシアチブは、再建する必要さえない繁栄したレッドウィングから遠く離れて示されました。 彼女はすでにTu-204飛行機のみを使用しており、この状況では潜在的な経済制裁から主要なロシアの航空会社を削除する必要があるため、クリミアへのフライトを独占することになります。

レッドウィングス以前シンフェロポリで飛行したが、現在は完全このエリアに切り替える準備ができている。ここで、予想される負荷量なかった - ホリデーシーズン80-90の%であり、他の時 - 60-70%。 現在の艦隊レッドウィングスはクリミア(近い将来に明らかにロシアの市民のためのウクライナの領土の旅は、不快と官僚遅延の数を伴うことになります)、プロデューサーのTu-204に航空会社の需要を満たすのに十分ではない可能性が非常に高いことですすぐに彼らの生産能力を増強する必要があります、航空機の新規受注を受けました。

 

「将来的には、そこにあるべき

航空会社の特別を確立します」

 

今年の終わりに2013はシンフェロポリの最も忙しい空港は年間1,2万人だったとクリミアのロシアの航空会社のトラフィックを扱うことは半島に4飛行の最小を作りました。 レッドウィングスで今そこに8-204火、おそらく意図したミッションをロシアとクリミアの原因半島を満たすのに十分ではありません。

おそらく、将来的にはクリミアの方向にのみ焦点を当てる特別な航空会社を確立する質問を、である必要があり、それは(?そうでなければ、なぜクリミアで、この政治的な大騒ぎを必要とわざわざ)状態からの補助金を受け、人々のために許容可能で、乗客の価格を誘致します陸上輸送で旅行すれば、すぐに、ウクライナとの国境にある任意の手間をかけずにクリミアに取得したいです。

これまで収益性の高いレッドウィングスであることから、これはチャンス生き残るために、だけでなく、成長のための良好な見通しを持つ小さな航空会社の独占のための非常に有望な取得するために、そして製造業者のTu-204は、新規受注を得るだけではありません。 不幸中の幸いが、どのようにうまく航空業界のように、すべて同じが曲がっているロシアは制裁EUと米国と彼の賭け作られた航空会社を恐れない少なくとも1つの完全に国内の平面を、残りました!

特にのためのセルゲイBabarik Avia.pro

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