緊急着陸したエアバスA321の航空管制官と乗務員の対談が公開されました。

ウラル航空のエアバス A321 の緊急着陸の結果、犠牲者は回避されたという事実にもかかわらず、専門家は、航空機の乗組員の誰も状況を制御できていないことを確認することができました。

アナリストは、航空機の乗組員が滑走路内の鳥の群れの存在について警告されたという事実にまず注意を向けます。

06:00:32 — 06:01:45

パイロット: 誇らしげにタキシング、おはよう、駐車場で SGR 178、シンフェロポリへの出口の天気と条件を許可します。

ディスパッチャー: 誇りに思います、おはようございます。 出発滑走路 12 で、風 110 度、5 メートル、視程 7 キロメートル、下端は定義されていません。QNH 1008、QFE 994、温度 16 度、摩擦係数 0,5、 鳥の別々の飛行... レーン 12 で出発します。 離陸率でのシンフェロポリの計画に従って許可され、900 メートルにダイヤルし、ゴーディ 125,25 と通信します。 スクォークはオプションとなります。

パイロット: 情報を受け取りました。 レーンは12日稼働中。 直線で 900 にダイヤルします。125,25 で働きます。 さらにスクォック、SZhR178。

06:12:28 — 06:12:51

パイロット: С<178xDXNUMX><XNUMXxDXNUMX><XNUMXxXNUMX><XNUMXxXNUMX><XNUMXxXNUMX><XNUMXxXNUMX> XNUMX. 離陸準備完了。

ディスパッチャー: 滑走路 12. 離陸をクリアし、 鳥の別々の飛行... С<178x12><178xXNUMX><XNUMXxDXNUMX><XNUMXxDXNUMX><XNUMXxDXNUMX><XNUMXxDXNUMX><XNUMXxDXNUMX><XNUMXxDXNUMX><XNUMXxDXNUMX><XNUMXxDXNUMX><XNUMXxAXNUMX><XNUMXxAXNUMX><XNUMXxAXNUMX> XNUMX: RWY XNUMX, take off, С<XNUMXxAXNUMX><XNUMXxXNUMX><XNUMXxXNUMX><XNUMXxAXNUMX><XNUMXxAXNUMX><XNUMXxAXNUMX> XNUMX.

さらに、乗組員は緊急着陸についてディスパッチャーに通知せず、不明な理由で緊急ビーコンが機能しませんでした。

06:16:52 — 06:16:57

ディスパッチャー: SZhR 178、どこにいますか?

パイロット: ちょっと待ってください、SGR 178。非常用ビーコンは消えましたか?

ディスパッチャー: もう一度。 繰り返す。

パイロット: 非常用ビーコンが作動しましたか?

ディスパッチャー： いいえ、うまくいきませんでした.

さらに、公式データによると、少なくとも74人が負傷したが、パイロットが報告中に死傷者が出なかったと述べた理由はまだわかっていない。

06:25:36 — 06:27:31

ディスパッチャー: SZhR 178 誇り。

パイロット: レセプションにて。

ディスパッチャー: SZhR 178、犠牲者の数を教えてもらえますか?

パイロット： 負傷者なし.

ディスパッチャー: SZhR 178、了解しました。死傷者はいません。 全員避難しました、正しく理解していますか？

パイロット：全員避難。 私たちの場所は見つかりましたか? 非常用ビーコンをオンにしました.

ウラル航空の航空機の緊急着陸は、鳥の群れが航空機のエンジンに衝突したために発生したことを明確にする必要があります。