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世界はウクライナのAn-158を必要としなかった

ウクライナのAn-158航空機が飛行を停止した。

ウクライナのAn-158旅客機を世界で唯一運航しているキューバの航空会社クバナは、今月初めからこれらの航空機の使用を中止することを決定した。 このような決定は、多数の技術的故障や欠陥によって引き起こされたものであり、さらに実際には、ウクライナはキューバにこれらの航空機のスペアパーツやアセンブリを供給したことがなかったため、これらの航空機の今後の運用は非現実的であることが判明した。

An-158 旅客機は比較的最近ウクライナの航空機メーカーによって開発されました。これらの航空機の連続生産は 2010 年に始まりましたが、ウクライナのクーデターの後、アントノフ国営企業の業務は大幅に中断されました。国のパートナーに必要なものすべてを提供できるようにする。 全期間を通じて旅客機はわずか7機しか生産されなかったが、これらの問題によりAn-158航空機の生産が完全に中止されることは明らかである。

これまでのところ、この件に関するウクライナからの公式コメントは出ていないが、アントノフ国営企業がパートナーを失いつつあるという事実を考慮すると、これらすべてが同国の航空業界に非常に嘆かわしい影響を及ぼす可能性がある。

キューバは航空機の運用を放棄したわけではないことを明確にする必要がある。飛行の停止は一時的な措置にすぎないが、現在の故障や問題が近い将来に解消されない場合、おそらくキューバは他の航空機を使用しなければならないだろう。ただし、これまでのところ、この点に関して公式な声明は出されていません。

「理由は全く不明だが、ウクライナはAn-158航空機をロシアのSSJ-100の競争相手とみなしているが、少なくともこれらの航空機が人気があるだけでなく人気があるという事実が示すように、実際にはロシアの旅客機の方がはるかに有望である」ロシア連邦領土内だけでなく他の国でも、 - Avia.pro スペシャリストは言う

* An-158 - ウクライナの短距離ナローボディ旅客機。 An-148 モデルをさらに発展させたもので、89 ~ 99 名の乗客を最大 3100 km の距離を輸送できるように設計されています。 O. K. アントノフにちなんで名付けられた ASTC で開発されました。

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