それから彼らはストリップ上の異物について大衆に話しました。 それは稲妻です。 それから彼らはそのために解雇されたXNUMX人の警官を罰した。 彼らが燃えている飛行機についてのビデオを投稿したこと。 彼らの愚かさと不注意を隠すことに慣れています。 今、客室乗務員が責任を負います。 作成されたシステムは非難することです;役人と指導者は投獄されなければなりません。 飛行機は「ジェット」と名付けられました。 そして、「スーパー」という言葉を追加することを躊躇しませんでした！

これはまったく予想外の詳細ではありません。 機体の左後部ドアがはっきりと見えるネットワークに焼けた側の写真が表示された後、7月XNUMX日にフライトアテンダントによるドアの開放に関する最初のバージョンが登場しました。 しかし、その時までに、親クレムリンのメディアマニピュレーターはすでにロシアの英雄と勇気の勲章のフライトアテンダントを指名していたので、バージョンは背景に消えていきました。 IACが報告書でドアが内側から開いていることを示したときでさえ、クレムリンメディアでこの点を議論することに関するタブーは取り除かれませんでした。 スーパージェットのドアに窓がないという事実がすぐに浮かび上がるので、これらはSCACの設計者への主張であり、それとは何の関係もないはずです。

まず、緊急時の乗務員の行動に関する指示を読んでください。
結局のところ、フライトアテンダントが亡くなり、あなたが死者の責任を転嫁したいということを私たち全員が知っている限り、彼らが言うように、死者から取るものは何もありません
恥ずべき

これは、アエロフロートが飛行要員だけでなく客室乗務員の完全な訓練にも注意を払っていないという事実をもう一度確認します。 この航空会社の経営にとって、主なものはマージンの拡大であり、人材育成はXNUMX番目のものです。
パイロットが手動モードで着陸する方法を知らない場合、これはそのような飛行要員の完全な不適格を示します。