航空機ボーイング777

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最後に飛行機に着陸しようとするまでMH370乗組員


飛行機の墜落事故MH370の調査に関わった専門家たちは予期しない声明を出した。

専門家によると、クアラルンプールから北京への飛行を行っている旅客船のボーイング777の乗組員は、最後の瞬間までに大惨事を避け、航空機を水上に着陸させようと試みた。 エキスパートは、高速で水に衝突すると、航空機が崩壊する可能性が最も高く、数平方キロメートルの領域をカバーしていたが、数年の間に旅客機の断片が2つしか発見されなかったという主張を説明する。

専門家が、今日のように、姿を消した飛行機の検索は歴史の中で最も高価となっている、以下の技術を関与することを求めている、しかし、残骸と墜落現場«マレーシア航空»ボーイング777ジェット旅客機の航空会社を検索するための動作を継続しようとしていることを指定する必要があります。

それが重要なことですが、BOEINGをマレーシア人にさせてください!

彼は...

1。 ボーイングには、777とのアナロジーで、あなたが「ジョイスティック」と言った電気防護制御システム(EDU)が装備されているわけではありません。
2。 機能BUAP - (略称の文字どおり)切り替え不可能なオートパイロットボーイングです。 BUAPは、航空機の危険キャプチャ不正制御の場合には乗組員によって含まれる、またはリモートオンボードコンピュータと特殊な電子通信チャネル上に含まれてもよいです。
3。 オートパイロットは、EDUを搭載した航空機にのみ存在するのではなく、自動操縦装置を装備したほとんどの航空機でBUAPの概念を実現することができます。
4.Bolshinstvo現代の旅客機は、技術的に非常に簡単に組み込むことができるか、すでに(例えば、グラウンド)リモコンが装備されており、一般的に着陸、しかし、アップして、手動で実行される自動操縦のスイッチングモードの大半を含む自動すべてのフライト、今日の大部分を提供します。
5。 人間のパイロットと航空交通制御装置(例えば、点Aから点Bへ以下の目的のルートを満たす観点から、)完全自動飛行する技術的障害物の総不在にもかかわらず、人が「ループ」ミッションコントロールから除外することができない、など 航空輸送に従事する人々を完全に置き換えることができるコンピュータソリューションを作ることは不可能です。

PS平均以上の高い知能を持つ高校生は、軽量のUAVを全自動で作成でき、そのようなおもちゃの生産にかかるコストはわずか数万ルーブルに過ぎません。

過去6年間、BUAPの遠隔操作の秘密のプロジェクトは、世界中の旅客会社に使用されてきました。この航空機には機械的な駆動装置はありません。 飛行高度、機体の傾斜角(ロール)、飛行方向(コース)を変更するには、コンピュータを使用します。 パイロットの操縦に関するデータは、航空機の制御装置からオンボードコンピュータのメモリに直接送られる。 つまり、航空機の舵は実際はコンピュータのジョイスティックです。 車載コンピュータとのみ接続されています。 電気パルスとしてコンピュータによって処理された信号は、航空機の機構に直接送信される。 したがって、飛行パイロットを制御するには、一般的に絶対に必要はありません。

彼は刑務所に収容され、いくつかの部分が島に連れて行きました...

疑いの余地はない

そして、それのポイントは何ですか...? 彼はドンバスに撃たれた...

画像上の737-600ではなく、777

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