法執行機関は裁判所の維持に資金を提供しません。

ロシアの空港は、地上サービスの支払いが免除されている法執行機関の航空機の整備により、年間数億ルーブルの損失を被っている。 コルツォボ空港だけの損失は35万ルーブルと推定されている。

債務の累積は、国防省、ロシア国家警備隊、内務省、FSB、連邦税関、非常事態省が地上および空港の航空便支援費の支払いを免除されているために発生する。

航空法の規定に従って、これらの費用は、空港がロサビアツィヤに連絡するための優先順位に従って連邦予算からの資金によって補償されなければなりません。

しかし現在、ロザビエーションは予算配分が限られているため、空港への補助金を拒否している。 2016年にはロシアの46の空港がそのような拒否を受け、2018年にはすでに70を超えた。特にソチ空港の過去107年間の損失はXNUMX億XNUMX万ルーブルに達した。

2014年、エカテリンブルクのコルツォヴォ空港は35万ルーブルの利益を失い、ニジニ・ノヴゴロドのストリジーノ空港は予算制限の使い果たしにより20万ルーブルの利益を失った。

政府の資金提供が絶え間なく拒否されたため、国際空港協会（IAA、ロシアの13の空港が加盟し、乗客の流れのXNUMX分のXNUMXを担っている）は、改革案を連邦航空輸送局、財務省、運輸省に問い合わせざるを得なくなった。州の航空便を補助するシステム。 IAA の提案は、要するに、空港サービスのすべての利用者が有料ベースでのみサービスを受けられるようにするというものです。