Yakovlev Yak-18 /南昌CJ-5 / 6。 写真。 特性。

ソ連/中国

タイプ：シングルエンジンのピストン練習機初期訓練と曲技飛行航空機

乗組員：18人のパイロットが次々に配置され、1人のパイロット（Yak-18GXNUMXM航空機）またはXNUMX人のパイロットが並んで配置され、XNUMX人の乗客（Yak-XNUMXT航空機）

ヤク-2は、ソ連空軍のための専用ベースuchebnotrenirovochny面として構築された当初から、戦前の航空機UT-18に基づいて設計されています。 最初の生産の航空機は1947年にソビエト連邦内のサービスに入りました。 1955年は長い胴体と三輪車着陸装置poluubirayuschimsyaによって区別、ヤク-18Uに提示されました。 そこも角度クロスV-翼を増加したが、体重の有意な増加にもかかわらず、航空機はまだ時代遅れのラジアルエンジンシベツォーフM-11FRデザイナーを備えていました。

パワー不足の問題は、エンジンIvchenko AI-1957Rデザイナーを異なっ年18ヤク-14Aの出現で解決新しいフードを閉じました。 ヤク開発さ単一18Aアクロバットヤク-18P修飾の変更と並行して、最初のインスタンスが1961年に飛びました。 この時点で航空機CO-5のライセンス生産を改善航空機CO-5 / 6（最後の航空機の総数は1500コピーよりもあった）に続いて、中国で発売されました。 企業の生産ヤコブレフに落ちた最後の変更が年18に登場4ヤク-1967T、となりました。

この航空機は、並んでパイロットレイアウト側、およびパイロットの後ろの乗客のための同じスキームを持っていました。 初期トレーニング航空機ヤク-18の生産が配信1967 6760航空機の後に今年の終わりに停止し、その多くが輸出されています。 航空機生産ヤク-18Tは1980居住の終わりまで続いた、1000のコピーが建設されました。 イベントの予期しないターン - 1993年では再びスモレンスクの航空機工場は、ヤク-18Tの生産を開始しました。

基本データ

大きさ （ヤク-18Aの変更の場合）：

長さ：8,53 m

翼幅：10,6 m

高さ：3,35 m

重量:

空：1025 kg

最大離陸：1316 kg

航空機の性能特性。

最高速度：263 km / h

飛行範囲：1015 km

パワープラント： デザイナーShvetsovによるM-11FR（Yak-18 / 18U）、デザイナーIvchenkoによるAI-14R（Yak-18A / 18P）、デザイナーIvchenkoによるAI-14RF（Yak-18PM / PS）、デザイナーVedeneevによるM-14P（Yak） -18T）、ZhuzhouSMPMCによるHuosai6A（ライセンスAI-14FRエンジン）

パワー：160リットル。 P。 （119キロワット）、260リットル。 P。 （193キロワット）、300リットル。 P。 （223キロワット）、395リットル。 P。 （294キロワット）と285リットル。 P。 それぞれ（213キロワット）、

初飛行の日：

1946年

生き残った耐空性の修正： ЯК-18/18А/18У718ПМ/18Т, СЗ-5, СО-6 и С0-6А