ヤク-28
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ヤク-28

ヤコブレフヤク-28

 

ヤク-28 - 「ビール」としてNATOに成文化ソ連のジェット多目的軍用機、。 「28人は、」早期月1958年に初飛行を行いました。 爆撃機、戦闘機、偵察、練習機や航空機のEWとして、特に多くの可能な変形を使用して制作。 彼のベースモデルとなった、以前に作成したヤク-26、のために投影。 ヤク-28は、核兵器のキャリアである可能性があります。 彼はソ連の最初の大バッチ最前線の超音速爆撃機です。 それは10年にわたり生産、及び生産は唯一1971年に終了しました。 1180建て飛行機の全体の歴史、そして最も一般的な変形例ではヤク-28Pました。

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ヤク-28

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ヤク-28

空気の車の運転は非常に困難でした。 でも、大部分はヤク-28における自動化の不在で放棄したとみなさ。 状態のテストは明確にコルク栓抜き、そして複雑な曲技飛行を含む、航空機の重要な能力を綴られた前にも。 非同期点火と周期自己終結アフターバーナーは、従って、唯一無定形最大エンジン速度(DGF)を脱ぐことが許可され、一定の制限を設定します。 離陸時のアフターバーナー電源オン時には大惨事につながった、raznotyagを開始しました。

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ヤク-28

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ヤク-28の設計

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ヤク-28

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ヤク-28

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ヤク-28キャビン

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ヤク-28特性:



修正   ヤク-28
翼幅、メートル   11.78
長さm   20.02
身長、メートル   4.3
翼面積、m2   35.25
重量、キログラム  
  通常の離陸   16160
  最大離陸   18080
エンジン形式   2 TRDР11АФ2-300
リンク凡、KGF   2 6100 X
最高速度のkm / h   1850
実用的な範囲、キロ   2070
飛行時間、ch.min   2.20
実用的な天井、メートル   14500
乗組員   2
武装:   将来的に弾薬23カートリッジを搭載したオリジナルガンHP-23キャリバー50 mm - ダブルバレル23-mmガンGSH-23Ya。
  Yak-28B:内部爆弾湾の100から3000までの爆弾口径。 通常の爆弾荷重 - 1200 kg、最大 - 3000 kg;

 

ヤク-28ビデオ

航空機

La "cervecera" yak 28、un jet con unaspeculiaridades ....únicastalvezporsudiseño..... fue bombandero、elprimerosupersónico....conbuenaautonomía、en vuelo a baja altura...。 muy estable、siempre que no superase machc 1、sinembargolaprecisiónenataqueera mediocre tal vez debido a NOcontarconmuchaselectrolíticasydeguiadoobticas、laversióndereconocimientofotográfico(diurnoynocturnéx) plataforma para tal fin、rusa、sirvióendosconflictosfronteraChinayAfganistán、en este caso、inclusivelidiocontracazaspaquistaníesf16eiraníesF14evadiensosesiempreentrelosValléssinsufrirNINGUNAbaja o sin derribo、 todas las carreteras yveredasdeAfganistán、controlo las rut​​as、tantodedíacomodenoche de los muyadines .....apuntóobjetivosimportantes(centrosdemandóydeabastecimiento de los guerrilleros)..
OTRAバージョン重要項目Y exitosa FUE、ラ・デ・ゲラエレクトロニカ、(中央ヨーロッパEN demostrada)teníaのcapacidadパラnublar Y anularタントらSISTEMA misilisticoantiaéreoハンク、コモらniqueヘラクレスデロスEEUU、tambiénエルSISTEMAテリアデロスbuquesデゲラ。 ...ラスfuertes contramedidas Yルイード...... borrabanデロスradares包括デcazas algunos、ラスtrazasデseguimiento、ESTAバージョンestuvoエンSERVICIOS・デ・プリメーラリネア.... hastaラCAIDAデルムロエン・エル90 .. 。..
ラバージョンTAL VEZ MENOS agraciada罪Dudaの文献FUEラデカザ.... SU existencia FUE POR SERラユニカplataforma QUEpodíallevar Y operar未EQUIPOデレーダーデオンダコンティY misiles無線dirigidos、ロスアナンCON alcancesデアントレ12 Y 28キロメートル.... permitiendoラinterceptación、EN戸田condiciónDIA Yノーチェ....operóエンY ENラス塩基デルノルテArticoの、Y透明帯デロスpaísesbálticos、participóEN VARIAS interceptaciones ....デglobosKazajistán、Ucrania、 sondasデラNATO、Yデalgun QUE otro scrammbre、ENバハAlturaのY POR debajoデマッハ1、teníaブエナmaniobralidad、ペロEN AlturaのY HA市長velocidad時代difícilデmaniobrar CON EL、ブエナのsubida垂直のYaceleración、国連カザコンUN mantenimiento ENティエラ、ciertamente complicado、(ドスSUS controlesえらんhidráulicosのasistidos、POR DOS circuitos Y DOSdepósitos)Y QUEないロスerrores EN SUのpilotaje perdonaba、motores QUE EN cierta AlturaのY EN ciertas maniobrasないSE alimentaban BIEN PORラTOMAデAIRE Y CONエル O llegabaラPARADA、デUNO Oデロスドスmotores .... EN aterrizajetambiénteníaSUS peculiaridades POR SU TRENデbicicleta Y carenciaデfrenosaerodinámicos、ASIコモPORラアルタvelocidadデTOMA(NUNCA POR debajoデロス300キロ/ホラ)....... querido Y respetado POR muchos pilotos、odiado Y temido POR otros ..... ESTAmáquinaアルigual QUE OTRAS ....ストールOラスデdespegues VTOL、ソロpudieron SERdiseñadasY puestas EN operación、POR ESA oficina Y ESEグランingeniero jefe QUE FUEアレキサンダーYakolev .... sobre ESTA oficina SIEMPRE recayoロスproyectos飾るmáscomplicados(incluso ENhelicópterosデcarga ....デDOBLEプランタmotriz Yパラス、ヤク24)罪ドゥダUN GENIO .... QUEデハーバーtenido SU oficina EN otroパイス(西洋)..... SUファマのhubieseのSIDOのENORME。

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新しい爆撃機の技術仕様 - かなりの要件を増加し1956年の夏にヤコブレフは、非常に強力なエンジンのVC 11下航空機のバージョンを開発するために割り当てられていました。 それは737、航空機を構築しました。 - 練習機戦術爆撃機、インターセプター、偵察、訓練:彼らは、次のバージョンで利用可能です。 ヤク28 1971の連続生産は年に完成しました。

私はヤク-28優れた飛行特性に起因する成功の軍用機と信じています。 この機体の最大の利点は当然の速度、より多くの自我を設計し、敵機を迎撃するために作成されていると考えることができます。 それにもかかわらず、ヤク-28は、私の知る限りでは正式にソ連空軍とのサービスにされていない、まだ自我がアクティブと生産大量です。

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