ヤク-201
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ヤク-201

ヤコブレフヤク-201

 

一度開発したヤコブレフ設計局からヤクヤク-141-43エンジニアはVTOLヤク-201の更なるブランチに始めました。 この時点では、それだけドラフト設計です。 どちらのレイアウトもより経験豊富なプロトタイプが設計されていません。 私たちは、EDOスタッフ90居住の途中で独自の取り組みの設計を開始しました。

ヤク-201

新しいVTOLが増加範囲の面で、何よりもまず、前ヤクヤク-141-43からいくつかの違いを持っ​​ている必要がありますパラメータを設定するためによります。 空気装置は、尾翼dvuhkilevoeベースモデルの存在下で適用される伝統的なスキームを作成します。 これは、高角度を確立します。 航空機全体の構造は、微妙な特性によって追跡と直角の小さな数を有しています。 計画の推進エンジンは、昇降ファンへの機械的なドライブと単一コピーの巻き上げ-行進に適用されます。 エンジンは、コックピットの後ろに取り付けられました。 エンジンノズルは、特定の平面または丸い形状で、異なる実施形態に見、それはロータリーの実施形態で実行されます。

ヤク-201

推力ベクトルの変化のメカニズムはsupermaneuverabilityように航空機を可能にします。 武装ヤク-201は胴体の特別に設計された内部区画内に配置されます。 しかし、レイアウト面を設計するために到着したことはありません。 ドラフト防衛省のショーの代表のバージョンが、それが承認されませんでした。 主な理由は、ヤク-201が資金を欠いていたことで、追加の口実は、不確実なTTTプログラムPRLとなりました。

ヤク-201

OKBからの予備データによると、戦闘機インターセプターは1250人のパイロットについて計算されました。 おおよそのデータによると、彼らはエンジンの最終バージョンをあえてしなかったので、航空機は地上で1800 km / h、空中で201 km / hの速度に達するはずです。 Yak-15の実用的な天井は000メートルです。兵器の中で、301発の弾薬を備えたGSh-120小型銃を使用することが決定されました。 そして、サスペンションの77箇所に、R-27ロングレンジまたはR-73ミディアムレンジタイプの空対空ミサイルシステムを設置することが決定されました。 いくつかのバージョンでは、近距離ミサイルR-60とR-240、および最大XNUMXmmの口径のNARブロックの設置が研究されました。

ヤク-201

ヤク-201特性:

  • 目的:戦闘迎撃機の垂直離着陸 
  • メーカー:Yakovlev Design Bureau 

特徴:

  • クルー:1人
  • マックス。 地上での速度:1250キロ/ hの
  • マックス。 高さで速度:1800キロ/ hの
  • 戦闘行動半径:690キロ
  • 飛行の範囲: - 地面に - 1250
  • - 10キロ - 12-2100キロの高度で
  • サービス天井:15000メートル

大きさ

  • 長さ:18,3メートル
  • 身長:5,0メートル
  • 全幅: - 広げた状態で - 10,1メートル
  • - つ折り - 5,9 MはM
  • 翼面積:63,4のメートル。

重量

  • マックス。 離陸 - 時実行120 mを - 19500
  • 15800キロ - 垂直離陸と

兵器

  • 小銃武装:1 x 30mm、GSH-301(120弾薬殻) 

  • 中断ポイントの数:4ポジションの内部配置 

  • 浮遊武器SD空対空(P-77(RVV-AE)またはP-27レンジとP-73短距離またはP-60近接航空戦)と、空気対面(X-25、X-31AまたはX -35)、ガンマウント(23ミリメートル、250は四捨五入)またはアップ80のキロ口径6爆弾に240 500ミリメートルからブロックのNAR口径を開始します。

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