フランス空軍。フランス航空。

2015-07-11

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フランス空軍。フランス航空。

空軍（IAF）フランスは、国の武装サービスの1つです。これは、フランス1910年に軍に形成されました。空軍は第一次世界大戦と第二次世界大戦に参加しました。 40年には、フランス、ドイツ、「自由フランス」の空軍空軍切断と空軍「ヴィシー」に占領されたとき。現代の形状のみ1943年現れ始めました。

フランス空軍（フランスの航空）

第二次世界大戦の終了後航空の再構築を開始しました。英国と米国は家賃4番目のキャリアを与えています。彼らはかなり古いであり、より多くの敗北ドイツとイタリアからの賠償を務めてきました。航空機のほとんどは、それに基づきます。年の初めには米国のキャリア航空航空機ヴォートF4U«ル海賊」、グラマンF6F«Hellket」とイギリスのスーパーマリン制作した「Sifayr。」

フランスによって調製した第1護衛キャリアは、1945年に英国の "Bayter」でした。それは「Diksmyud。」と改名されました 46年で - "。Arroomansh」「ワンダと巨像」、名前を変更 51年 - 「ボワベロ」と「ラファイエット」。「クレマンソー»（1952）と「フォッシュ»（1957） - 1960では、フランスは独自の二軽空母を建設することを決定しました。あなた自身の戦闘機があまり成功した作成し、そうであっても54年に問題がライセンスを受けた英国の戦闘機を配置した「海毒を。」彼らは「Aquilonの」を改名しました。製造業は、マルセルと会社「フィアット」で行われたエンジンの下で設立。合計40コピーを構築しました。

1956年では、空気中にEtendard»IV」のフランス産の最初のキャリアベースのジェット戦闘機の増加となりました。すぐに生産を確立しました。が、航空機は「標準ヨーロッパの戦闘機」ではありませんでしたが、彼は空母にその場所を取ることができました。デッキから彼は1958年に飛んだ初めて。生産モデルは、Mの合計建て69コピーをマークしていました。

1960年に偵察機の必要性がありました。彼らは修飾」Etendard»IVPとなりました。今年の62-65番目の間に21は、航空機を構築しました。最初の戦闘使用はサファイア-1»（アフリカの角の危機）」取引で実現しました。フランス、レバノンの82年では、パイロットが本当の戦いを感じました。彼らはシリアの防空が反対しました。

ユーゴスラビア1991で内戦が始まりました。 NATO軍が関与していました。 2年後、フランスは運転」Balbyusar」を開始しました「Etendard»IVP、その時に彼が古く、すでにだったにも関わらず、まだ諜報活動に積極的に参加しました。総対決 "Etendardは「554出撃を実施しました。同時に、古いスカウト新しい「ラファ」の大規模な交換を行うことを計画しました。しかし、多くの否定的な理由の「Etendard»IVPは年2000するために利用。

70-S計画的交換のフランス司令官の計画は「Etendard»IVMは、「ジャガー」は、Mは、経済的、政治的ニュアンスを介入しました。それは、自分の戦闘爆撃機を作成することを決めました。基礎は、当然のことながら、「Etendard»IVを務めていました。

新しい航空機は、「スーパーEstendar」と呼ばれていました。彼の主なタスクは、表面の船と岸施設に対してアクティブな戦闘活動を実施することでした。彼にとって、特に距離111キロで駆逐艦を検出することができ、新たな強化レーダーを開発しました。対艦ミサイルマネージクラスAM 39«エグゾセ」の形で表され、主な武器。 11月下旬76年には最初の生産モデルを来て、78-mがこの機会にお祝いを開催しました。これは1976-1983目から年までの期間に製造されています。 1月81年には特別な弾薬AN-52運ぶために変調された「スーパーEstendar」の1（電源を15カラット）。 1983では、航空機は、レバノンの操作に参加した「オリファント。」操作は成功しましたが、その後の戦いでシリアの防空システムは、航空機2を撃墜しました。また、「スーパーEstendaryは」ユーゴスラビア軍事衝突に参加しました。毎日、彼らは12出撃に運ば。

既知のデータ空気マシンが別の紛争のおかげでとなっています。 70-14の航空機「スーパーEstendar」でアルゼンチン海軍を獲得しました。 1982年では、フォークランド諸島の近くに英国アルゼンチンの紛争を開始しました。英国の駆逐艦の全体防空指揮所の動作可能な接続 - 4月AM.39ミサイル「エグゾセは「URO」シェフィールド」を撃沈されました。また、駆逐艦と一緒にいくつかの核弾頭を撃沈。もう一つは、容器溺死」Convair大西洋を。」

これらのイベントの後、5«スーパーEstendarは「イランとの戦争のためにペルシャ湾でそれらを使用して、イラクを借りました。これらの面は、まだフランス空軍の一部です。一部が保存されています。 2008で新しいデッキ「ラファール」との交換を実施することを意図していたがために世界的な危機と実現しなかった資金の不足の。

フランスは米国1964-EユニットヴォートF-42E«十字軍»を購入したので、8年「Etendard」で、亜音速の空中目標を傍受できました。アメリカは70-Xのままですが、彼は1999年に差し出したフランス「十字軍」でそれらを使用することを拒否しました。彼は艦上戦闘機「ラファール」に置き換えられました。彼は最初1993年の駆逐艦に上陸しました。ネイビーの6年後に、このタイプの生産の航空機でした。 2000年に、彼らはフランスの駆逐艦を埋めるようになりました。標準F1の彼の改良モデルは、防空軍に入りました。

2006で海軍年は新しい "ラファ" M標準F2を受けました。今日では、彼らのユニット30より少し。ロケーションベース - 空母「シャルル・ド・ゴール」。同年戦闘機の開発を2006-始めた「ラファール」B.で新しいアビオニクス航空機が標準F3に到達し始め、マルチロール戦闘機となりました。月2007年では「ラファ」とは、Mは、グループ代表武装勢力に空爆の原因となった「タリバン」を月に11年にはリビアの飛行場と空気防御における戦闘任務を約束しました。操作は「ハルマッタン」今年、フランス空軍は地上目標を攻撃し始めました。

フランスは、航空機構造の能力を実証しました。そして飛行の長い歴史のために、常にフランス空軍に提供、戦闘機の需要になります。

航空フランス

主な航空機メーカー - 会社ダッソー航空。これは、軍用機のタイプの作成だけではなく扱うだけでなく、地域およびビジネスクラス。二番目に大きい会社エアバスSASはトラック、軍用車両や乗用車を製造しています。トゥールーズに本社を置きます。従業員数は50000人を変化させます。フランス、英国、ドイツ、スペイン：すべての人は、4つの主要国に集中しています。