Vulcanair Canguro。仕様。写真。

2016-01-19

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70居住の終わりにイタリアの航空機メーカー«一般アビア»によって設計された民間のターボプロップ多目的航空機、 - Vulcanair Canguro。

Vulcanair Canguro写真

この機体の開発は1977年にイタリアのエンジニアやデザイナーによって始め、ちょうど一年半で、中で最も高い人気を獲得することになるはずだった飛行機をすることになったものを考慮して、地域や地方の重要性の路線で旅客の運送を行うことが可能な小型航空機を作成するために管理しました顧客は、しかし、このプロジェクトの技術的な欠点の数に比較的高いコストが民間航空機は失敗する運命にされたされた - 全体の生産期間のためのポストでした現時点ではちょうど2つの操作について知られているの正確のみ11航空機。

フォト Vulcanair Canguro

航空機Vulcanair Canguroの彼の初飛行は1978に実装するという事実にもかかわらず、プロジェクトは航空機のコストの上昇とある操作で新たな問題の特定につながった技術改良、別の4年間送信された理由を生産中であることの数年、航空機は、顧客を獲得することができませんでした。

乗組員11名、乗客2名の計9名まで収容可能で、他の機体の能力を上回りましたが、1,5つのターボプロップ発電所が大量の燃料を燃焼させ、機体の操作が不便になりました。実際、航空機は商品の運搬にも適していますが、この場合、その輸送特性は貨物の寸法と最大重量XNUMXトンによって制限されます。

航空機 Vulcanair Canguro

航空機で発電所として使用されている250つのターボプロップ航空機エンジンAllison17-B306Cは、特に燃料消費量が多いことを考えると、航空機を1580 km / hの速度まで加速することができます。航空機の発電所は信頼性が高いですが、メンテナンスの点で非常に高価です。この航空機の最大飛行距離はXNUMXキロメートルです。

航空機Vulcanair Canguroを指定することであるうちの2つの異なるバージョンでは、イタリアの航空機メーカーによって設計されました：

Vulcanair SF600 Canguro - 中古のAllison 1982-B250Cターボプロップエンジンを搭載した、年間の17バージョン。
Vulcanair SF600A Canguro -最大離陸重量の増加、翼プロファイルの変更、Allison 250-B17F / 1発電所、およびその他のいくつかのマイナーな技術的変更と革新による改善された変更。