IL-96の復活。 必要性や無謀。
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IL-96の復活。 必要性や無謀。

IL-96の復活。 必要性や無謀。

一日の前夜にロシア連邦で旅客機のIL-96の生産を再開できることを非常に興味深い情報がありました。 現時点での情報は憶測に過ぎないという事実にもかかわらず、専門家や専門​​家は、すでにこの問題に関する見解を表明するために管理している、と、正の批判に加えて、負のもあります。

航空機IL-5の生産の復活のための96状況。

専門家によると、旅客機のIL-96ロシアの民間航空の発展にプラスの影響の生産の回復。 このように航空会社が国内取得することができ、ひいては国の悪用外国航空機の数を最小化するのに役立ちます、 - これは主に、IL-96は、外国製造の旅客機(約エド。。エアバスとボーイング)のほぼ完全な代替品であるという事実によるものです低価格での飛行機ではなく、最悪の品質。

肯定的な側面の予備的考察によると、専門家は、あなたが、IL-5の生産を復元する必要がある理由96主な理由を区別します。

  1. 低価格;
  2. 高い信頼性;
  3. 低メンテナンスコスト;
  4. 他の国への輸出の有効性;
  5. ロシア市民の航空機器を操作するために、国内の航空会社を転送する機能。

当然のことながら、いくつかの単離された瞬間は、しかし、ほとんどの部分について、専門家が明らかにすべての利点を使用して定義、挑戦することができます。

IL-96の生産の負の側面。

肯定的な側面の数にもかかわらず、専門家は、国内民間航空の最良の方法の影響ではないかもしれない他の側を指します。

  • 生産の創出に資金を割り当てる必要性。
  • 航空機や技術テストの近代化のコスト。
  • 低国際競争力の航空。
  • 生産のための事前受注の欠如;
  • 見通しの欠如。

それが何であっても、近い将来になりIL-96航空機の生産を復元する問題は徹底的に通じ働き、生産の新しいサイクルの始まりの必要性があることになるならば、2019-2020年で、新しいを開始することを想定する必要があります国産旅客機IL-96の問題で瞬間。

特にAvia.proためKostyuchenkoユーリー

批判はそれであると私に教えて?
1。 それは開発に投資する必要があるので、それが与えられていたという事実は、それなしでは何も起こりません。
2。 開発し、投資し、精神的労働 - それは大丈夫ですので、アップグレードのコストは、あなたが生き残るためには、競争したいと思います。
3。 低競争力、これは理解できる、国内航空業界は、外国だけでなく、独自の市場だけではなくリベラル民主主義独裁から押し出さと中古の西ジャンクに置き換えられています。 保護対策は、製造業者は、行き詰まりの生産をもたらすのに役立ちます国内市場を起動するための命令を含む、あなたが必要なすべてを、サポートしています。
4。 道に沿って、注文の問題を解決しました。 産業の発展のためのパラグラフ3大きな助け。
5。 受注生産の為には、国家の介入と国内生産に有利な環境の創出によって作成され、外国製品のために破滅的な、非常に不利であるされています。

これは批判である場合、それは浮上する義務が全く国内の航空機産業がない事実であると言うことが可能です。

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