戦闘飛行を行うためのVliyaenieの天気

天候はフライトにとって非常に重要であり、個々のいわゆる気象要素の全体によって決定されます。これらの（基本的な）要素はXNUMXつです。 これらの要素の知識と気象予測（予測）方法の習得は、航空タスクの有能な計算と定式化に必要です。

シーズン

今年の放送時間の使用のために最も有利な夏です。 制限条件によって雷雨、長時間の雨と朝の霧が含まれます。

その低温、短日、不安定な天候と冬は大幅にパイロットがノルム操作を減らし、そして、結果的に、航空券の数をし、客室乗務員と組成の行動を制約し、航空のアプリケーションを制限します。 飛行場の質問は寒ので、あなたは夏に（湿った草原、湿地、不均一なフィールド）を使用することはできません着陸地点の地形を、使用してみましょう、土や雪カバーをフェッター、冬を容易にしました。 しかし、飛行場の冬の運転では、飛行場のクリア、レベリングのためにドレス多くの人々を必要とするフライトのための飛行場が使用できなくなるために、短期的には猛吹雪、降雪など天候に大きく依存しています。 一部の地域では春と秋には、恒久的にサービスのうち、航空機をオフにします。 浸漬飛行場は、霧、雨、嵐が恒久的にその軍事作戦を停止することができます。

時刻

上と空軍の戦闘活動の今日のベストタイムは夜明けから夕暮れまでの時間です。 タイヤの性能や撮影クルーに、精密爆撃に反映され、「でこぼこ」を作成、no垂直空気の流れが存在しない場合に最も静かな飛行条件は、朝と夕方です。

タスクが霧リフト後に行われるべきか朝の霧は簡単な、出発を防ぐことはできません。 早朝「夕暮、目視観察を可能にすることは、カメラの使用を排除します。

一晩エスケープと空軍の戦闘活動を阻止するが、それらを制限しないが。

ホワイト夜は夕暮れのように戦うために、ほぼ同じ機能です。 明るい月光に照明器具の助けを借りずに低高度の作業で、ほとんどすべての航空機を行うことが可能です。

平均的な暗闇、月のない、しかし澄んだ星空の夜には、飛行は航空機の運転または大きなランドマークを使用した計器による航空法を使用して行われます。 大きな柱の偵察は、検出された力の組成と数を正確に決定することなく、または照明手段を使用して、白い高速道路でのみ可能です。 鉄道の交通の偵察はそれほど困難なく行われています。 平均的な暗闇の夜の空軍戦闘作戦のすべての場合において、照明手段の使用が必要とされます。

地域の夜間飛行の暗闇の中で光ビーコンを装備する必要があります。 この機器は、表現、陸軍、空軍や陸軍の前線の手段によって行われます。 1次または戦闘のために飛んで暗い夜の形成が制限されています。 オープンチューニングと分離-by高さと時間の夜の呼び出しの部分を飛びます。 火災を開くために敵の希望がある場合探査は、鉄道とよくマーク道路や河川に沿って行うことができます。 問題の衝撃により認識は照明の管理によって提供されたそのような設備の点で与えられる（空気ナビゲーション、無線ガイダンスの正確な計算を）面または他の手段を意味します。

軍用航空

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