ビッカーススーパーマリンスピットファイア。 写真。 特長。

イギリス

タイプ： 単発戦闘機

乗組員： 1パイロット

飛行機のMk XIVは、間違いなく、特別な処理を必要と右航空機戦争の「スピットファイア」、なかったです！ 理由は簡単です - それは主に、特に離陸の際、戦前の航空機を扱う影響が強すぎるエンジングリフォンです。

実際には、航空機のMk XIVの最初のパイロットは、*「そのプロペラの周りにクランク」のレポートで航空機の願望を指摘しました。 利用可能なエンジンの動力も新しい発電所の配置の準備のために胴体のゲインによる修正の増加総重量と、優れ必要があります。 それだけで957生産航空機のMk XIVを建てました。 その高い水平速度は、ドイツ飛行爆弾FAU-1944（VI）を打ち消すために大きな効果を使用した場合、おそらく高いポイント、航空機は年1の真ん中にありました。 飛行機は、「スピットファイア»XIVは、航空機«テンペスト»（テンペスト）V.含め、フロントラインの航空機のいずれかのタイプを追い抜く可能性

ほとんどの場合、彼らは日本に対する戦いに参加するにはあまりにも遅れて到着したが、戦争の最後の年に航空機のかなりの数は、エンジンを搭載した「スピットファイア」は「グリフォン»（グリフォン）も、極東でのユニットに送信されました。 225の最初のコピーが正面に来たときに、フォト偵察機のためのMk XIVの変更は、自由に戦争の最後の数週間で使用されているPR XIX、でした。

外形寸法：

• 長さ：9,96メートル
• 全幅：11,23メートル
• 身長：3,86メートル

航空機の性能特性。

フルスピード：721のkm / h

範囲： 浮遊タンク内の燃料と1368キロ

重量：

• BLANK：2994キロ
• 最大離陸：3856キロ

基本データ

パワープラント： PR XIXとのMk XIVの「グリフォン»61 / 65の«グリフォン»66。 会社「ロールスロイス」

パワー： 2035 L上の両方のモータ。 P。 （1518,11キロワット）

初飛行の日：

• 夏1943年

生き残った耐空性の修正：

• FR XIVC / EとPR XIX