Mi 26ヘリコプター。写真。ビデオ。特性。

2018-01-27

他の

輸送ヘリコプターの主な利点の1つは、その使用の柔軟性です。彼らは、輸送機の使用が不可能な地域で貨物輸送を行うことができます。大きな重い荷物の運搬のために今日はミ-26で明確なリーダーである間に重リフトヘリコプター（TTV）、の特殊なクラスがあります。

説明：ヘビー級ロータリーウィング。

早期70居住することによりソビエト政党TTVは偉大そのクラスの車とすべての外国の類似体よりも優れていたミとミ-10-6、発表されました。

説明：Mi 26写真

Mi-26 T写真

それにもかかわらず、貨物輸送量の増加に関連して、これらのヘリコプターをより完全なものに交換することが求められた。 1970では、モスクワのヘリコプター工場がM.L. そのような機械の創作に取り掛かった。組織の責任とプロジェクトの作業はチーフデザイナーSmirnov GPに任されました。彼の代理Samusenko AG。BakhovО.P. リードデザイナーとして活動。従来のシングルスクリュー方式を採用しました。 12月の1971では、重いMi-26ヘリコプター（90製品）のプロジェクトが開発されました。 14 December 1977が最初の飛行プロトタイプを作成しました。同時に、バッチ生産での機械の打ち上げの準備が進められました。

設計者は、新しいヘリコプターに136つの航空機ターボシャフトガスタービンエンジンGTD D-2（8380 X XNUMX kW）を取り付けることを決定しました。これは、その時点でZaporozhyeモータービルディング設計局「Progress」によって開発されていました。発電所には、自動プロペラ速度制御と電力同期システムが装備されていました。エンジンのXNUMXつが故障した場合、XNUMXつ目は自動的に最大出力に切り替わり、ヘリコプターは飛行を続けることができました。エンジンの設計はモジュール式であり、メンテナンスと修理が大幅に容易になりました。

説明：ヘビー級ロータリーウィング。

航空機ターボシャフトガスタービンエンジン GTD D-136

支えネジは8羽で、その直径は28 mです。羽根は金属製です。メインローターハブの設計では、チタン合金が初めて使用された。これにより、全重量が大幅に減少しました（5枚羽根のスクリューMi-40に比べて6％ほど）。ステアリングねじは5刃、ブレードはファイバーグラス製です。

MI-26修正

· イン29 - プロトタイプ

· MI-26 - 軍事輸送オプション

· MI-26A - 改良版

· MI-26M - 新しいナビゲーション装置と新しいプロペラを装備した性能向上のために設計されています。

· MI-26MS - 医療オプション

· MI-26NEF-M - 対潜水艦バージョン。外部スリングには潜水艦探知のためのハイドロアコースティックステーションが設置されていましたが、パイロットオペレーターの側面に着脱可能なコックピットがあり、現時点ではフライトミュージアム内に半分解状態で設置されています。 RostvertolのRostov-on-Don。

· MI-26P - 乗客63の一般市民バージョン

· MI-26PK - "飛行クレーン"

· MI-26T - 民間交通手段

· MI-26T2 -乗組員の数を減らし、新しいアビオニクスを備えた、2012時間使用の更新された基本モデル。アップグレードされたヘリコプターの連続生産はXNUMX年に開始される予定です。^【4]

· MI-26TC - 貨物オプション

· MI-26TM - "飛行クレーン"

· MI-26TP - 火災のオプション

· MI-26PP - ジャマー

· MI-26TS - Mi-26Tのエクスポートバージョン

· MI-26TZ - タンカー

· MI-27 - 空気制御ステーション

機体の設計はまた、貨物室の特性上のMi-6を凌駕することができ革新の数がほぼ倍増しました。

Mi-26キャビン

Mi-26は軍隊や民間航空に積極的に使われています。これは、技術だけでなく、（完全ギア又はストレッチャーに20000患者における18500兵士）乗客を含む異なる負荷（85 60 kgの貨物室内又は懸濁液の外側に）を、運ぶことができます。ヘリコプターは、チェルノブイリ事故の影響の清算の作品に使用されました。これは、旧ソ連の領土上のさまざまな軍事紛争の際に交通機関や救助活動のために使用されました。