MI-10
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MI-10

冬にはソ連の政令の1958年は、大きな負荷を運ぶことができ、新しいマシンを設計し始めました。 そして、それは名前のMi-10下に新しいプロジェクトミル設計局でした。 新しいデバイスは、既存のMi-6に基づいて作成されましたが、その特異性は、彼はキロメートルで12 250距離でトンの負荷を運ぶことができるということでした。

プロジェクトの開発には膨大な弾道ミサイルの輸送のための要件に追加されました。 ヘリコプターの新しいモデルは完全に以前のモデルと同じパワープラントのまま。 変更、および機械制御されていません。 最大の変態は、ヘリコプターの機体で発生しました。 ヘリコプターの本体は狭いと比較的低かったが、彼はそれが16の乗客を輸送することが可能であった車室内長28メーターを持っていました。

E-10写真

長いスパンのためにヘリコプターが追加燃料タンクを設置することができます。 マシンの負荷は、2つの方法で輸送​​することができます。 最初は - 油圧システムとグリップを保持する、ミサイルコンテナの輸送です。 第二の方法は - 着陸装置に接続されているプラ​​ットフォーム上で出荷されています。

最初のMi-10は10年の夏に地面を離れて(それはまた、-1961モデルの設計と呼ばれました)。 来年の秋に、この車は、商品を持ち上げ、彼は以上の2キロの高さに15トンの体重を持ち上げることができたのレコードを作りました。 一年後、プロジェクトが原因で、政府はヘリコプターの助けを借りて、ミサイルを輸送することを拒否したという事実のために、閉じるために行うだろう。 64年度のプロジェクトの失敗の時点でそれがこのモデルの唯一の24車としました。 それはヘリコプターが少し権限を持っていたし、経済の需要ではありませんでした。この理由のためです。

デザインの特徴

ヘリコプターは、テールローターを備えたシングルローター方式で製造され、4つのランディングギアサポートを備えています。 胴体は、前部胴体の2人のパイロットのためのキャビンを備えた半モノコック設計をしています。 コックピットはあらゆる方向の非常に良い概観を持っているので、貨物へのより正確なステアリングが可能になります。 貨物室は非常に印象的な大きさを持ち、60 m3。 ヘリコプターの右舷貨物ドアで最大200キロの負荷を持ち上げるために使用することができウインチ、近くに設置され、利用可能です。 コックピットの下でロードおよび貨物の取り付けを制御するためにパイロットが大きく、より良いビューを持っているとゴンドラを搭載しています。

E-10 23写真

シャーシのMi-10 4は長く、オイルダンパーを装備しているラックで構成されています。 各脚部は二輪があり、トラックのシャーシは5メートルに基づいて8,75メートルです。 マシンのテールブームは、安全のサポートが装備されています。 主ねじ機は完全に」のみ6を前傾することを低減するために、ミ45を有していたのと同じです。

ミ-10前のモデルとまったく同じパワープラントを装備。 送信も変わりませんでした。 9千リットル - このモデルは、2つの燃料タンクの総容量があります。 大規模な飛行のために、このデバイスは、シャーシ上のヘリコプターの両側に配置することができ、余分な燃料タンクが装備されています。 また、機械のスパンは、貨物室の中央に追加のタンクを課します。

ヘリコプターの設備はミ-6と同じです。 新しいマシンは、3チャネルの自動操縦システムを持っています。 剛性ホールド貨物輸送ヘリコプターは油圧で作動する器具やクランプ、装備されているため、管理がコックピットから行うことができます。 商品の車両の状況の継続的な監視のためのテレビ監視システムが装備されています。

一般的な説明及びMi-10のテスト

これにより、すべてのユニットはヘリコプターの以前のモデルから採取し、ゼロから設計されていないという事実のために、ミ-10の新モデルは、開発の開始後1年以内に準備ができていました。 新しいマシンのテストは非常に成功した、とすでに4秒の飛行キロ3の何千もの距離を超えていたされています。 最初の長時間のフライトは、給油する土地に彼のヘリコプターの間にも成功しました。 チラシは、このヘリコプターは着陸装置の間に設置されているプラ​​ットフォーム、の助けを借りて、異なる幾何学的なサイズの貨物や機器を輸送することができることが確立されました。

E-10フォトブース

1961は、春モデルヘリコプターのMi-10は、ナビゲータが、すべてを殺し、カザンからモスクワへ向かう途中で墜落しました。 事故が原因でエンジンオイル圧が起こった、とヘリコプターは大きな水平速度に緊急着陸しました。 マイルを報告したクラッシュについて、彼と彼の軍の手数料は墜落現場に到着しました。 事故の原因は、ギアボックスに搭載されるオイルポンプの故障でした。

この事故の後、加えて、ミ-10のすべての将来のモデルのソフトロープを装備したヘリコプターをオイルシステムを洗練されています。 彼らは、ケースの外側に取り付けられ、ヘリコプターの緊急避難のためのパイロットを務めています。

ミ10 61年の夏パレードソビエト空軍における一般公衆の最初のパフォーマンス。 よるヘリコプターは表彰台のお客様の近くに設置して、販売のポイントとして使用された地質家を、持って来られました。 ミ-10 15 2,3千メートルの高さに貨物のトンを持ち上げることができます。同じ年の9月には、ヘリコプターは世界記録を設定します。

E-10写真家

我々はヘリコプターの内側、及び外側プラットフォームと留め具を使用した様々な商品の輸送用ヘリコプターの状態テストをテストしたとき。 テストはそれ自体がプラットフォーム上で呼び出すことができ、外側プラットフォームバス、トラック及び他の機器に輸送された場合。 自走式車のほかに、ヘリコプターが簡単に標準コンテナレールを運ぶことができます。 ヘリコプター内で輸送された商品のほとんどが飛行中に空力の問題を作成し、なかったという事実にもかかわらず、ヘリコプターはまだ高品質と高速輸送を生成します。 すべての試験が集中的に十分に行われているという事実に、彼らも、以前の状態委員会が予定よりも終わりました。

国家委員会は、生産に緑色の光を与えられ、このマシンを飛んでいます。 安全な送料が確認されている、質量は15トンです。 しかし一方で、すべてのマシンの欠点を指摘しました。 専門家は、低速度で十分な大きさのボディ振動に気づきました。

彼らはまた、パイロットがロードを見て、それを実装することになったこれによって確立されたテレビシステムに請求書を提出しました。 しかし、現実には、システムは、輸送中の商品の変動を示すことができたし、ロードはほとんど盲目的に発生します。 負荷を制御するために、パイロットは窓の外を見る、あるいはコックピット通気口を出なければなりませんでした。

E-10フォト給油

一つの利点ロードはコックピットが長いため、着陸装置の非常に高い置かれていることでした。 このため、パイロットはロード中にすべてのものを検査することが容易でした。 ヘリコプターは本当に彼の竹馬に揺るがしとしてではなく、長い着陸装置は、離着陸時に欠点がありました。

ミ-10 61の連続生産は年に採択されたが、実際にそれを数回延期されました。 この時軍ヘリコプターのミサイル装置や機械の技術的な誤動作への関心の低下に影響を与えました。 新しい「スコア」の連続生産は、ロストフ工場で月1964年に始まりました。

E-10写真転送

MI-10(製品«60»、NATOコード:Harke) - 輸送軍用ヘリコプター(飛行クレーン)、Mi6の開発。 1961-1964に設計され、採用は1963を採用しました。 ロストフヘリコプター工場で市販されています。

Mi10K- Mi10民間のバージョン、設置工事を行うために最適化されています。

MI-10写真。

MI-10写真。

20.02.1958ソ連政府はMi6基づく「飛行鶴」の作成を開始するための命令を発行しました。 クエストは、(短い距離のため輸送中)12tの250km範囲での容量と、ほとんどを提供 - 15t。 タスクを作成する過程でのMi-10の主な目的だった弾道ミサイルや巡航ミサイルを輸送するための要件を完了しました。

Mi-6の制御回路と発電所を保有していたデザイナーは、ヘリコプターの新しい胴体を、貨物や15.95乗客を運ぶための長さ28mのコンパートメントを持っていた狭くて細いものに置き換えました。 滞在中に追加の燃料タンクを取り付けることができます。 同時にすべての車輪を地面から離すために、右の着陸装置は左よりも短い300mmで作られ、最低のクリアランスである - 3.75м。

MI-10 foto.2

MI-10写真。

ミ-10の特徴:

  • クルー:3

  • 通常のペイロード:12000 kg

  • 最大容量:15000kg

  • 停止時の負荷容量:8000kg

  • 胴体内の荷重容量:3000kg

  • 長さ:41,89m

  • 胴体の長さ:32,86m

  • ローターの直径:35,0m

  • テールローターの直径:6,3m

  • 機体の最大幅:3,0m

  • 身長:9,9m

  • 962kv.m:面積は、ロータを席巻しました

  • ベースシャーシ8,285m

  • トラックシャーシ7,55m

  • 地面から胴体の最低点までの距離(クリアランス):3,73м

  • 空の重量:27100kg

  • 通常離陸重量:38000kg

  • 最高離陸重量:43550kg

  • 内部タンク内の燃料の最大重量:8230kg

  • 燃料タンクの容量:10620l

  • パワープラント:2x TVD D25

  • エンジンパワー:2x 5500l.s。 (2x4100kW)

  • 最高速度:235km / H

  • フライトレベルでの速度:

  • 38000kg以下の質量:220km / h

  • 38000 kgを超える質量:180km / h

  • 実用的な範囲:250km

  • フライト時間:1×X30分

  • フェーシング範囲:695km

  • フライト時間:3×X45分

  • サービス天井:3000m

  • 登山の最高速度:6,3m / sの

MI-10。 ギャラリー。

貨物と飛行中のMi-10MI-10着陸フライト側面視でのMi-10

MI-10離陸後MI-10負荷で離陸準備をしてaviastoyanke上のMi-10

飛行中のMi-10MI-10オープンシャーシ地面上の負荷とMI-10

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