ヘリコプターEU 130 B4。 写真、ビデオ、および特性
他の
ヘリコプターEU 130 B4。 写真、ビデオ、および特性

ヘリコプターEU 130 B4

  • ユーロコプターEC 130 - 光単発ヘリコプター。
  • «ユーロコプター»によって設計されました。 最初のテイクオフは1999年に開催されました。
  • 複合化で構築されました。 いくつかの変更が製造。
  • ヘリコプターは30世界に来ます。

単一のメインローターEC130とヘリコプターはユーロコプターAS350 B3の修正変種です。 これは、宇宙飛行と自動化状況を安定化させる手段を有します。 このヘリコプターにオーストラリアのテストパイロットスティーブンペイジ24.06.1999年の初飛行を行いました。

ヘリコプターEU 130 B4。 写真撮影

エアツアーを行う旅行会社のために設計されています。 したがって、元のモデルに関連して、彼は大幅に増加しました:グレージングの面積、キャビンの幅、絶縁(後部ネジの横方向の遮蔽による)。 その結果、このモデルは優れた外観を備えたより広い客室を持ち、最大7人の観光客を収容することができます。

EC130ヘリコプターは、このヘリコプターを初めて使用する旅行会社であるBlue Hawaiian Helicopters航空会社を中心に、米国の旅行会社と密接に協力して設計され、委託され、製造されました。 EC 130は2001のBlue Hawaiianによって委託され、現時点では、ヘリコプターはグランドキャニオン、ハワイ諸島などの観光地で定期的に発生しています。

ヘリコプターEU 130 B4。 写真ダッシュボード

ヘリコプターEU 130 B4。 写真ダッシュボード

ヘリコプターのコックピットでは、2の8シリーズに3の乗員と1パイロットが1列目に、4の乗客が2列目に1シリーズに配置されています。 これは、グランドキャニオンとラスベガスで米国に飛ぶパピヨン航空会社のヘリコプターのキャビン内での配置です(グ​​ランドキャニオン内の着陸を含む小旅行を含む)。パイロットの座席は同時に左側(左側の車には、ヨーロッパの車のように)に表示されます。 これにより、5-XNUMXメートルの標高にある霧の中で視界が悪いか着陸していないパイロットが、下にあるヘリコプターのスキー下の場所を検査して、その凸面のドアの窓から目をそらすことができます。 より良い見通しが得難い状況では、パイロットは必要に応じて椅子を元に戻すことなくドアを開け、ホバリングヘリコプターの下で客観的に敷地を評価し、首を伸ばして閾値を超えて少し左に曲げます。

リアビームの端にあるEC 130ヘリコプターには、通常のAS350のような通常のテールローターの代わりに取り付けられたマルチブレード特殊フェンストロン(リングのネジ)があります。 このフェンストロンは、開放された従来のスクリューと比較して、不均一な間隔のブレードと、回転角速度の増加(同時に振動を減少させる)を有する。 フェンストロンの存在により、元のモデルベースのテールローターと比較して、50パーセントで外部ノイズの量が減少します。 その結果、EPNdB基準(実効的に知覚されるノイズのデシベル - 事実上認識されるノイズ(デシベル単位))に従った飛行ヘリコプターの騒音レベルは、84,3dBに等しい。 これは、航空分野における米国の国家規制当局であるFAAの規制要件の付録Hを参照すると、それぞれ第2カテゴリのノイズの閾値よりも小さい8,5dBである。 さらに、エンジンが稼働しているときに地上にいるときに、ヘリコプターに近い人にとっては閉鎖スクリューはほとんど安全です。

ヘリコプターEU 130 B4。 フォトサロン

ヘリコプターEU 130 B4。 フォトサロン

EC 130ヘリコプターは、医療行為のためのヘリコプターとして、救急車の救急車ヘリコプターとしても人気が高まっています。広い列車の後ろに広いドアがあり、1人または2人の兵士も便利です。 同時に、パイロットが1人いる場合(通常の助手席の代わりに、医療用具を置くことができる)、フロントローに付随する2人の乗客のための座席が通常存在する。 フェンストロンの安全性は、特にヘリコプターのエンジンが停止できない時に非常に重要な状況において、負傷者および患者(ヘリコプターからの患者の積載/積み降ろしのためにエンジンを切るのを待つ必要はない)の積み込みを容易にし、迅速化する。 2012のEurocopterは、Maverick Helicoptersや他の顧客(Papillon、BlueHawaiianなど)から50 T130の2 ECコピーを注文しました。

特長ヘリコプターEU 130 B4:

  • クルー:1-2パイロット。
  • 乗客収容人数:7乗客(6 - 2人のパイロット)または2に付随し、1-2患者が担架に乗る。
  • 長さ:12,64m。
  • 胴体の長さ:10,68m。
  • メインローター直径:10,69m。
  • 機体の最大幅:2,03m。
  • 身長:3,61m。 (テールローター付き)。
  • ローターを受風面積、:89,75kv.m。
  • シャーシ2,31mを追跡。
  • 空の重量:1360kg。
  • 最高離陸重量:2400kg。
  • 2800kg:外部負荷と。
  • 外部負荷の重量:1160kg。
  • 燃料タンクの容積:540l。
  • エンジン:ターボシャフトTurbomecaArriel1B2×1システムFADEC。
  • リンク:1l.s×847。 (1×632kVt。(離陸))。
  • 最大許容速度:287km / H。
  • 最高速度:235km / H。
  • サービス天井:7010m。
  • 静的な天井:
  • 地球の影響なし:5320m。
  • 5875m:地球の効果を持ちます。
  • 上昇率:11,6m /秒。
  • ドライブの負荷:26,74kg /平方。
  • 推力対重量比:226Vt / kgです。 (最大離陸重量で)。
  • 貨物キャビンの長さ:2,19m。
  • 貨物キャビンの幅:1,865m。
  • 貨物室の高さ:1,28m。
  • 貨物室の使用可能容量:3,7カブ

ユーロコプターEC 130 B4。 ギャラリー。

ユーロコプターEC 130 B4の滑走路ユーロコプターEC 130 B4は着陸の準備しますユーロコプターEC 130 B4空軍基地

飛行中のユーロコプターEC 130 B4ヘリコプター飛行写真手前のユーロコプターEC 130 B4ユーロコプターEC 130 B4飛行後

ユーロコプターEC 130 B4クローズアップユーロコプターEC 130 B4は着陸の準備します芝生の上でユーロコプターEC 130 B4

ヘリコプターEU 130 B4。 ビデオ。

他のヘリコプターを見ます

Avia.pro

質問:それはヘリコプターのパイロットと航空技術の位置を組み合わせることは可能ですか?

ページ

.
2階