米国では、Ka-52
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米国では、Ka-52

米国ではKa-52を上回り、Mi-24を上回ることになりました

 

"ロシアの経験に頼っている米国は、国内戦闘機を上回ることに決めた...

将来のヘリコプターは、逆回転のスクリューと後部プッシュプロペラを持つ可能性が高い。 この構成では、飛行機の機動性と利便性を維持しながら、現代の航空機よりも速くなります。 この設計のヘリコプターはすぐに成熟し、あまりにも遠くない将来に米軍のサービスに入るようになります。 ADBRに関する版を報告します。

リコールKuceravi、Sikorsky(米国)のマネージャーの1つとして、米国はヘリコプターが将来の戦いを行うために彼らの致命的な性質を維持しながら、より長い飛行距離と高速を必要とすると結論付けた。.                                                     

我々は、ロータークラフトの最終モデルは、220ノードを超える速度で飛行する完全に機動的なヘリコプターであると信じています。 同時に、X-2デモンストレータは250ノード(475km / h)を発行しました。 (「米国はKa-52を上回ることにした」、「軍事レビュー」)。

それは理解できます:

「シリアアラブ共和国の領土でこれほどまでに起こったことのない壮大な出来事は、文字通りアメリカの役人たちの心を動揺させた。

米軍兵士のトーマス・ハリソン氏によれば、いくつかの軍隊が希望を失い、逃げる準備はできていたが、ロシア航空宇宙軍の驚きのヘリコプターは誰にとっても驚きだった。

この事件は、シリア政府軍の不法武装集団に対する訴訟中に発生した。 その後、アサド戦闘機の空気からの支援はロシアの航空を持っていた。 ある時点で、コマンドは、この方向への攻撃がより有望で、軍隊がそこに投げ込まれたことを認識したので、私たちの攻撃力を別の場所にリダイレクトする命令が与えられました。

「エアシールド」がなければ、SAR戦闘機はテロリストに十分な抵抗を与えることができず、囲まれていました。 兵士たちは武器を投げ捨て、逃げようとした。 戦闘機は、武装したインスピレーションを感じ、決定的な攻撃を開始しました。

もちろん、状況は緊急に報道されており、突然、新世代の攻撃ヘリコプター、Alligator Russian Space ForceのKa-52が、伝説的なBlack Sharkの論理的な継続を急がせ、戦場で急増しました。 敵の熱気は数秒間冷やされました。過激派はすぐに掘り下げられ、完全に後退しました。

ヘリコプターの明らかな力はアサド戦闘機に力を与え、彼らの士気を高めた。 ユニットは再び攻撃的になりました。

アメリカのジャーナリスト、チャック・ブラスラーは、ワニの一人の乗組員の行動が戦いの流れをほぼ全面的に変えたので、馬鹿になった。 結論として、彼はロシア人が軍隊の開発において全く新しいレベルに達したと認めた」

我々は誇りに思うべきですが、アメリカ人はすでに追い越しています:彼らは腺に同軸高速ヘリコプターを持っており、

理論的には、2015年には、経験豊富な高速Ka-92ヘリコプターが必要でした。 いやいや! コストセンターの一般設計者は、すぐにXNUMX秒間の反プロジェクトを作成しました。 Mi-X1 520k / hに対して460k / hの速度を規定しました。 Ka-92で。 もちろん、V.V。の政府からのMi-X1-muのそのような「利点」で。 プーチンは青信号です! このように、本物のKa-92プロジェクトは財政から押しのけられ、Mi-X1プロジェクトは偽物であるため、モデルデザインのさまざまな展示会にのみ適していたため、パイロットは今日も古代のMi-8とMi-24 /で飛行を続けています。 28。 しかし、情報スペースでは-ヘリコプターの進歩の最盛期にあるロシア:  

"ロシアのヘリコプター協会は、ヘリコプターの速度を向上させるための軍事部門の技術的な解決策を提供する、アンドレ・ボンギンスキー社長のTASSレポート" (10 9月2018軍事レビュー)。

Rostvertol企業のマネージングディレクターであるPetrMotrenkoの声明によると、A。BoginskyがMi-28NMヘリコプターについて言及しているとすぐに思いました。 "...ローターブレードを新設し、ヘリコプターの巡航速度を13%、340キロメートルになった最大値を10% (04.07.2016 RIA News)、

すなわち、 340km / h + 34km / h。(10%)= 374km / h。

これはスピードです! スピリットが捕まった! しかし、人生で彼と340 / h。 Apacheからコピーされたあまりにも多くの抗力と急激なスピードのために、尾翼の上に誇らしげに浮かんだ巨大な尾翼が、ハイエンドビームを通ってねじれないように、下!

しかし、ヘリコプターの建設業者はヘリコプターから遠いが、資金面では近いが、飛行実験室(L.L.)よりも重要であることが判明した:「この話題に関する作業は全身的であり、飛行機研究室には、A. Boginsky(10 9月2018軍事評議会)が言った。

どのような「FLYINGLABORATORY」-24年2016月に保証されたMi-450からV = 400k / hでしたが、390 km / hにしか達しませんでした。 そして再び同じ最も重要な言葉からのみですが、実際には最大50 km / hです。 持ちこたえる可能性は低いです。 また、Ka-390の速度は450 km / hです。 -動作条件で許容され、ダイビングでテストパイロットは50 km / hの速度に達しました。 (Ka-52。Wikipedia)は、速度特性の点で優れた近代化の可能性を示しているため、国防省からの適切な命令と適切な資金提供により、Ka-400はすでにXNUMX km / hの速度で飛行します。 もっと!

カモフ設計局に適切なレベルで資金を提供した場合、今日、アリゲーターのローターブレードには剛性のブレードがあり、ヘリコプター自体には追加の推進プロペラがあり、戦闘パイロットは前世紀半ばの速度で銃撃者の視界の下を這うことはないと考えて間違いありません。しかし、彼らは目を瞬く時間さえないように彼らを一掃するでしょう! 過去の戦闘ヘリコプターの速度で、ユーゴスラビアとイラクの農民はなんとかライフルでアパッチを撃墜したことを思い出させてください、そしてこれはこれの最近の確認です:

 「2018-09-13Mi-8ヘリコプターがシリア上空で撃墜されました。提示された写真で確認された情報筋によると、Mi-8ヘリコプターは今日の午後、シリアのハマ州で撃墜されました。これはシリア空軍に所属する回転翼の戦闘車両です。予備データ、イドリブ州の過激派と武装反対勢力の位置を監視したが、自動兵器から発砲された」 (avia.pro/news/)。

"Mi"ヘリコプターは最も脆弱なスポットテールブームを持っているので、戦闘ヘリコプターを装備することさえできず、テールローターの負荷は非常に高いです。ブレーク+トルクと同じxvからの振動負荷。 アフガニスタン戦争から始まった戦闘員は、ヘリコプターを通過して尾部のブームを倒し、胴体を胴体から壊すのを助けます!

無意識のうちに、私たちはユニークなカモフ設計局に戻りました。ここでは、前世紀のMi-8の代わりに軍用輸送ヘリコプターのオプションが提供されました。

"1969では、KamoviansはB-50戦闘ヘリコプターの基本的に新しいプロジェクトを提案しました。 このマシンは、回転の同期がブレードの重なりを排除している間に、同じ平面にあり、互いに向かい合って回転する2つのローターの縦方向の配列を持たなければなりませんでした - マシンの推定スピードは400 km / hでした。

Mi-8ヘリコプターに着陸したときに、パラシュートの乗組員がどのように不快に感じるかを見てください。

そして、尻尾ローターのないヘリコプターでパラシュートの着陸を比較する。

B-50ヘリコプターでは、パラトルーパーの着陸と降車は同様です。 同軸のKa-32-10AGヘリコプターへの着陸は、それほど便利ではありません。このヘリコプターの飛行速度は、Mi-8の飛行速度よりも高速です。これにより、パラトルーパーの積載が速くなり、サポートを待っている歩兵への支援がスピードアップします。決定的であることが判明しました。 しかし、「効果的な」マネージャーは、そのような「ささいなこと」には興味がありません。コズマ・プルトコフによれば、彼らの魂はMiヘリコプターによって暖められているからです。「私のチームは弱いですが、ポケットにはたくさんあります」! 国防省も、装備した兵士がG8のドアに膝を曲げて腰を下ろさなければならない「しわくちゃ」になり、Mi-8が現在の速度を維持できないため、飛行時間が長くなることが判明しました。 そして、そのような欠点がどういうわけか耐えられるなら、それは確かに現代性に適合しません。突風を上陸させた瞬間に、Mi-XNUMXヘリコプターが圧倒されるか、さらに悪いことに、この春のチェクニャで起こったように、峡谷に引き込まれます。

"TALLINN、7 Mar - Sputnik。 Kadyrovが言ったように、ヘリコプターは人を陸に落とした。 しかし、Mi-8が地面から2メートルのところをたどり着いたとき、激しい風があったため、飛行機が墜落し、6人が死亡した」.

 このような場合の同軸ヘリコプターは、同じ突風の影響下で、風に逆らって軸を中心に回転するだけで、乗組員は自信を持って適切な場所に着陸します!

首相ビスマルク: "愚か者だけが間違いから学ぶ"! しかし、国防総省は、戦闘ヘリコプターの命を奪われたコストセンターの設計者への命令を再発行し、航空機からではなく飛行機以外の人によってヘリコプターが管理される「ロシアンヘリコプター」という大きな名前の仲介業者を通じて、国家の防衛は可能性が高い、個人的な濃縮のためのカバー! 「Mi」ヘリコプターは長年にわたり、そしてすべての群衆と時代遅れになっています。彼らは飛行範囲とペイロードを減らす燃料消費の増加を必要とする非常に大きな正面抵抗を持っています。 彼らは風の方向と速度に非常に敏感で、ときにはせいぜいヘリコプターの墜落に至ることもあります。 彼らは離陸から着陸まで非常に危険なテールローターを持っています! 展示会では、XNUMHgoda V.V. プーチン、一般デザイナーS.V. Mikheevは高速ヘリコプターKa-2007のモデルを発表しましたが、このプロジェクトは最初は資金提供されておらず、意図的にアメリカ人に前進する時間を与えるようです。

同時に、「効果的」な管理者を持つコストセンターの設計者は、技術の完璧さにおいて何らかの最高の成果である、言葉の震えの中で次の「近代化」を迫っている、

(Mi-35)にはWhirlwindシステムが搭載されているという情報がネットワークに漏洩しているなど、最近では技術者たちは回り込みの前身であり、 「旋風-M」は、レーザービームによりターゲットに向けられたミサイルであるため、長い腕を罰する"、それは10 km(Punishing Hand)Mi-35 /vk.com/clubの距離のところで最も保護された敵のタンクでさえも無効にすることができます。        

Ka-52のこの非常に「Vikhr-M」は、時代遅れのシステムとして、「すでにアンチタンクミサイル「Hermes-A」に置き換えられています。 彼女はより多くの鎧の貫通力を持っています-最大1000mmの鎧と20倍の発射範囲-XNUMXキロメートル...

「アリゲーター」は検出と標的システムを変更します。 これはレーダー「Zhuk-AE」(zen.yandex.ru)になります。

また、このタイプの機能が十分に活用されておらず、シリーズに新しいサンプルがまだない場合は、最新化が必要になることがあります。 すべてのMiヘリコプターは長い間すべての近代化予備力を使い果たしてきたので、ロシアのパラトルーパーが何を犯しているのか理解できません。私たちの時代には、非常に不便で低速のMi-8ヘリコプターに押し込まれ続けていますが、長い間打ち上げられていました。より高度で安価な一連のKa-32-10AGヘリコプター、そして高速のKa-92とKa-102。 または、「Horns and Hooves」を通じて数十億のお金を浪費する可能性がある場合、ロシアは過度に裕福です。前世紀の80年代以降、ミリアンから新しいモデルが1つも登場していませんが、彼らは保証で勇敢な約束を軽視せず、事前に実行不可能なプロジェクトを恥じていません。 :まず、偽のMi-X520で、370k / hの速度に到達します。 次に、同じ神話上の「レイチェル」で2016k / hの巡航速度を保証します。 その後、24年450月に、Mi-XNUMX「フライングプラットフォーム」の速度= XNUMXk / hを達成し、これに対して数百万、数十億のルーブルを受け取ります。

ロイター通信によると、ロシア政府は、ロシアのヘリコプターを保有するロシアのヘリコプターが資金を調達し、。 (7,5億ルーブル15.05.2014 gminprom.gov.ruは高速ヘリコプターの作成に割り当てられる)

一つのプロジェクトが完成したわけではなく、お金もなく、答えに誰もいません。

私は航空産業省を復職させることが必要であると考えています。その職場は専門家によって開催されるべきであり、したがって、製造業者のために国家に責任を持ち、一般デザイナーに、Mi-28氏ではなく、 ex。 イワノフ国防長官、そしてボンデアレフ宇宙軍の司令官を務め、これらの欠陥のあるヘリコプターもまたシリアで戦争に送られた。

 

"クラムは笑う"

A. Boginskyによると、ロシア連邦防衛省との高速戦闘ヘリコプター(SBV)の開発に関する契約は、引き続き体系的に実施されている。 

「我々は、ロシア連邦防衛省とのコンセプトの選択について契約を結んでおり、契約は今年末に完了し、技術仕様書の枠内で進めている。我々は、- ロシアのヘリコプターの頭を言った。 

ボノスキー氏は、11月に2017でロシア国防省に有望な高速ヘリコプターの2つの概念を紹介すると記者団に語った。

「2つの設計局がこのプロジェクトに取り組んでおり、顧客はそれに応じたソリューションを選択する」と述べた。 (25.05.2018 vpk.name)。

既に1969ではKamovtsyが高速B-50ヘリコプターと高速同軸Ka-2007ヘリコプターである92に特化したプロジェクトを提案しました。 現代のヘリコプターは同軸的にしかテストされておらず、「効果的な」管理者は偽のMi-X1プロジェクトで詐欺を正当化するという概念を判断できません。

Mi-X92プロジェクトは既に102k / hにあるため、ロシアのヘリコプターの「Kuhkars」は高速ロシアヘリコプターの本当のコンセプトKa-1とKa-450を示唆しています。 さらに制御不能な落下で逆さまになります。 

 わかりやすくするために、私たちはSyzran VAULのスキームから短い式を読んでいます。

両側にはほとんど気づかない説明があります:

左側:V =90⁰

W = R + V

右側:V =270⁰

W = R-V、ここで、

Wはブレードへの入射流の全速度、

Rはブレードの周速です。

Vは、ヘリコプターの飛行速度(対向するストリームの速度)です。                                                                                                                                                                                                                                                                           

"この式から、ブレードプロペラの力は可変変数であり、方位角に依存することがわかります。 周辺速度の値が飛行速度に加算されたときの方位角90°で取得される最大値、周辺速度「270°」から飛行速度を減算したときの方位角XNUMX°の最小値、 (講義から)。

刃先の回転速度は約800km / hで、ヘリコプターの飛行速度は「L.L.」で約束された通りになります。 = 450 km /時間。 Mi-X1の場合= 520 km / h。

合計:左側で、ブレードへのインシデントフローの速度= 800km / h。 + 450km / h = 1250km / h、右側はそれぞれ800km / hである。 - 450km / h。 = 350km / h。 回転子の左右の羽根の持ち上げ力にこのような速度差がある場合、それを補償するのに十分な制御ノブが存在せず、ヘリコプターがその後制御されない落下で崩壊し始めるような右のヒーリングモーメントが生じる。

最近提案された高速ヘリコプターのコンセプトで判断すると、一般的なコストセンターではスキルが失われているため、ヘリコプター業界の実際のスキームは、Ka-92同軸スキームとKa-102縦スキームであり、高速ヘリコプターのための他のコンセプトの選択について疑問を呈している。 しかし、経済学の科学者候補であるA. Boginskyは、「技術課題の枠組みの中で」というこの概念を捜して、脳腫瘍を獲得すべきではありません。Ka-92プロジェクトでは、2007godaからの「時間」を待っています! そして、国家の内部政治において大統領を実質的にもたないことは非常に残念であり、彼はKa-92の提示されたレイアウトについて確かに覚えています!

そして、コストセンターの設計者は、古くから使われていないMi-26を現代的でコスト効率の高いヘリコプターに置き換える必要があります。 彼らには、これには多くの機会があり、第一に、偉大なM.L. 模倣のマイルと例があります:B-12!

結論として、ロシアのヘリコプターは、高速戦闘ヘリコプターの概念の形成について、ロシア連邦国防省と契約を締結したことを思い出させてください-このプロジェクトのバージョンは、ミル設計局とカモバの両方で開発されています(02.10.2018 vpk-news.ru /ニュース)。

したがって、次のKamovのデザイナーのプロジェクトを凍結させる理由として、「Mi-X1」タイプの次の無防備なドープも見たいと思っていません。最終結果はSikorskyにしか託すことができません!

CONVERTOPLANに関しては、私の意見では、すでに脆弱なロシア経済を弱体化させる目的でのみ、私たちの空軍に提供することができます! それはKa-102より少し速く飛んで、数倍少なく運び、そして価格は数倍高いです! これは純粋にロシアのヘリコプター計画であり、外国人にそれを与えることはロシアに対する犯罪であると私は思うので、ミリアンはユーロコプターX3のような高速プロジェクトを持っているべきです!!!

 

特にAvia.proためVitalii Belyaev

将来の戦争では、130 km / h以上の速度で飛行するものは必要ありません。

私は、専門職によって開催されるべきである航空産業省を復元することが必要かつ緊急に必要であると考えています。

ゴルバチョフがドイツ人にGAZ31-05を提示したように。

すべての権利が書いた。 私自身がこの業界で働いているので

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