ツポレフVR-3Dレイス-D
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ツポレフVR-3Dレイス-D

軍隊が複合体「フライト」到着したときに70居住の終わりに、我々は、飛行性能と有効性を高めるために使用される影響のアップグレードの可能性を議論し始めました。 デザイナー局の前に偵察機を配乗する使命を帯びて。 具体的には、より高解像度の能力、技術と資金の偵察機の新しいタイプのインストール、それが可能な夜間に諜報活動を行います。 また、電源構造の代表範囲に関するインジケータ戦術飛行データを改善するための要件を露出します。

グランド複合体は、最初に、それはスタッフ、施設の組成にTPMを削減し、業務プロセスを合理化するために計画されました。 月上旬1981ではソ連の閣僚理事会は3D「レイス-D」doedennogo完全-BP複合体の設立に法令を出しました。 2月83年に承認された複雑な顧客のための戦術と技術的な要件。 1987年のCB設計の期間前と偵察ドローントゥ-243のプロトタイプを構築します。

空気のプロトタイプは87年7月に上昇しました。 大幅に遅れるソ連国家試験の崩壊のため。 彼らは2008年に終えることができました。 しかし、無視の大量生産は、エンジニアリング工場で都市クメルタウに配備されており、かなり早い時期でした。 無人偵察機の新しいセット上で行うすべての作業は2,5時間の「フライト」と比較して効率を改善しています。

「レイス-Dは、」積極的にエクスポートするために他の国を招待しました。 軍に加えて、無人偵察機が緊急事態省、または火災の放射線ポケットなど、技術的災害の除去のために、環境問題に対処するために強制することができます使用しています。 火-243強いと比べて機体無人のTu-143は変更されていません。 空力配置、推進および航空機のシステムが保存さ。 設計者は、UAVの機器を再構築作られ、新しいフライトナビゲーションシステムの導入により燃料の増加量を諜報機器を更新しました。

知性の主な目的は、戦闘機や敵の軍隊の濃度、探査技術と技術の設備、環境、自然災害の地域、森林火災、事故、石油と天然ガスのパイプラインの部位を同定するの分野で複雑なインテリジェンス操作を行うことです。

偵察機には2つのバージョンが搭載され、いつでも必要なタスクを実行できます。 第1の実施形態では、パノラマの空中カメラPA-402タイプとテレビ偵察システムのインストール含む - 「トラック-M」、「コウノトリ-M」、無線リンクを介してリアルタイムに情報を送信することができます。 第2実施例:赤外線偵察システム "冬M" PA-402、«M-トラック「。 さらに、UAVの地上へのデータ送信は、特別な記憶媒体に情報を記録することができます。 飛行特性を改善することに関連するすべての技術革新は、検査ドローンが2100 Mに1つのフライトの半径を増加させる可能2.

UAVで火-243は飛行ナビゲーション複雑なNPK-243を設立しました。 彼は戦術的な可能性の単位の増加と複合体全体に貢献してきました。 また、ビーコン「マーカー」のインストールに、ドローン促進された検索の時間です。 ブースターを採用 - TRZ-117A。

新しいコンプレックスの「飛行」と比較して、モバイルおよびアップグレードされた技術および打ち上げ施設(TZM-243、SPU-243、UNDER-3DおよびKPK-243)は地上設備として使用されました。 複合施設全体の運用上の特性が向上しました。

ツポレフVR-3Dレイス-D。 特徴:



修正 BP-3D REYS-D
翼幅、メートル 2.25
長さm 8.29
身長、メートル 1.576
翼面積、m2 2.90
重量、キログラム 1400
エンジン形式 1 TRD TRZ-117A
スラスト、KGF 1 640 X
アクセラレータ RDDT-243DT
スラスト、KGF 14820
巡航速度、キロ/ hの 850-940
実用的な範囲、キロ 360
実用的な天井、メートル 5000
最小飛行高度、メートル 50

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