ツポレフスノーモービルの両生類のA-3
他の
ツポレフスノーモービルの両生類のA-3

ツポレフスノーモービルの両生類のA-3

 

両生類A-3スノーモービルは、早期60居住の水、氷や雪に知られているデザイナーのツポレフ設計局を移動させたソ連の船、です。

-3スノーモービルは少し深さの川の商品や乗客を輸送するために設計されました。 装置の主な利点は、年の任意の時点で使用することができるということでした。 このマシンは完全に克服し、雪、氷、さらにはオフロードです。 春には、それは完全であっても、溶融または浮動氷の上に、川をナビゲートすることができます。 装置A-3は広く国境をパトロールし、困難な救助活動を行う、遠隔地でのメール配信や医療を提供するために使用します。

A-3水陸両用スノーモービルの作成の歴史 

チーフエンジニアGVを管理して発明を組み合わせることにより実施された機械の設計 Makhotkin。 スノーモービルプロジェクトのこのグループは今年1961に設立されました。 ユニットテストはIstrin近く貯水池で同じ年に行われました。 最初のテストユニット年後にはA-3のこのリビジョンと改善と平行に保持された試運転のために引き渡されました。 設計者によって行われた試験の後に、それを大幅に平面上機の出口を容易にシリアルredanomモデルを装備することを決定しました。 ボートの連続生産は64年から開始された、約200枚は最初6ヶ建設されました。

ツポレフスノーモービルの両生類のA-3

この両生類の確立が高い状態の賞で観察されました。 したがって、1965年にプロジェクトが賞ENEAを獲得し、チーフデザイナーは、金メダルを受賞しました。 それにも注意し、最初の学位の卒業証書を受け取ったツポレフ設計局、ました。 これらの賞は、すなわち、それは今年の任意の時点で動作させることができるという事実のために、ボートの優れた品質のために得られています。

両生類A-3は多くの国での展示会で発表した後、その製造を受注しました。 これらのスノーモービルは、二つの航空企業で製造され、すべての時間のために800単位についてリリースされました。 ボート3は広く、積極的90居住まで使用されますが、いくつかのマシンではこの日に動作します。

デザインの特徴 аエロサニ両生類A-3 

船体フルメタルやリベットによって接続されているが、それは合理化された形状を有しています。 船体は、3つの区画に分割されています。 弓区画はキャビンの加熱システムを装備し、次にアンカーに格納されています。 また、この区画に負荷を配置することができます。 第二区画は、運転席と助手席にログインすることで表されます。 背面部分は、4人の乗客であることができる車室内等からなり、またはそれは、物品を輸送することが可能です。

ツポレフスノーモービルの両生類のA-3

飼料ボートは星型の航空機のエンジンを搭載しました。 このエンジンは、ピストンの空気冷却システムを有し、プッシャープロペラによって駆動されます。 エンジンオイルタンクの部分を潤滑するために設置されていますが、エンジンが装着され、「ドライサンプ」と呼ばれていたシステム。 最初のモデルは160馬力のエンジンモデルM-11FRとパワー14馬力を与えたエンジンタイプAI-260、装備後でボートを持っていました。

燃料システム用として、それはガソリンの350リットルを充填することが可能であった2つの燃料タンク、で表しました。 タンクは、車室の両側に配置しました。 燃料の株式のそれは500のキログラムの貨物と水の650 200のkgまたはキロメートルでボード上の貨物と雪の上300kmに距離をカバーするのに十分でした。

Аerosani両生類A-3特性:


座席数  6
エンジン ガソリン、航空、M-ピストン14B。
パワー 350馬力
長さ 6110ミリメートル
2160ミリメートル
重量 2100キロ
水の最高速度 80のkm / h
雪のための最高速度 100のkm / h。

 

航空機

ブログと記事

2階