トゥールーズ航空工場

フランスのエアバス航空機製造持株会社は、航空機の種類を製造するための新工場を開設しました A350 エアバスは競合他社への応答を開発している（ワイドボディの長距離航空機、 -  ボーイング787, 777、）;

トゥールーズで78万XNUMX平方メートルの生産施設を稼働させる式典が、国の首相であるジャン・マルク・エローと他の高官の出席の下で開催されました。

燃料消費量を削減することが可能となる大きく軽量複合材料を使用したアルミニウム設計A350と共に。 増加燃料価格を考慮すると、「効率」ライナーキャリアのタイプの選択に影響を与えた主な要因の一つとなっています。

エアバスとボーイングは、市場が今後XNUMX年間でXNUMX台以上の長距離ワイドボディ航空機を必要とすると予想しています。 航空産業の発展は、過負荷の航空ハブを迂回する新しい方向性の出現をもたらします。 一般に、専門家はこの市場を数千億ドルと見積もっています。これは、モデル間で一般の人々が依然として観察する闘争です。 エアバス-380 и ボーイング747.

現代の複合材料は、アルミニウムに比べて多くの利点を持っているという事実にもかかわらず（彼らは容易に、依然として強くはない）、それらは非常に高価に製造することです。 アナリストらは、この事実を与えられたと言う、またボーイング787、または A380 これは、近い将来に有益ではありません..

エアバスは1970年に設立され、現在、ヨーロッパの統合とパートナーシップの最も明確な例です。 世界56カ国から約16万XNUMX千人の従業員が会社で働いています。 同社は毎月平均XNUMX機の航空機を生産しています。 この工場に加えて、航空機の最終組立はハンブルク（ドイツ）、セビリア（スペイン）、天津（中国）の工場でも行われています。

エアバスのラインナップはA300双発機を始めています。 その後、エアバスは、プロジェクトの開発に着手 A320 フライバイワイヤー付き。 最新のA320制御システムは、同社にとって大きな商業的成功を収めました。 A320の成功に触発されて、Airbusは大型航空会社のファミリーを開発することも決定しました。 作成された A330 ツインエンジンとA340のchetyrёhdvigatelny。

新しい航空機の主な特徴の一つは、燃料効率のために、その内部容積のより建設的になり、比較的大きな厚さ​​を有し、現代の翼の設計です。 A340-500 エアバスは、飛行範囲16 700千キロ、こうしてボーイング777-200LR後、商業用ジェット機の中で飛行の範囲で2位（範囲17,446キロ）があります。 エアバスは2007に彼が世界にはアナログを持っていない、彼の新しいの最初の生産のコピーを販売し、シンガポール航空の航空会社の旅客機のA380。

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