ツポレフのTu-300

TU-300、または「カイト-U」を体系化するためには、OKBツポレフからのエンジニアによって開発されたソ連とロシアのショック戦術的な無人航空機です。 主な目的地は、地上目標やオブジェクトを破壊し、空中偵察活動や発見の行為に関連しています。 プロトタイプの初飛行は1991年に開催されました。 2アップグレードされたバージョンも開発されています。 「フィルイン-1»電子知能を行うため、「フィルイン-2» - 無線信号を中継します。

火-300の歴史

ソ連の1982では、空軍は戦術的な無人偵察機（コード名「ハゲタカ」）の影響の開発を開始することを提案しました。 当初、プロジェクトはOKBスホーイを実装するために委託されたが、最初の仕事の後、一年後、プロジェクトはツポレフのリーダーシップの下MMZ「経験」にリダイレクトされます。 決定は、特定のスカウトのTu-火と141-143で、理由は成功した無人車両の作成に豊富な経験で作られました。 300は「カイト-U」ラベルとデザイナーがプロジェクトに索引を付けます。 すぐにベースとして、以前のモデルの使用を考えたが、改訂の決定後に、ユニークなドローントゥ-300を開発する上で移動し、ことに留意すべきです。

地上設備設計UAVを提供することは、火、火と141-241で同じ標準化しました。 早期90居住でインスタンスを飛んで最初のプロトタイプを設計しました。 91年に飛行試験を実施し始めました。 このエア・ユニットは、むしろ積極的にジュコフスキーで開催されたMAKS（国際航空宇宙サロン）、で推進しました。 しかし、その後のイベントやプロジェクトのインパクトの戦術UAVのための十分な財政的支援の不足に火-300は凍結されなければなりませんでした。

2007年では、代理店 "インタファクス通信」のおかげで、凍結やドローンに作業を再開に関する情報を持っています。 また、機体の一般的なスキームは、主な設計ソリューションと地上機器のサポートが検出され、敵のターゲットを破壊するためにさえもスカウトの90居住で指定されたパラメータに対応すべき、変わらないということを学びました。 性能と電力プラントを増加させるための新しいエンジンと近代的なアビオニクスや電子機器を満たしています。

BAK SD、ベースモデルは無人のTu-300ほぼ準備ができている - この情報に加えて、それは中距離UAVの影響の創設を発表しました。

UAV「カイト-U」のデザイン

TU-300は、風のパターン無人シングルエンジンの飛行機「鴨」です。 力を持ち上げるためにわずかな伸びとデルタ翼に対応しています。 通信と電子計算機システムの機械化の手段としてだけでなく、前方の胴体内に設置補助や偵察機。

胴体と胴体区画のサスペンションの外部ポイントにインストールされている主な負担、ロケット爆撃兵器や電子機器、。 4トンで自重に加えて、無人航空機は、特殊な負荷の約1トンまで運ぶことができます。

様々な展示会や航空ショーUAVで小さな負荷（KMGU）の吊り下げコンテナの存在を実証しました。 この無人機は火-300アームショックは、成形充電断片化と高爆弾の種類を意味しています。 航空機の軍需品管理されていないと、管理が可能な車の広い範囲が空気で使用されるホルダーBDZ-Uのおかげで配置されています。

無人車両のシャーシの使用が提供されないように、実装は輸送コンテナの先頭から開始して実施され、トラックのシャーシに搭載されました。 空気中に発射自体の間に2つの固体アクセラレータを満たしています。 そして、ほとんどすべてのUAVのパラシュートシステムに固有の責任のTu-300の安全な着陸のため、尾部に収容されています。

ツポレフのTu-300環境仕様：

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